共同抓好安全管理认证(ISM)工作

自80年代末至90年代初频繁地发生海上大型散货船灭失事故并造成水域污染以来,许多国家和国际组织机构都对此做了大量的统计分析工作.其中保险界首先统计分析并发现超过80%的事故是人为造成的,也就是人们通常称之为"人为因素".当时对国际航运业产生了相当大的震动.     

探讨门座式起重机突发性事故的应急措施

一、概述 凡从事港口机械设备安全技术管理的人们都知道:安全工作只有起点,没有终点.因此,各港口的港机安全技术管理人员时刻都在千方百计探索各种行之有效的安全防范应急措施.我港也在不断总结经验和教训的基础上,针对安全使用重点监护的门座式起重机,摸索出一套将门机常规的安全保护装置与某机构在运行中突然失控的应急措施相结合的安全管理措施.为避免门机在发生突发性事故时,操作人员延误制止事故扩大产生严重后果提供了先机.并希望这些安全防范应急措施能对从事港口机械设备安全管理的人们起到抛砖引玉的作用.     

浅论航运公司安全体系监管人员应具备的素质

0 引言当前,国际社会、各级政府和社会各界对企业的安全生产的关注已经到了史无前例的高度,每个企业都在安全生产的高压态势下进行生产经营管理,尤其在航运这个行业里,安全生产更是成了企业管理中的重中之重.安全监督员是企业加强安全生产和劳动保护工作,保证职工安全健康和企业财产不受伤害的卫士,是企业领导和部门负责人抓好安全生产的重要助手和参谋,是企业安全管理队伍中的重要组成部分.因此,安全监督员身上肩负的责任重大、任务艰巨.     

乡镇船舶安全管理探讨

在我国注册登记的船舶有近24万艘,其中将近20万艘为内河船舶,改革开放后内河运输力量的大部分都是各地的乡镇船舶.本文通过对乡镇船舶海损事故的分析,对其管理中存在的问题进行剖析,提出了加强乡镇船舶安全管理的措施.     

潜水员水下电气安全

潜水员使用的电动设备及所处的环境都很特殊,随着水下用电需求量的不断增加,因此,因此伴随着水下用电的潜在危险的增加.规范水下用电的安全,有效保障潜水员的生命安全是非常重要的.     

将系统论引入海事安全管理--访大连海事大学校长吴兆麟

关于海上安全 采访吴兆麟是我刊很久以来的一个愿望,但几次的机缘都和几位记者擦肩而过.当今年6月在大连国际海事技术交流会上和吴校长相遇后,记者决定主动去挤他的时间.于是,对他的采访,就在同他回学校的车上开始了.     

桂林市乡镇渡船安全管理现状分析及建议

乡镇渡船是乡镇交通的主要工具之一,与城乡经济交流和人们的生产生活息息相关,乡镇渡船的安全与否,与乡镇的经济繁荣、社会稳定,以及党的"十六"大提出在本世纪头二十年建设全面小康社会都十分重要.     

氧化剂在运输中的安全防护

属于危险货物的氧化剂都是一些强氧化剂,对于氧化性能较弱的(如二氧化锰等)通常按普通货物运输.常见的氧化剂有以下几种:     

人为因素与船舶运输安全

船舶运输安全,是一个只有开始没有终结的永恒话题.纵现海事海损个案,可谓触目惊心、五花八门,乃至于匪夷所思、离奇离谱.海事发生后,几乎所有的人都在考问:为什么会这样?这起海损本不该发生的!依笔者航海多年的实践.就船舶运输安全的风险源的控制提出"人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素与船舶运输安全"四点立论,并以人为因素为首要论点分解论述,以期抛砖引玉,与专家、同行们切磋交流.     

防止滚装船车辆移位的探索

众所周知,货物的横向移动是威胁船舶航行安全的大敌.滚装船上载运的车辆都属于重大件货物,其移动将使船舶重心偏离船舶纵向线,使船舶产生横倾,在外力作用下这种横倾会加剧,甚至造成船舶翻沉,所以有效地阻止这些车辆(货物)的横移,是保证滚装船航行安全的关键.     

二谈美国海关转嫁安全压力

一向独步青云的美国,为恐怖主义大伤脑筋.美国在明处,恐怖分子在暗处.俗话说,不怕贼偷就怕贼惦记.一年来美国人为反恐防恐,透支了全世界的支持与合作.单就海运一项,美国海关就把全球的大航运公司和大港口都拉进了自己的阵营.本刊上期介绍了C-TPAT(海关-贸易伙伴反恐)计划,本期我们来谈谈CSI计划.     

浅谈对特种船的管理

近年来,水上交通事故频发,继烟台"11.24特大海难"后,又有"新珠江"沉入台海,四川合江6.22客渡船触礁沉没,南京"瓯油9"、"兴竹机518"小油船相继爆炸等.这些发生事故的船舶有一个共同点,即都属于特种船,也是国际安全管理规则中的第一批船,即油轮、化学品船、液化气船、客船、滚装船、散货船等.本文对特种船的管理谈几点看法.     

美国海关转嫁安全压力

全球化的国际社会,牵一发而动全身.特别是超级大国的行止,更给世界带来微妙的影响.因此有人戏言;"美国一人得病,全世界都要跟着吃药."9·11"一周年之际,美国新近出台的一项措施,就是要求每一个贸易伙伴都要对其保证所采取的"安全保障措施".这就是"海关贸易伙伴反恐活动"(C-TPAT)计划.     

基于群体动力学的船舶企业安全生产培训模式

安全生产培训是改变员工安全生产意识的主要途径之一.如何高效地进行安全生产培训,是企业安全管理工作的一个重点攻克方向.船舶企业安全生产培训一直以来都受到以承包商职工为主体的一线员工自身特点的制约.文章用群体动力学相关理论作为指导,结合实际工作情况,设计并运行新型安全生产培训模式,进一步提高企业安全生产培训效率,增强了一线...     

2002全球海事大扫描

蓝色反恐席卷全球 进入2002年,陆上反恐出师未捷,海事反恐却接踵而至.2月中旬,IMO海安会下属的海上保安临时过渡工作组提出了一系列海上保安强化措施,以预防和控制危害航运的恐怖活动.紧接着,美国率先提出了海事反恐法案,规定凡是外国港口不能维持有效反恐措施的,美国海岸警卫队有权禁止拒绝这些船只和货物进入美国.5月,IMO海安会第75届会议明确将海事反恐列为新的主题.不过,所有的船东都希望这只是空穴来风.然而事实上蓝色的海洋正成为恐怖分子的新乐土.10月6日,一艘法国油轮在也门海域遭袭,一艘满载炸药的小船撞入油轮,引起爆炸.     

加强船员管理确保航运安全

船员是船舶营运中最能动的因素,其素质和行为直接关系到船舶安全.在水上交通日益发达的今天,船员因素已上升为水上交通事故的首要因素.据国际海事界权威统计,船员因素导致船舶事故比例为:搁浅90%,火灾爆炸70%,碰撞96%,触损70%.对长江1995-1999年事故原因调查显示,75.3%都归结为人为因素.2001年江苏海事局辖区所查处的3 103起海事违法案件中,有2 496起是由于船员法律意识淡薄、综合素质不高所致,占事故总数的80%.因此,加强船员管理、完善船员管理体系显得十分重要.     

海事反恐任重道远

"9.11"事件后,似乎全世界都笼罩在恐怖主义的阴影下.强大自负的美国人黯然成为被迫害者的角色,欧洲列强则怀着忐忑不安的心情加紧国际反恐合作,恐怖分子的源地亚洲更是风云变幻,阿富汗战火稍歇,朝鲜、两伊便在转瞬间成为小布什国情咨文中的"邪恶轴心",即使是当今世界的两大战争焦点巴以冲突、印巴关系也高唱着反恐的口号.当全世界似乎再难寻一片净土的时候,素来广博宁静的海事界也无奈地卷入了这是是非非中.     

对长江汽车渡船现行规范的探讨

汽车渡船作为长江中从事渡运的常见船型,十几年来为长江中下游经济的快速发展起了一定的作用.从汽车渡船产生至今,有关内河汽车渡船的技术规范也在不断地完善.新造的汽车渡船无论是技术规范要求,还是技术水平都较以前有了很大程度的提高.     

恐怖活动瞄上油轮?

在当今世界,恐怖活动几乎无孔不入.劫机撞楼、邮寄病菌、引爆装置、绑架劫持,已司空见惯.不要命的恐怖分子,重创世界稳定和经济发展.当前,各国都千方百计预防恐怖活动,但海运贸易领域仍处于薄弱环节.如果一艘油轮在港口爆炸,将酿成巨大的灾难.有消息表明,恐怖分子已经瞄上油轮,海事警钟已骤然敲响.     

论述船员培训存在的问题及建议

一、船员培训质量是决定船舶航行安全的因素之一 经济和科学的发展,带动了海运业的迅速发展,促进了船舶数量的增加,吨位也随着航运的发展而急速增长,船舶航行速度的加快和种类的多样化,致使海上事故发生率也快速提高,对海上人命和财产安全,海洋环境和受害地区社会发展构成了很大的威胁和实际的损失,而各种事故的统计、调查和分析表明,人为因素在各种海损事故中发生的概率占80%,即大量事故都涉及到船舶管理和人员操作错误等人为因素.以下两起事故案例就都是人为因素造成的.