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近期媒体报道,许多一线城市的有车一族宁愿独自驾车堵在路上,也不愿乘坐公交或地铁,原因是乘车空间太过拥挤。过分拥挤容易导致愤怒、不耐烦等情绪,而前胸贴后背、“失态性”地抢座、尴尬地被挤出车门,更是让公交乘客感觉被挤掉了人的最起码的尊严。 相似文献
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春节前的半个多月里,北京的城市交通可以用“暴堵”两个字来形容:大路小街都塞满了长长的车队,200多万辆机动车几乎倾巢出动,再加上外地进京探亲访友送礼的数十万辆汽车,北京几乎变成了一个巨大的停车场,汽车在路上如蜗牛般爬行,其速度往往比走路还慢。 相似文献
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谈起我们国家的交通,我相信有人会说:“已经有很大的改变,很好了。”我也相信有人会说:“我们国家的交通建设尚处在建设阶段,有很多不足。”更有人会说:“上班路上堵死人,公交车上人挨人,节假日中票难买,服务态度难服人……一个字——‘差’”。 相似文献
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《运输经理世界》2012,(30):4-4
9)129日,国庆长假前最后一个工作日,从中午开始,全国都在堵。亲历其中的人,大多身在不同的地方,却拥有相同的感受:堵啊,实在太堵了,真窝火,想骂人,想发泄。
相对于主流媒体不温不火缺少细节的报道,网络上关于堵的话题,却是炸了锅一般的激情洋溢。有的人,文采飞扬声讨堵车的各种实际存在或臆造的原因;有的人,洋洋洒洒千万词谏言如何治理拥堵;有的人,置身事外冷眼旁观指东说西打诨插科;有的人,身在体制中鼻涕眼泪的陈诉局中人的不易。在人群的各种声音之中,这个黄金周的的确确在拥堵中开始了,而且,不止是一线城市北上广深在拥堵。连合肥、宁波、西安,甚至衡水、成宁这样的小城市,也在堵。用个热闹的词语来形容,叫——堵堵更欢乐。 相似文献
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涨!涨!涨!机动车总辆从300万辆到400万辆,东京用了12年,北京只用了2年半,时至今日,北京的汽车保有量已接近450万辆。堵!堵!堵19月17日,临近中秋,北京在一场秋雨的洗礼中上演了全城大拥堵,彼时,北京市区拥堵路段峰值超140条,刷新采用限行措施以来最高纪录,面对如此不堪一击的交通状况,外界不禁要问在机动车激增的预期下,北京交通离“崩盘”还有多久? 相似文献
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2010年12月13日,北京市交委在官网刊登了《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(征求意见稿),并围绕着这个“征求意见稿”展开了为期一周的征求民意,拉开“北京治堵”的序幕。
2010年12月23日,北京市政府正式公布治堵方案,即日起实施。 相似文献
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管道不停产带压开孔封堵三合一设备 总被引:5,自引:0,他引:5
1996年在“管道技术与设备”杂志上发表“管道不停产带压开孔封堵新技术-自带旁通筒式封堵设备”论文以后,经过一年的努力已经在原来的基础上将开孔机、封堵机、送堵饼机三机合为一体,减少设备三分之二,同时在更换长距离输油管线时,采用四封四堵的办法确保不停产,利用集肤效应电暖管,用胶球顶出被切割管线介质进入原管道,确保管线应力消除又能回收原油,节约费用,杜绝污染。 相似文献
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<正>过去的一年,出租车好打了么?路上是不是更堵了?城市出行,2013年又有哪些改变?让我们重新回头,看看过去一年都经历了什么。关键词:新交规事件回放自2013年1月1日起,修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行。此规定被网友称为"史上最严交规",对各类交通违法行为的处罚做了新的修订,从驾照的申领考试到违法行为的扣罚力度都有了全 相似文献
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本研究以透渗混凝土塞堵模拟室内实验的方式,对地表洪流引发的透渗混凝土路面塞堵过程开展专题模拟实验分析,探究透渗混凝土孔隙率、塞堵材料的颗粒大小和地表径流速率对透渗混凝土孔隙塞堵引发的路面透渗性下降的影响,为优化实现新型透渗混凝土路面工程应用提供研究和技术参考。 相似文献
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管道PIG作业是管道建设、运营、维保整个过程中不可缺少的工作内容,PIG作业可以降低流体压降,提高管道输送效率,降低管道腐蚀程度。但发生卡堵是PIG运行潜在的风险。文中从PIG的工作原理出发,结合现场管道工程实践,综合分析管道PIG作业过程中可能发生卡堵的原因,并总结了相应的判断卡堵流程及解堵预案。最后对PIG作业提出了几点防止卡堵的方法。 相似文献
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公交优先的明确定位、公交规划的先行对接、城市治堵的良苦用心和城市发展的迫切需要,成就了绍兴公交今天的光荣和梦想。 相似文献
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谈起我们国家的交通,我相信有人会说:"已经有很大的改变,很好了。"我也相信有人会说:"我们国家的交通建设尚处在建设阶段,有很多不足。"更有人会说:"上班路上堵死人,公交车上人挨人,节假日中票难买,服务态度难服人……一个字—‘差’"。无可否认,这些都是现实中发生的事实。伴随着国家对交通建设的投入不断加大,我国交通运输条件有所改善,但是与发达国家相比,交通建设的投入、技术的应用、运营环境等方面都存在不足。对于这些,乘客只能期盼相关政府机构 相似文献
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