MPH100型稳定土拌和机的液压系统

联邦德国宝马(BOMAG)公司生产的MPH100型全液压轮胎式稳定土拌和机是一种大型专用施工机械。拌和工作装置悬挂在机器的后部。拌和转子由径向柱塞油马达(即低速大扭矩马达)直接驱动。拌和转子为反向运转,它不但适用于恶劣的稳定材料拌和工况,而且能够直接破碎旧路面和硬路基。是目前国际上比较流行的稳定土拌和设备,其使用性能、拌和质量和拌和效率均较好。     

采用微机控制计量的WDB—300型稳定材料厂拌设备

WDB-300型稳定材料厂拌设备是用于公路、机场、广场、城市道路等基层稳定材料拌和施工的重要设备之一,适合生产各种不同配比的稳定材料拌和作业.该产品由北京市公路局和交通部公路规划设计院联合设计,由北京市京峰仪器厂制造,1992年4月通过了产品技术鉴定.是国内首次在稳定材料厂拌设备上采用微机控制计量技术,计量精度高,配比准确,拌和均匀,操作简便,拌和质量符合工程规范时的高等级公路的要求,技术性能达到国外同类机型八十年代先进水平.1 主要技术性能参数     

WB17型稳定土拌和机介绍

WB17型稳定土拌和机是用来在公路基层上直接拌和石灰土或其它稳定材料的机械。交通部新津筑路机械厂已于1980年12月制造出两台样机,进行了基本性能的测试和试验路段的拌和作业。1981年针对试验中暴露出的弱点,又对设计进行了改进,并再次进行了密集强度试验,证明该机达到了设计要求,能拌和虚铺厚度300毫米的石灰土     

JYH—01型油灰土拌和机的研制

在半干旱地区,修筑乡镇公路使用油灰土(沥青、细砂土和白灰)作面层材料,其配料比例要求严格,必须均匀拌和,而用人工拌和是难以满足要求的.目前使用的拌和油灰土的机械主要有两种,一种是连续式沥青砼拌和机,其拌和方式为非强制式的热拌和;另一种是连续式油灰土拌和机,其拌和方式为强制式的冷拌和.JYH—01型油灰土拌和机为连续式冷拌和机.可将细砂土和白灰在不加热状态下拌和,其造价与拌和成本低,特别适合当前多数市镇公路一次投资不多而可获得必要的机     

SLB20型双滚筒沥青拌和机减速机,连轴器的改造

河北省沧州市公路管理处近几年购进福州筑路机械厂生产的SLB20型沥青拌和机数台,该机可全自动或手动控制,是烘干、拌和滚筒分别驱动的周期作业式拌和设备.其第一     

LD160B型轮胎式路面稳定拌和机

为了适应公路修建中路面稳定材料路拌作业的需要,提高公路修建质量,减轻劳动强度。交通部公路规划设计院、北京市公路处门头沟机械队和北京市筑路机械修理厂联合设计、研制出我国第一台轮胎式路面稳定拌和机。其外形结构如图1所示。一九八三年该机在京津公路等施工现场进行了工业考核,得到     

PY160B自行式平地机

PY160B 型平地机是我厂最新研制的一种功能多、效率高的工程机械,适用于公路、矿山、机场、农田等大面积地面平整和挖沟、刮坡、推土、松土、除雪等工作,它在 PY160A 型平地机基础上,对液压系统、作业装置、外观造型、驾驶舒适性等作了较大改进,提高了产品的性能与可靠性,是国内外机械化施工的一种重要工作机械,于1991年3月27日通过天津市级鉴定.PY160B 型平地机已在城乡公路网及各种工程施工中发挥着越来越重要的作用.简介如     

土壤稳定机械理论与计算(10) 第七讲 土壤稳定机械基本性能和设计参数的计算

土壤稳定机械和其它工程机械一样,有工作装置、行走装置、传动系统、动力以及转向、制动等总成构成.各总成之间共同工作的相互联系和它们的结构参数、运动学和动力学参数有关.其匹配关系的外部表现是机器的使用性能.土壤稳定机械的基本使用性能是:(1)作业性能作业性能反映机器在单化时间内完成作业量的能力及质量.前者一般用生产率,即单位时间拌和土壤的体积表示;后者用拌和不均匀度表示.(2)牵引性能牵引性能表示机器依靠     

LZS2400型现场冷再生机

LZS2400型现场冷再生机是山东公路机械厂新开发的道路养护产品,是一种高效率、多用途的施工机械。它主要用于沥青混凝土路面的铣刨以及添加沥青、水等材料后的旧沥青混凝土路面再生,也可用于公路、城乡道路、机场、码头、停车场等路面工程的基层、底层稳定土现场就地拌和作业。     

JIY—3型沥青路面养护车

JIY—3型沥青路面养护车是用于油路养护的专用机械,采用四川省公路机械厂生产的CZ—120型养护作业车为主机,485Q 型柴油机为动力,通过分动装置带动发电机,用电能驱动车上各养路装置,实现路面养护作业。该养路车包括气压洒布沥青罐,可拆式沥青混合料拌合机和振动压实夯板,并具有运输、加热、保温、洒布沥青、沥青混合料加热拌合和夯实     

甘肃公路养护基本实现机械化

1990年甘肃省公路养护机械固定原值为 60 0 0万元 ,经过 1 0年的发展 ,现在的固定资产原值达到近两亿元 ,公路养护已基本实现机械化作业。据了解 ,甘肃省公路养护机械化作业的工序水平以前仅为 30 % ,道班工人上路作业只有简单的运输和压实工具 ,靠人工拌和沥青。 1 989年省公路局逐步配套公路养护机械 ,大力改善道班工人的养护条件 ,颁发机械设备管理制度 ,按道路等级、距离计算经费投资额 ,确定每一个养护单位的养护机械投资额。根据集中与分散的配置方案 ,在各公路段选定一个养管站 ,建设成全段养护机械化水平最高的养管站 ,负责全段公路…     

系统理论在筑路机械安全管理中的运用

公路工程建设是由人、机械、环境等诸因素组成的。近年来 ,我国高等级公路建设蓬勃发展 ,公路工程建设实现了施工作业的机械化 ,公路建设呈现施工人员的分散性、筑路机械的多样性、施工环境的复杂性、机械操作手的独立性等特点。作业方式的转变 ,给公路工程建设安全管理带来了新的课题。目前 ,随着筑路机械化的发展 ,筑路机械也日益增多 ,涉及运输、压实、铲运、装卸、拌和、摊铺等各个方面 ,而筑路机械的安全管理尚处于起步阶段 ,广大的公路职工 ,尤其是机械操作手 ,缺乏必要的安全管理意识 ,对安全管理的认识仅停留在事故后的处理上 ,而对…     

就地冷再生技术在中国的应用

1　就地冷再生技术中国在1998年10月首次利用就地冷再生技术对河北省境内的一段旧路进行了改造。深层就地冷再生施工由专用再生机械实现,其核心是一个装有若干个硬质合金刀具的切削转子。转子旋转时向上切削现有旧路铺层材料,如图1所示。图1　就地冷再生机械工作情况在转子切削材料的同时,来自再生机前面并由再生机推动前行的水罐车中的水,通过软管输送给再生机,并由机载系统喷洒进拌和罩壳内。喷水量由再生机的微机控制系统进行精确地计量,在拌和罩壳内与被切削下的材料进行充分均匀地混合以便达到压实所需的最佳含水量。同时,也可以加入其…     

路达HQB-4000沥青混凝土拌和设备

山东路达机械有限公司是从事研发、制造修建高等级公路所用的稳定土和沥青混凝土拌和设备的股份制企业,是交通部公路协会成员。HQB—4000型间歇强制式环保沥青混凝土拌和设备是山东路达吸收意大利、芬兰等国家的先进技术,综合当代国内外多种机型的优点和性能，博采众长、     

稳定土拌和机液压驱动系统的设计与控制（2）

稳定土拌和机液压驱动系统的设计与控制（２）西安公路学院姚怀新稳定土拌和机作业时，发动机功率消耗在以下方面：（１）操纵系统包括转向、转子举升及尾门开闭。转子举升和尾门开闭仅在转于切上开始和结束时进行，拌和作业过程中不再动作；转向动作在拌和中也只是偶尔进...     

有关路拌稳定土拌和机几个问题的介绍与评述

目前世界上采用土壤稳定拌和机来拌和各种稳定材料的施工方法,已被广泛地应用。拌和机械设备按其施工工艺主要分两大类:集中厂拌施工法:即把土壤和稳定剂集中在一个固定的场地,由厂拌机械设备的配料装置把需拌和的土壤与稳定剂,按比例送入搅拌器内进行拌和,然后由皮带运输机传送到堆放地点。搅拌器多采用旋转双轴搅拌方式。这种施工法在国外发达国家的公路施工中应用十分     

国产“876”型铲形拌和刀问世

在中国公路学会筑路机械学会、四川德阳市科学技术协会、第二重型机械厂和德阳市机电产品设计研究所共同努力下,在陕西省公路局和交通部第一公路工程总公司一公司二队的大力协助下,国产拌和刀具的研制与试验,获得初步成功。 1987年6月,在交通部公路一公司的京—哈线施工现场上进行装机试验,对刀具材料性能和使用,进行了工业性综合测试,获得了在不同拌和下的技术参数。此种经济型拌和刀,由第二重机厂,经过多次配方和选     

LQB8—15两用粒料拌和机

目前公路基层部门进行沥青路面施工和养护,所使用的中小型拌和设备只能生产热沥青混合料,而生产乳化沥青混合料大部分采用人工拌和,为了提高基层公路部门公路施工机械化水平,需要研制一种既可以热拌又可以冷拌生产沥青混合料的拌和机械。为此,河南省交通科研所与河南省公路局共同研制了LQB8—15两用粒料拌和机。经测试,样机拌和质量均符合公路沥青路面施工技术规范要求,于一九八八年十二月通过技术鉴定。现已投入小批量生产。本机综合滚筒式和传统的强制搅拌机的特点,采用正反转锥形滚筒为烘干机型,采用双卧轴强制搅拌为拌和机型,使其既适应拌制乳化沥青混合料又适应拌制热沥青混合料。在国     

阿尔及利亚东西高速公路级配碎石垫层施工工艺

以阿尔及利亚东西高速公路PK24+000~PK48+213.612段级配碎石垫层的施工为依托，探讨了碎石级配设计、拌和及摊铺碾压作业的施工工艺。结果表明:碎石混合料合理的级配比例、最优含水率、科学的碾压机械组合方式及碾压遍数是保证该项目能够铺筑出高质量公路的关键技术。     

国外轮胎全液压稳定土拌和机施工

国外在公路、城市道路、机场的路面基层、底基层,较普遍采用少量(3～5％)水泥稳定土(粒料)的结构,提高了路面性能和使用周期。国外对水泥稳定土(粒料)的拌和,采用轮胎式全液压稳定土拌和机就地拌和,拌和均匀,质量良好、机械工作效率高。其施工