共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
在科技高度发展的今天,节约能源消耗的重要举措就是要实现燃煤管理信息化,利用计算机及网络技术实现燃煤的准确预测、采购、运输、配送及核算统计。本文从燃煤管理系统信息化的实际需要出发,采用先进的计算机应用技术,融入先进的设计思想和优秀的管理经验,对燃煤管理业务作了简要的分析设计,并在此基础上应用J2EE架构对燃煤管理系统作了初步的设计。 相似文献
2.
3.
赖杰民 《筑路机械与施工机械化》2000,17(2):33-34
针对公路油站落后的热沥青与乳化沥青生产现状,以导热油改造原有燃煤直热入手,把的数据采集、DDC系统控制和管理技术应用于系统的沥青局部加热和乳化沥青的生产中。 相似文献
4.
5.
王文果 《筑路机械与施工机械化》2007,24(12):35-36,41
分析了沥青拌和设备油改煤技术的通用结构,并在原有结构的基础上设计了自动控制系统。该系统采用PLC和触摸屏控制,在对骨料温度实时监测后,能够根据需求自动调节供煤量,优化风煤比,从而确保热骨料温度的稳定,提高燃煤燃烧器的使用安全性和经济性。实际使用表明:这种新型的燃煤系统,能够减轻工人劳动强度,减少污染,不结渣,并满足对骨料的加热要求。 相似文献
6.
7.
8.
摘要:污泥燃煤电厂协同焚烧仍是今后相当长一段时间的主流工艺技术。以扬州市污泥干化协同焚烧为例,基于污泥全干化与燃煤电厂协同焚烧发电的关键技术问题诸如污泥含固率控制、掺烧条件、电厂污染物控制、干化厂污染物控制等深入剖析基础上,简要介绍工程关键工艺参数设计和技术要点分析。污泥干化厂结合燃煤电厂协同焚烧须密切关注污水、臭气、烟道受热面侵蚀和烟气处理等难题,污泥干化厂生产污水和臭气污染物控制仍是工程应用须重点关注的内容。污泥干化结合燃煤电厂协同焚烧有待结合工程实践不断提高技术水准,使之切合行业发展的循环经济碳中和的目标。 相似文献
9.
目前燃煤的烟气脱硫技术中以湿法脱硫技术应用最广,其脱硫效率也最高,是控制二氧化硫排放的主要方法。本文结合第二动力厂烟气脱硫实际,对其可选择的脱硫技术进行了较为全面的阐述,并对几种典型烟气脱硫工艺进行了详细的介绍,对第二动力厂脱硫改造工程可以起到一定的指导作用。 相似文献
11.
12.
介绍了在公路沥青混凝土搅拌设备上以煤粉为燃料的优点及应用前景。进行了经济性分析,介绍了配套设备煤燃烧器的情况,通过对比分析提出存在的一些问题,以进一步研究应用。 相似文献
13.
14.
15.
16.
介绍了燃煤燃烧器常用的几种点火方式,对燃气点火和燃油点火的点燃装置进行了分析对比。通过对燃油点火系统中使用的高能点火和高压点火装置的对比,认为高压点火装置造价低、可靠性高、维修更方便,作为粉煤燃烧器点火装置中的一种新技术更具市场前景。 相似文献
17.
物理添加剂的研究近10年引起关注,这类添加剂以煤油为基质,不需要添加其它任何化学成分,通过物理作用来改善燃油特性,对发动机和机器设备没有负面影响,能降低油耗、增加动力、提高热值。 相似文献
18.
以燃料电池为核心的热电联供是一种高效环保的分布式清洁供暖方式,越来越多国家与地区开始关注,在国内尚属新鲜事物。首先,以山东省为例,对其发展规划所提到的清洁供暖方式,了解其含义及优缺,并从成本、安全性、效果/效率、寿命、规模、应用领域六方面进行对比分析;其次,阐述分布式能源的含义、特点及分类,明确燃料电池热电联供是清洁供暖与分布式能源的良好结合体;最后,从耗煤量、耗天然气量及费用节约三个方面对燃料电池热电联供系统进行节能性分析。分析结果为今后搭建及优化系统、建模理论分析提供了一定的指导。 相似文献
19.
燃料电池在中国的发展及其在电动车辆上的应用 总被引:6,自引:2,他引:6
综述了燃料电池在中国的发展现状。指出可以用于电动车辆动力源的燃料电池种类,包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池,中国近年来燃料电池发动机的研发则主要集中在质子交换膜燃料电池上。质子交换膜燃料电池在汽车上的规模应用有助于降低燃料消耗,减少大气污染。燃料电池技术应用于电动车辆的过程中还需要解决一系列问题,这些问题涉及燃料的制备、储存和分配以及燃料电池发动机的小型化、燃料电池汽车整车的重新设计、成本的降低等。笔者对这些问题进行了初步的分析。 相似文献
20.
In this study, correlation between vehicle fuel efficiency and total fuel energy consumption is analyzed to support the energy consumption and greenhouse gas (GHG) emissions reduction master plan in Korea. The background and highlights of recently amended fuel economy regulations and fuel efficiency labeling standards in Korea are also introduced. 18 representative vehicle groups, classified by class, type, size, and fuel, are selected by investigating vehicle distribution statistics based on market penetration and registration data sets in order to reflect and predict total fuel energy consumption in the overall ground transportation sector in Korea. Validity of the vehicle survival patterns modeled and vehicle classification rules are confirmed by comparing national fuel energy consumption statistics to the total amount of fuel consumed by each selected representative vehicle group. The latter figures are approximated from representative number of registrations, weighted average fuel economy, and average annual distance traveled. 相似文献