区域性沉降对地铁建设的影响及应对措施

以处于区域性沉降槽的西安地铁某线路地面工程控制点变化为例,分析区域性地面沉降给地铁工程建设带来的危害,并结合工程施工实际,从设计、施工等方面提出应对措施,以期为类似地质条件下的地铁建设提供参考。     

提高地铁整体设计水平发展槽道预埋新技术——访青岛地铁集团有限公司副总工程师黄舰先生

在市轨道交通建设技术的发展,地铁隧道的安全建设及后期的维护成为很多城市轨道交通建设部门关注的焦点。随着深圳地铁9号、6号线槽道预埋技术全面推进,青岛地铁也将槽道预埋技术全面推广到2号线的建设中。但与深圳『地铁采用全环式预埋槽道方式不同,青岛地铁2号线的槽道预埋技术将更加注重效益与成本的结合。     

全面推广地铁隧道预埋槽道技术——专访广州地铁设计院副总工程师邓剑荣

当前,在地铁隧道的施工中,预埋槽道技术已经逐渐得到了业内的关注,但目前国内并没有地铁线路真正实现全线路预埋施工。据了解,深圳地铁9号线已经确定全线使用预埋槽道技术,预计到2015年3月底,深圳地铁9号线隧道管片施工将全部完工,届时,深圳地铁9号线将成为全国第一条全线路采用预埋槽道技术的线路。而这对中国地铁建设水平来说,将是一个里程碑。     

预制装配式地铁车站施工技术与造价控制

装配式地铁车站是将事先预制好的装配式结构构件,用“搭积木”的方式将站体分块“搭”起来,完成整体结构的建设。文章结合我国首座预制装配式明挖地铁车站——长春地铁 2 号线袁家店车站的施工建设,介绍装配式地铁车站精平条带、预制构件拼装、榫槽注浆、防水等施工工艺,并针对装配式车站成本偏高的事实,提出规模经济、大力发展上下游产业链、建设产业化基地、加强技术人员培训等改进措施。     

地铁盾构管片预埋槽道防腐技术研究

地铁盾构管片预埋槽道因处在隧道封闭潮湿的环境中,加之有些地区因地材和水质原因,混凝土具有的一定强碱性,这对预埋槽道的防腐技术提出了一个更高的要求。但是国内至今也没有关于地铁盾构管片预埋槽道的国家技术标准,已使用或者正使用预埋槽道的地铁隧道工程中,设计对预埋槽道的绝缘、防腐能力要求过于笼统模糊,使其无法进行定量检测,从而难以保证其绝缘和防腐质量。通过工程实践以及理论研究,对地铁盾构管片预埋槽道的绝缘层、防腐层提出具体的技术指标和应用环境,以便指导预埋槽道的设计、制造和检测,并为建立国家规范提供技术支持。研究结论:在考虑地铁隧道杂散电流的情况下,预埋槽道绝缘封闭层应通过试验检测其绝缘性、阻燃性、软化点等9个指标来确定其性能,且采用绝缘层封闭层+铝锌多元合金共渗防腐是可行的。在不考虑地铁盾构隧道杂散电流的情况下,采用镍锌合金共渗防腐是可行的。     

地下连续墙成槽设备选型

天津文化中心交通枢纽工程地铁Z1线,采用地连墙作围护结构,最大墙深67 m。在开挖过程中需穿越最大厚度达18 m粉砂层和两层承压水,选择合适的成槽设备直接关系到地连墙施工的成败。通过选取15幅试验槽段施工,根据成槽速度、成槽质量、设备故障率、设备耗油率等多因素,对三种不同型号的成槽设备从技术性和经济性两方面进行方案比选。根据试验结果对成槽工艺进行了调整,确定了成槽设备配置方案,并提出了成槽设备冬季保养措施。     

技术·产品

青岛地铁全面采用槽道预埋技术 2013年8月25日,青岛地铁集团有限,厶＼司在青岛针对地铁二号线、蓝色硅谷线采用预埋热轧槽道召开了专家评审会,评审人员有深圳地铁、广忖l地铁、上海地铁、中船重工、各设计院、施工单位、项目业主等。     

车轮阻尼槽圆弧的检测与加工工艺

介绍了使用自制通止规对北京昌平线地铁车轮阻尼槽圆弧精度进行检测的方法,并对阻尼槽的加工优化进行阐述。     

受沉降凹槽影响下的三爻站特殊处理方案

以西安地铁2号线三爻站工程实例为背景,通过现场实测沉降数据分析,阐述沉降槽影响下的地铁结构处理方案及结构计算,提出了"加大结构构件尺寸,增加结构整体刚度;加大结构净空,预留变形量;采用柔性碎石道床"的应对措施。     

盾构法隧道施工的横向沉降槽分析

地下开挖引起的地表沉降是地铁修建过程中的关键问题.以盾构法施工的广州市某地铁隧道的现场实测资料为依据,对盾构法施工引起的沉降进行了深入研究,并在经典Peck公式中引入沉降槽偏移参数.在绘出不同埋深的沉降槽实测形状的基础上,利用数学方法对沉降槽的形状、影响范围、宽度系数进行了研究.     

地铁市郊地面线路基设计

路基是轨道的基础,是重要的土工结构物。地铁路基工程既要保证足够的强度、稳定性和耐久性,使之抵抗各种自然因素作用影响,又要从技术条件、施工条件、可能造成环境和社会影响、建设投资、节约用地等方面综合考虑,所以地铁路基不同于常规铁路一般路基,根据具体的工程情况、城市特征等有自身的设计特点。总结地铁建设的经验和教训,借鉴国内外有关标准规定,结合天津地铁3号线市郊一段较典型的路基工程实例,论述地铁地面线设计路基高度、宽度、横断面形式的合理确定,电缆沟槽的紧凑布设,并与路基排水沟采用联体设计等,避免因规划高程尚未实施现状地势低洼积水,确保管槽及路基排水通畅,并节省了城郊用地。     

智慧地铁对地铁通信专业的影响及应对措施

智慧地铁是大数据时代城市轨道交通发展的主要方向之一,智能系统会对传统地铁通信设备维护管理带来巨大影响和冲击。如何应对新技术应用带来的机遇和挑战,并在未来城市轨道交通智慧地铁时代发挥通信专业作用是设计单位、设备厂家和地铁运维人员关注的焦点。展望智慧地铁建设工作,提出智慧地铁建设可能给通信专业带来的影响,并给出应对措施和解决思路,对加快落地智慧地铁的建设有一定现实意义。     

压力波缓解措施在东莞地铁二号线的应用

介绍了空气压力波对快速地铁线路乘客舒适性的影响,对东莞地铁二号线隧道建设和列车制造过程中所采取的压力波缓解措施、投入运营后的乘客体验以及测试结果进行了说明,为后续快速地铁线路设计提出了建议。     

岩溶区塌陷机理及地铁车站岩溶处理技术研究

岩溶区域对地铁车站明挖基坑、结构施工以及建成后运营维护都有较大影响,为此,文章对岩溶区塌陷机理进行分析,研究提出提前对地铁车站岩溶地段进行处理,对溶洞、溶沟、溶槽填充,以及对溶洞间及溶洞与上层覆土间的水利联系进行阻断等技术措施,避免岩溶塌陷事故发生,以期为同类工程设计及施工提供借鉴。     

气举反循环绞吸式施工方法在地下连续墙中的应用

地下连续墙是地铁工程中主要采取的围护结构形式,围护结构的质量决定地铁工程的成败。在城市中建地铁会遇到各种地下障碍,有些障碍物无法改移或受重点保护,在此种情况下施工地连墙时,普通的成槽机无法成槽,结合地铁车站的实践,可以通过"气举反循环绞吸式成槽方法"在障碍物下方进行地连墙施工。     

外置槽道技术在盾构隧道中的应用

盾构隧道里采用外置槽道是一项新型技术,也是对盾构隧道技术深入认知和探索后的延伸性的技术突破。外置槽道技术正在取代传统的打孔锚栓工艺,并且与预埋槽道技术相比又具有显著的性价比优势。结合福州地铁2号线,介绍了管片外置槽道技术的优点和特征,并利用Abaqus有限元仿真软件建立荷载结构模型分析;分别对不同情形下的盾构管片状态进行结构计算,从而验证外置槽道技术在盾构管片上应用的可行性和安全性,也证实了外置槽道满足地铁隧道里设备安装的受力要求。     

地铁信号安装工程质量缺陷分析及防治措施研究

结合武汉地铁11号线东段和其他城市地铁建设中信号安装工程中发生的一些质量缺陷,详细分析了光缆线路、固定信号机、转辙设备、车地通信设备等发生安装质量缺陷的原因,并给出了相应的防治解决措施,希望能对地铁信号建设有所帮助。     

全面推动地铁预埋槽道建设进入新时代——专访深圳地铁集团首席规划师刘卡丁

在中国城市轨道交通隧道建设过程中，预埋槽道技术已经逐渐在行业内得到认知，深圳地铁集团首席规划师刘卡丁先生可以说是其中最为知名的推动者之一。近两年来，刘卡丁先生先后在全国各种场合进行了关于推广地铁预埋技术的讲座及报告共计30余场次。     

西安地铁发展面临的挑战与对策

目前,西安地铁事业迈入建设、运营、资源开发"三位一体"的发展转型阶段。从规划建设、运营服务、管理体制等方面深入分析了西安地铁的发展现状,全面梳理了目前面临的问题,提出了促进地铁事业可持续发发展的对策措施。     

西安地裂缝与地铁设计

结合西安市地铁穿越地裂缝工程实例,针对地裂缝活动对地铁建设的影响,提出了相应的处理措施,基本上解决了地裂缝不均匀沉降对西安市轨道交通工程铺设造成的不利影响,可为类似工程建设提供参考。