股份制与国有交通企业的改革

交通企业实行股份制改革，为社会主义市场经济提供了一种新的组织形式，有利于促进国有企业改革和国民经济的发展。     

抓住机遇推进交通企业股份制改革—交通板块的活跃给交企股份制改革的启示

指出交通企业要克服普遍面临的困难，就要抓住股份制改革带来生机的这一机遇，介绍了交通板块活跃为交通企业股份制改革提出的几点启示：争取上市;借壳上市；加大融资力度；开展关联交易。     

我国交通企业实行股份制的模式选择

当前，交通企业实行股份制已成为热门话题，但从绝大部分倡导股份制改革的文章及股份制试点情况来看，往往把西方传统股份制视为唯一规范，其实这只是早期的传统资本主义的以生产资料私有制为基础的产权组织，与建立我国现代交通企业制度的目标是不相适应的；而现代西方股份公司的一些新发展，特别是全要素资本化理论，是对资本主义本身具有否定意义的变化，是我国交通企业改革的理想模式。     

积极稳妥地推进交通企业改革

对四种不同类型的交通直属企业采取不同的改革措施，改革的核心是把握产权制度，将产权重组和机制创新相结合；注重配套，提高企业改革调整的实效。经过改革调整，企业经营状况有明显好转。     

试论国有交通企业的改革和发展

国企的改革直接关系到企业的生存和发展。从贯彻领会党和国家有关政策出发，总结了我省交通企业近年来的情况，对下一步的工作提出了看法。     

关于突破苏北地区交通企业技术创新瓶颈的几点思考

交通企业是微观经济的主体，是技术创新的主体。技术创新是实现“科技是第一生产力”的主要形式和必走之路，是交通企业生产、发展、壮大的基本前提。交通现代化是城市现代化的前题和基础，没有交通现代化就不可能有城市化和现代化。苏北地区交通企业要实现现代化，必须实施开放型科技发展战略。必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的“四大”瓶颈。     

浅谈交通监理咨询服务企业应对"入世"的设想

本文以若干方面提出了交通这监理咨询服务企业应对“入世”冲击的思考，表达了“集团化，加强内部经营机制改革及树立名牌意识和扩大发展思路”的一些设想，抛砖引玉，引起同行和广大事监理咨询服务同仁们的思考和争论，从而达到帮助业内企业及早准确，从容应对“入世”，“变挑战为机遇，在逆风中起飞”的目的。     

建立交通现代企业制度与政府领导方式的转变

回顾中国交通企业制度改革的过程,透过其内容的历史意义与实质性的变化,作一次深刻的历史反思.     

交通勘察设计企业知识管理初探

阐述了作为知识型企业的交通勘察设计单位，在知识经济时代的知识管理思想，探讨了交通勘察设计企业知识管理的方法，为交通行业知识型企业的管理模式提供一定借鉴。     

提高交通企业领导素质诌议

目前我国交通企业领导素质较低，部分厂长（经理）管理水平，化水平较低，法制观念淡薄，有的利用职权谋取私利，任人唯亲等，阐明企业领导应具有良好的政治素质，广博的知识和一定的才能，提出要提高交通企业领导素质必须建立健全竞争机制，培训机制和监督机制。     

交通中小物流企业发展环境现状及培育方法途径研究

为促进浙江中小物流企业的发展,对交通中小物流企业的内涵进行了界定,分析了浙江省交通中小物流企业发展的现状,指出了其发展中遇到的五个问题,并在此基础上提出了政府协调、行业牵线、企业改革、多方合作的培育方法和途径。     

试论城市轨道交通运营企业质量体系的建立

分析了质量体系的概念与意义，指出建立，健全并有效运质量体系是城市轨道交通运营企业质量管理的核心 。探讨了城市轨道交通运营企业的产品概念及其质量特性与评价指标，并首次提出乘客位移 组合产品的概念。说明了建立质量体系的一般过程。最后就城市轨道交通运营企业建立质量体系的环境，产品质量环及选择使用的具体标准等问题进行了详细探讨。     

集团公司荣获“全国交通企业管理现代化创新成果一等奖”

12月1日－2日，在全国交通运输企业管理创新年会上，集团公司被中国交通企业管理协会、交通行业优秀企业管理成果评审委员会授予“全国交通企业管理现代化创新成果一等奖”。     

加强人工成本管理提高企业经济效益

１９９９年上，苏州市交通企业人工成本虽然已占企业总成本６０．８８％，但是，职工人均收入仅３４７３元企业百元人工成本营收１６８元，百元人工利润－１５．４６元，百元人工成本加值１１９元可见，交通企业人工成本投入产出效益低下，加强对人工成本投入产邮效益低下，加强对人工成本的管理，已迫在眉捷。如何认识人工成本管理在“劳动经济－企业经济”管理中的表现、特征，进而研究、探索企业经济的发展，有着极其重要的意义。     

国有汽运企业经营模式浅探

自改革开放以来，国有汽运企业进行了以单车经营主要内容的一系列的改革，但由于改革没有真正触及到资产所有权这个根本问题，使运输企业仍然处于困难，本文从建立现代企业制度，对国有汽车企业进行股份制改革这方面，对国有汽运企业的经营模式进行了探讨。     

建立国有道路运输企业的现代企业制度

分析了国有道路运输企业改革的现状，阐述了国有道路运输企业改革的目标是成为独立的道路运输市场主体，建立现代企业制度是使其成为独立市场主体的根本途径，提出了实现 现代企业制度的几种基本形式。对到底什么是现代企业制度，表明了自己的看法。     

当前交通工程施工企业的经营风险与规避

文章归纳了交通工程施工企业经营的几种风险和对策，简述风险的化解与风险合理分配原则，井对这些风险作了分析和探讨。     

浅谈高等级公路工程投标的问题

随着改革的不断深入及交通事业的快速发展,公路工程施工招投标已走上了标准化、制度化道路,并逐步与国际接轨。对于公路工程施工企业来说,投标已成为企业参与市场竞争承揽施工任务的主要手段。面对争夺激烈的公路建设市场,施工企业要想在其中求得生存和发展,掌握提高中标率的方法是关键。     

中美智能交通协会合作备忘录签署仪式暨中美企业交流会成功举行

10月17日，中美智能交通协会合作备忘录签署仪式暨中美企业交流会在奥兰多展览中心成功举行，活动吸引了中美智能交通协会，以及来自中、美双方的知名智能交通企业代表等80余人参加。     

股份制改造是国有交通运输企业改革的方向

国有交通运输企业经过15年的改革，活力有所增强，但由于改革没有触及到企业资产所有权这个关键问题，因此企业经济效益仍然不佳，经营条件比较困难，提出要改变这种状况，必须实行股份制改造，才是国有交通运输企业改革的方向和途径。