江苏省公路建设期路政管理提前介入的几点思考

结合《公路安全保护条例》、《江苏省公路条例》以及江苏省公路建设期路政管理现状,提出了公路建设期路政管理提前介入的意义,并对目前公路建设期路政管理存在的问题和不足进行了分析,结合实际提出了设想和建议。     

江苏公路路政管理系统设计与实现

根据公路路政管理的特点,以公路行政权力网上公开透明运行,建立科学化、规范化的路政业务管理体系。促进公路路政管理工作效能为目标,面向公路路政总队、支队、大队3级公路路政管理机构,围绕公路路政行政许可审批和行政处罚、行政处理、行政强制等案件的执法管理等业务,基于B/S模式的多层应用体系结构,应用工作流、电子印章和控件等技术。构建了全省统一的公路路政管理平台。     

论公路建筑控制区的管理

《公路法》和《江苏省公路条例》规定的公路建筑控制区，是路政管理中的重点和难点问题。本文分析了公路建筑控制区的必要性，剖析了公路控制区内违法建筑形成的原因和特点，提出了严格控制公路建筑控制区的法律依据和对策。     

关于加强公路路政执法队伍建设的思考

公路路政执法队伍建设决定着执法能力建设,公路路政执法队伍的综合素质和能力决定着公路路政执法效率和效果,也决定着执法的合法性和水平。文中根据公路路政执法队伍现状,指出了加强公路路政执法队伍建设的必要性,分析了执法队伍在实际执法过程中存在的问题,提出了加强公路路政执法队伍建设的措施。     

论如何提高公路路政管理水平

随着路政执法机构的日益健全,路政执法行为的进一步规范以及路政执法人员队伍素质的不断提高,对公路的日常管理发挥了重要作用,从而保护了路产不受侵占和路权的完整。就如何提高公路路政管理水平提出了一些看法,充分认识路政管理工作的重要性和紧迫性,扎实有效地开展路政管理工作,不断提高公路路政管理水平。     

公路路政管理的法理内涵研究

对公路路政管理的内涵进行了界定,对与公路路政管理相关的概念进行了区分,并对公路路政管理法律关系及其内容进行了分析。     

公路路政管理对策分析与探讨

公路路政管理是伴随着公路的发展建设而来的,但随着公路沿线经济的发展,公路路政管理的内容及形式都发生了很大的变化。对新时期路政管理的内涵、管理范围及管理机构进行了分析,并对如何进行路政管理的措施作了探讨。     

浅论规范路政处罚自由裁量权,提升路政管理水平

路政处罚自由裁量权是公路路政管理机构依据相关法律法规的授权,在日常的公路路政管理工作中,进行路政执法过程中行使的一种处罚权利。但是,由于执法主体的个体差异等主观因素影响,导致在行使路政处罚自由裁量权的时候,出现了很多"同案不同罚"等不公正现象。为了促进路政执法的公平、公正,提高执法效率,树立公路路政良好执法形象,有必要规范路政处罚自由裁量权。该文就路政处罚自由裁量权的含义、为什么要规范路政处罚自由裁量权以及如何规范等三个方面做了一些粗浅的论述。     

江苏高速公路预防性路政管理对策探讨

高速公路的快速发展带来了显著的社会效益和经济效益,而做好高速公路的预防性路政管理是保障高速公路健康、快速发展的重要基础。本文以江苏省高速公路的预防性路政管理为研究对象,论述了预防性路政管理的内涵,分析了江苏省路政管理的现状,并提出了预防性路政管理工作的开展对策。     

提高高速公路路政管理水平的途径

公路路政管理直接关系到公路管理的形象,对保障公路的安全、畅通,促进公路的发展起着举足轻重的作用。针对目前我国高速公路路政管理中存在的问题进行研究,并提出一些高速公路路政管理策略,值得同行参考借鉴。     

我国东西部地区的道路交通安全形势比较——以江苏和四川为例

我国实行改革开放以来,东部地区得到了率先发展,在经济与文化等方面与西部地区形成了很大反差。为研究我国东、西部地区经济发展差距对道路交通安全的影响,以江苏省和四川省为例,分析了两地近年来的道路交通及其交通事故的发展情况,并以道路长度、机动车保有量、居住人口数、道路运输周转量和地方GDP为相关因素,进行了交通事故的相对强度比较。发现江苏省的道路交通安全形势整体上好于四川省,但是其百公里道路事故率、十万人口事故率以及事故的损害强度却偏大,分析认为这与江苏省的道路运输周转量大、人们的交通出行频繁和道路条件改善后车辆行驶速度偏快有关。     

京沪高铁开通对我省公路客运的影响

根据江苏省内高速公路和公路客运站数据系统中积累的相关数据信息,对京沪高铁开通前后江苏省内公路客运,主要是高速公路客车流量和客运站旅客发送的变化进行定量分析,结果表明：京沪高铁开通对沿线公路客运产生了明显冲击,同时促进了高铁所在城市与周边城市间公路客运的发展,一定程度上弥补了以往研究者对此方面分析的不足。     

基于样本阵列的沥青路面使用性能预测模型研究

开展路面使用性能预测研究对于公路养护决策具有重要的意义.文章针对江苏省高速公路路面使用性能主要影响因素,构建了样本预测阵列,据此采用双参数模型建立了路面使用性能预测模型,并基于自适应跟踪法对双参数模型进行修正.工程实例表明,预测模型用于江苏省高速公路路面性能预测具有较高的精度.     

江苏沭阳干线公路网节点布局方案研究

对沭阳节点的路网布局做了深入的阐述,分析其路网现状及存在的问题,通过该节点205国道的改建项目,对沭阳周边路网进行了梳理,改革了老路路网构造,对解决干线公路节点问题具有一定的参考意义。     

主成分分析法在综合评价中的应用

由于许多领域已采用的评价方法在一定程度上受到主客观因素影响，致使评判结果与真实情况产生偏差．采用主成分分析法计算指标权重能克服主观因素的影响，使评价结果更加客观、可靠．文中介绍了主成分分析法原理、优势和计算步骤．最后以某省综合运输体系中的内河运输、铁路和公路进行了实证研究．     

对江苏省综合交通运输发展的思考和建议

便捷、高效的综合交通运输体系是支撑经济运行、促进经济增长、提高发展质量、推动社会进步必不可少的基础条件,是实现江苏＂两个率先＂目标的重要前提。通过评价江苏省综合交通运输发展现状和展望未来经济社会发展环境,梳理了综合交通发展存在的突出问题和发展要求,并有针对性地提出了＂十二五＂江苏综合交通运输发展的总体思路、目标和重点。     

江苏综合交通运输体系评价研究

在江苏综合交通运输体系构建背景下,采用运输量、运输结构和运输弹性系数指标实证评价江苏综合交通运输体系现状,得出江苏交通存在水运优势未发挥、公路运量比重偏大、铁路和航空运量比重偏小、管道货运弹性系数大但仍滞后于全国发展水平、综合运输结构不合理等结论,提出江苏综合交通运输体系构建的水运优先发展、资金支持、适度发展公路运输、优化运输结构、建立综合运输枢纽和政策法规支持等战略措施。     

干线公路科技示范路---公路科技成果推广应用的新模式

组织实施科技示范工程是江苏省为进一步加快交通建设科技成果应用和推广,充分发挥科技创新对交通建设的引领和支撑作用的一项重要措施。作为全省首条科技示范路,243省道将集成创新、自主创新、引进消化吸收再创新的科技成果应用于干线公路建设,提升了工程建设管理水平、降低综合管理成本、延长道路使用寿命、提升道路使用品质,达到了科技创新、节能减排和生态环保的目的。     

浅析江苏省交通运输节能减排工作考核体系的构建

为加强各级交通运输主管部门节能减排工作力度,促进交通运输节能减排措施的有效落实,在分析考核体系建立原则的基础上,研究建立江苏省交通运输节能减排工作考核体系,包括考核层次划分、各层考核主体和考核对象、考核指标体系构建、考核办法等,为开展江苏省交通运输节能减排工作考核奠定基础。     

江苏省民用航空运输统计现状与分析

统计工作是数据整理和数据分析的依据。民航统计也是我国民航局一直重视和积极实施及完善的工作之一。作为经济大省,江苏省民航运输统计工作对江苏省民航运输发展具有较强的辅助作用。该文首先分析了民航运输统计的意义和必要性,然后探讨了江苏省民航运输统计的工作思路,最后构建了江苏省民航运输统计指标体系。