防患任何事故的安全气囊

在’95底特律国际汽车展上奔驰公司展示了一种命名“X气囊”的环形乘员保护系统。该系统目前尚处于试制阶段,将在几年后成批使用。使用它,可以减轻公路交通事故(例如正、侧面碰撞和翻车)的严重后果。保护系统由7个不同的装置组成,包括17个     

广州本田07款奥德赛

07款依然是小题大作之举．与旧款相比变化实在有限．值得一提的是新增加的侧气囊。但无论旧款还是新款．奥德赛都依然值得推荐。[编者按]     

沃尔沃的气囊秘籍

全球首个气囊早在20世纪50年代就出现了。不过．当时的气囊技术还远未成熟。1955年注册的一项气囊专利描述了与今天的气囊类似的系统．但是,其中一个很重要的区别就是驾驶员必须通过按钮来引爆气囊。[编者按]     

侧面碰撞用假人标准

世界各国的汽车安全标准纷繁复杂,对于汽车界而言,十分希望能统一全球的汽车安全标准,然而却困难重重。目前世界上有两大汽车侧面碰撞用假人:SID和Euro SID。SID是美国侧面碰撞试验用的假人,EuroSID是欧洲侧面碰撞试验用的假人。它头部采用美国正面碰撞假人Hybrid Ⅱ,胸部采用Hybrid Ⅲ,可做头部     

两次动作的双安全气囊系统

提出一种两次动作的新型双安全气囊系统，并介绍了该系统的工作原理，结构和设计要点。在低速（小于３０ｋｍ／ｈ）冲撞时，该系统只起动安全带预紧器，在高速冲撞时，安全带预紧器和双安全气囊同时起动，从而保护驾乘人员的安全     

硬塑仪表板乘客气囊盖展开失效的设计改善

硬塑仪表板的乘客安全气囊在进行低温和高温爆破试验时,出现了气囊盖铰链断裂及破碎飞溅等问题。经过对裂口和碎片的形态进行分析,找出失效原因,制定了在气囊门内壁预埋织布、调整气囊盖的激光弱化线轨迹及尺度参数、加强气囊框的焊接强度等优化方案,并进行多次验证,最终实现气囊高低温爆破试验的气囊盖正常展开。本文对气囊盖的试验验证设计优化过程进行了研究和总结,归纳出能够避免气囊盖爆破发生断裂和飞溅的设计方法和参数,以期为后续新项目类似结构的气囊盖的设计提供参考和指导。     

电阻在气囊系统检修中的应用

电阻是电子元件中最常见的器件之一,它的单位是欧姆,电阻的测量可以使用万用表,还可以使用色标来识别它的大小。随着现代汽车技术的发展,对汽车的安全性要求越来越高,安全气囊系统(SRS)随之而生。一辆车是否配备了SRS也是衡量此车档次高低的一个标准,装备了SRS的汽车可以在碰撞中保护汽车驾乘人员的安全,使驾乘人员所受伤害降到最低限度。由于此系统与驾乘人员的安全息息相关,所以当系统有故障时,应该及时检修。安全气囊系统的检修是不同于其他系统的,因为SRS的主副气囊都属于一次性元件,也就是说,它只能工作一次。在主副气囊爆开以后…     

汽车安全气囊技术的新发展

汽车安全气囊技术是汽车被动安全技术的一项重要内容。本文简要介绍了汽车安全气囊系统的组成及其工作原理，着重探讨了安全气囊各组成部分及其技术的新发展，并在此基础上对安全气囊今后的发展趋势进行了预测。