关于组建快速动员海运力量的思考

分析了美国海军应急海运力量的组成、规模和运行机制,论述了建立我国快速动员海运力量的必要性,从快速动员海运力量的船型构成和动员体制方面,提出了建立我国快速动员海运力量的初步设想,有利于建设全方位覆盖、全天候运行、快速反应和有效的现代化海上运输保障系统.     

论海运提单的留置

承运人在托运人未支付应当支付的预付运费时,能否拒绝履行其签发运费预付提单的义务,从而留置提单,在实践和理论上颇有争议。根据我国海商法、担保法和合同法的有关规定,承运人有权留置提单。承运人留置提单的行为不属于行使留置权的范畴,亦不属于行使权利质押的质权,应该属于行使合同履行中的抗辩权,即同时履行抗辩权、后履行抗辩权和不安抗辩权。     

考虑沿海转运的我国进口LNG海运网络优化

基于目前我国进口LNG运输船以长期租船为主的现状,同时考虑在进口LNG海运网络中加入沿海二程转运,建立以海上运输总成本最小为目标的混合整数线性规划模型,对我国进口LNG海运网络进行优化.在海运网络中分析我国使用中小型LNG运输船进行沿海二程转运的经济性,并在沿海二程转运经济的情况下找出合适的枢纽港,得出沿海二程转运所需的船队配置.从优化结果可知:对我国沿海一些有船型限制的中小型LNG接收站,可采用沿海二程转运方式来满足其需求,能有效降低我国进口LNG的海运成本.     

海运线的体育尖子劳伟坤

5月7日，羊城晴空万里，一扫连日阴霾，人民雀跃，珠水欢腾。下午2时33分，圣火传递经过广州海运大厦门前。不少职工吃过午饭就守候在路旁，翘首期盼近距离瞻仰圣火。广州海运总经理、党委书记严志冲，党委副书记李改，纪委书记、工会主席张治平等公司领导也在大厦门前同职工们一起观看了圣火传递盛况。李改说：“能够现场见证奥运圣火传递，     

我国海商法有关海运提单强制适用问题的研究

确认海运提单法律适用是一项比较复杂的问题,涉及到多层面的法律适用问题。不同的层面有时交融在一起,又为确认海运提单法律适用带来一定的难度和困惑。究竟以何种法律解决不同层面的问题,不但给当事人带来困惑,而且为法官审案造成极大不方便。我国海商法立法上没有明文规定我国海商法强制适用范围,理论和司法实务中引发了我国海商法是否对进出我国港口货物签发的海运提单具有强制适用以及根据提单法律适用条款引用的外国法违反了我国海商法第四十四条的强制性规定,是否给予确认的争论。为根本解决提单法律适用问题,本文提出我国海商法应规定其强制适用范围。     

浙江发展宁波港集装箱运输的政策与启示

介绍浙江宁波港发展集装箱运输所采取的降低收费标准,取消不合理收费、协力搞好港口服务工作以及健全社会监督机制等项政策措施;提出加大江苏港口经济发展的推进力度,建立健全发展集装箱运输业务的政策支持体系.     

我国汽车自主品牌发展需靠政策支持

2011年我国自主品牌汽车销售困难,遭遇到了前所未有的成长烦恼。我国汽车产销量已连续两年位列世界第一,每年达1800万辆以上。2011年汽车产销量仍有可能接近或超过2000万辆。汽车制造大国要成为汽车出口大国、汽车工业强国,很重要的一点,是拥有汽车自主品牌,甚至是名牌,靠自主品牌的崛起和强盛占领世界市场,成为汽车创新强国。我国已有一批自主品牌,上汽荣威和MG、奇瑞、吉利、比亚迪等,迈出了可贵的第一步,但离"强势自主品     

美国的交通扶贫政策

党中央、国务院十分重视缩小我国东西部地区经济发展的差距，，缩小城市和农村的贫富差距，特别是着力解决“三农”问题。为此，本刊约请交通部公路科学研究所研究员束明鑫撰写了这篇介绍美国各个时期发展西部地区交通运输从而促进西部经济发展的文章。此文对我国开发西部地区首先是发展西部的交通运输业具有一定的参考价值。     

基于复杂网络的全球集装箱海运网络脆弱性分析

集装箱班轮运输具有定港挂靠的特点,单个港口的失效容易发生连锁反应,进而对整个海运网络产生影响.为研究全球集装箱海运网络的脆弱性,根据全球运力前10班轮公司的航线数据构建全球集装箱海运网络,运用复杂网络理论在分析海运网络拓扑结构特征的基础上,模拟了集装箱海运网络在港口随机故障和蓄意攻击两种模式下的海运网络平均度、集聚系数、最大连通子图以及平均距离等特征参数的变化情况.同时针对贝鲁特港爆炸事件,分析了该港口关闭对全球集装箱海运网络的影响.结果显示:集装箱海运网络在面对蓄意攻击时具有更大的脆弱性,贝鲁特港爆炸事件对海运网络的局部区域产生了较大影响.     

海运温室气体减排市场机制ETS和GHG FUND的比较研究

海运温室气体排放交易机制(ETS)和基金机制(GHG FUND)是用于海运温室气体减排的2个代表性市场机制.为深入了解这2大机制,对其运行机理、减排效果、运行成本,以及新增碳排放成本进行了深度的解剖和定量分析;指出了机制设计中的不确定性以及对发展中国家、不同运输方式间竞争的不公平性.认为现有设计框架下的ETS和GHG FUND机制作为海运业市场减排机制方案并不妥当,海运业应该在寻求技术和营运的措施减排方面做更多的努力.     

非战争军事行动军交运输保障探要

遂行非战争军事行动已成为我军新时期的重要职能之一,军交运输保障有力与否,是决定部队圆满完成非战争军事行动任务的重要影响因素。以非战争军事行动为背景,以军事交通运输为主线,分析了保障特点,界定了保障任务,明确了保障原则,在此基础上,提出了加强保障能力的对策和措施：健全完善应急保障机制,加快发展投送拳头力量,有效配置军地保障资源,开展军交专业训练演练。     

军用梁柱式支架在现浇箱梁施工中的应用

某桥现浇箱梁需跨越主河道,采用六四式军用梁搭设的梁式支架。即首先在梁底搭设／＼Z式军用墩,并加设临时墩,形成临时支撑体系,然后在临时支撑上架设六四式军用梁、搭设碗扣式支架,进行现浇。对支架体系各个组成部分进行强度、刚度以及稳定性验算,并对临时墩基础进行验算,确保设计可靠、施工安全。为同类桥梁的设计和施工提供了有益的参考。     

舰船过驳6自由度波浪补偿机器人仿真研究

提出一种对舰船过驳进行6自由度波浪补偿的机器人,对该机器人进行了运动学建模、优化设计,并进行了仿真。研究结果表明:该优化的补偿机器人可以实现舰船过驳6自由度的波浪补偿,为舰船过驳波浪运动实现6个自由度的完全补偿提供了可能。     

非战争军事行动交通运输管制

交通运输管制是军队非战争军事行动的基本保证。当前对非战争军事行动交通运输管制的研究还很欠缺。为厘清非战争军事行动交通运输管制的内涵,指导非战争军事行动交通运输管制的实施,该文基于近年来我国处置突发事件中的非战争军事行动交通运输管制实践,对非战争军事行动交通运输管制这一重要问题进行了系统剖析。梳理了非战争军事行动交通运输管制的内涵与内容,分析了交通运输管制的力量与部署,提出了交通运输管制的原则与措施。     

重大地震灾害公路军事运输保障研究

结合汶川大地震军队救灾公路运输保障情况,分析了重大地震灾害公路军事运输保障的特点,提出了重大地震灾害公路运输保障的对策措施,并从制定和完善应对重大地震灾害公路军事运输应急保障方案、做好抗震救灾运输保障物质准备和平时演练、抓紧建设公路运输战略支援保障力量、进一步加强应急公路军事运输组织机制建设等方面,建议加强运输战备,提高应对重大地震灾害公路军事运输的保障能力。     

自然灾害对公路军事运输保障的影响及其对策

近年来,我国自然灾害频发,每当灾难发生时,军队即成为一支重要的救援力量。为了更好地完成救灾运输保障任务,在分析常见自然灾害的特点及对运输保障产生影响的基础上,提出了抵御自然灾害公路运输保障在战备阶段、准备阶段和实施阶段应做好的主要工作,以保证救灾行动的快速高效,将灾害造成的损失降到最低。     

航空军事运输保障体系建设发展研究

从顶层设计、运行机制、保障装备、技术标准等方面分析了我军航空军事运输军交保障中存在的问题。对提升航空军事运输保障能力给出了：明确发展思路,构建航空军事运输保障体系;优化资源配置,建立统一顺畅的运行机制;规范技术流程,确立科学高效的保障模式;注重配套适用,形成系统完善的保障平台等。并提出了近期急需开展的几项具体工作,为航...     

信息化作战航务军交运输保障研究

未来信息化作战航务军交运输保障是我军战略投送的重要组成部分,在战争和非战争军事行动中发挥着举足轻重的作用。论述了信息化作战航务军交运输保障内容和特征、全新的作战模式对融入军地参战体系的要求、适应信息化作战航务军交运输保障的措施等三个方面,为我军的未来信息化作战航务军交运输保障建设提供借鉴。     

������ҵ�������Ļ��˽�ͨ��������������

货运车辆的运行已对城市的局部地区产生了一定的交通影响和环境污染，为掌握城市商业中心区的货运交通运行规律和配送行为特点，论文首先分析商业中心区的总体交通特征，接着对商业中心区的货运交通运行规律进行调查分析，进而剖析并总结商贸物流所产生的配送行为与交通特征，进一步对现行城市货运组织管理政策和措施进行评估，并对共同配送策略的实践意义进行了初步思考。这些分析为城市制定相关的货运交通组织管理政策和措施提供依据，论文以上海市黄浦区局部路网为调查研究对象。