浅谈变频器安装使用

变频器的安装过程中,信号线与动力线的敷设,模拟量控制信号线的接地、屏蔽,电机和连接电缆的选择,必须遵守其安装技术规范。根据变频器实际工作环境,确定散热方案,满足其散热的要求,按规范做好变频器的日常检查维护工作。     

浅谈变频器安装使用

变频器的安装过程中，信号线与动力线的敷设，模拟量控制信号线的接地、屏蔽，电机和连接电缆的选择，必须遵守其安装技术规范。根据变频器实际工作环境，确定散热方案，满足其散热的要求，按规范做好变频器的日常检查维护工作。     

舰艇动力系统监控设备维修训练平台的研制

为了解决舰艇动力系统监控设备维修技术要求高,训练难度大的问题,研制了基于模拟工作载体的舰艇动力系统监控设备维修训练平台。通过搭建油水管路和压缩空气管路模拟工作环境,安装舰用监控设备和仪器,实现了舰艇动力系统监控设备的功能模拟和操作使用,能够完成监控设备的操作使用、维护维修的教学和训练。实践证明,该平台适用于部队和院校,不仅能够保证多组人员同时开展监控设备技能训练,同时避免了动力系统实装的缺乏造成的影响和技能训练对实装造成的损坏。     

采用DSP的船舶柴油机冷却水温度控制系统设计

柴油机作为船舶的主要推进装置具有多输出、大惯性、运行工况复杂、多变量等特点。其工作状态的好坏将直接影响船舶的整体运行情况及船上人员的人身安全。影响柴油机工作的重要参数之一是柴油机冷却水的温度,通过精确控制冷却水的温度能够提高柴油机的动力性、减少燃料消耗及废气的产生。本文通过分析船舶柴油机的冷却水系统,设计一种基于DSP的柴油机冷却水控制系统。     

两种工艺措施对受底板约束的混凝土墙早期形变的影响

水闸混凝土墙施工中常用抗裂方法有安装抗裂钢筋和通冷却水等,但对两者在混凝土早期形变影响方面比较的文献较少.文中在同尺寸、同配合比的受底板约束下的混凝土墙体中,采用分别安装抗裂钢筋、通冷却水以及两者复用的方法进行试验,通过对墙体不同位置的形变和温度变化进行监测和数据分析.研究结果表明:采用安装抗裂钢筋比通冷却水对减小墙体...     

动力定位风电安装船冷却水系统设计

动力定位等级分别为DP-1和DP-2的风电安装船。其冷却水系统设计有较大差别。文章介绍1200t自升自航式风电安装船的冷却水系统用户,分析不同工况下各冷却水系统用户的运行情况;为满足各工况下各用户对冷却水的需求,对该船型动力定位等级为DP-1和DP-2时的冷却水系统分别进行设计计算。     

船用主机缸套水温度控制系统

该系统利用微机检测船用主机缸套冷却水进出机温度等参数,及时输出控制量给变频器,调节海水泵转速,使冷却水温度保持恒定。同时利用软硬件相结合的方法成功解决了船舶机舱中的干扰,特别是变频器的干扰。     

西门子推出采用开放式冷却回路的集成驱动系统

<正>基于全集成驱动系统(IDS)理念,西门子日前推出由Simotics FD电机和水冷型Sinamics S120变频器组成的环保型集成传动系统(图1)。该系统采用集成冷却理念,将可用工业水转化为传动系统冷却水,使设备、电机和变频器共享开放式冷却回路。共享冷却回路使变频器可省去循环冷却环节,大幅减少所需空间的同时提高了经济和能源效率。这种柔性传动系统可满足钢铁、汽车和过程工业的复杂应用     

半潜式平台典型性冷却水系统问题的分析和解决

在海洋石油半潜式平台的运行过程中,冷却水系统是重要的平台系统之一.如果冷却水系统出现问题,会造成关联设备温度过高,影响设备的正常工作,进而影响到整个半潜式平台的正常运行.文章主要分析了一种典型的冷却水系统问题,提出了解决方案,描述了解决方案的实际效果,供业内人员解决类似问题时参考.     

基于GO法的船用反应堆设备冷却水系统DPSA研究

DPSA(dynamic PSA)与传统的PSA相比,能够很好的解决包含时间、过程变量以及人员操作行为等动态因素方面的问题。根据船用反应堆设备冷却水系统的原理和运行特点,基于GO法原理创建了操作符互备自投门,并导出互备自投门的可靠性参数随时间变化的状态转移方程,从而建立了设备冷却水系统的DPSA动态计算模型。分析结果表明:该模型可以合理地分析计算设备冷却水系统的不可用度随时间的变化。     

双小车集装箱起重机的人员自动探测技术

通过法国SETO码头的双小车起重机上的应用,介绍集装箱起重机人员自动探测系统,包括后场区域人员和障碍物的动态检测,以及中转平台人员检测。着重从应用背景、激光探头性能、探头的安装、系统的工作原理等方面,说明探测系统如何与起重机的控制系统相结合,保证自动化操作的安全性,其中涉及到部门自动化控制逻辑。     

变频器电磁干扰对船电设备的危害及防范

针对变频器所产生的电磁干扰对船电设备所造成的危害进行了分析，为避免和减轻由它所造成的损失，提出了相应的技术措施，这对采用变频调速技术的新型船舶，在电气布局及布线的设计和安装上具有一定的积极作用和现实意义。     

向家坝升船机安全机构综述

通过对向家坝升船机机械结构、工作原理以及不同工况下安全机构动作情况的介绍,并结合现场实际情况对安全机构动作后的恢复以及安全机构动作对其他机构造成的影响进行了分析,从而可以确定导致升船机安全机构动作的主要因素,通过建立相关水位监测沟通共享机制,提高船厢助航人员及操作人员业务能力和责任心,避免可控因素导致的安全机构动作,保证升船机高效、安全运行。     

基于西门子PLC的集装箱岸桥实训平台设计

通过开发设计集装箱岸桥实训平台,在整体结构和工况基本不变的基础上将实际的集装箱岸桥按比例缩小模型化,电气控制系统采用西门子S7-315 PLC、MM440变频器以及西门子PROFIBUS-DP现场总线,联动台上的操作装置与实际集装箱岸桥基本一致.该实训平台能够较好地提高港口机电类专业学生操作维修以及安装调试集装箱岸桥的专业技能.     

港口起重机西门子变频器故障分析

西门子变频器是在港口起重机领域中应用较为广泛的一种变频器,了解其常见故障维修方法能更好地帮助技术人员解决生产实际问题。本文结合西门子6SE70系列变频器主要检测模块功能就港口起重机西门子变频器常见故障做了深入浅出的分析和归纳,旨在帮助电气修理人员在今后工作中遇到类似故障能缩短抢修时间,提高港口装卸效率。     

20000吨级自航半潜船冷却水系统故障诊断与排除

随着技术发展,越来越多的船舶采用电力推进装置.同常规推进相比,更多的设备比如变频器、变压器,需要采用淡水冷却,而且它们往往布置在机舱外,增加了中央冷却水系统调试的难度.介绍了采用电力推进的自航半潜船,中央冷却水系统调试中暴露出的问题,并针对其中的主要矛盾,提出了解决方案.     

40万t智能矿砂船用锚绞机泵组冷却水箱结构改进

从锚绞机的使用安装开始,简述锚绞机的安装工艺、使用工况等,分析锚绞机泵组临时冷却水箱制作及使用的必要性,阐述锚绞机泵组临时冷却水箱的使用工况、结构组成、工作原理、试用工况以及在使用过程中存在的问题。依据现场存在的问题,从改善临时冷却水箱的冷却效果角度出发,对原有锚绞机泵组冷却水箱的结构进行改进,介绍结构改进的思路,给出改进后的锚绞机泵组冷却水箱结构原理图,说明改进后冷却水箱的工作原理。     

F77移动终端MPDS和ISDN的安装及设置

SAILOR—F77船站一般都由技术人员安装调试后,在船上由兼职通信人员操作使用。由于操作人员对该设备不够熟悉,在操作过程中,有时会错误地把F77的MPDS和ISDN的安装和设置进行改动．造成F77的通信无法正常进行。本文介绍MPDS和ISDN的安装和设置被改动后,F77无法正常通信的情况下,如何恢复正确设置或如何进行重新安装的方法,供船员在船上能自行处理这类故障。     

SCHOTTEL SRP1010 FP舵桨修理工艺要点

文章介绍了SCHOTTEL SRP1010 FP舵桨的工作原理、结构和修理工艺,详细叙述了拆装顺序和修理过程中的常见问题和注意事项,整理了主要部件的安装间隙和螺栓的紧固力矩,对修理作业人员的操作和轮机管理人员的现场监修具有一定指导作用.     

船舶中央冷却水多段比值控制系统设计

针对目前国内船舶中央冷却水系统普遍存在能耗高的问题,提出一种依据三通阀开度变化的实时改变海水变频泵组转速的控制策略。将三通阀开度分为4个区段,每个区段对应1个比值函数,根据比值函数和三通阀开度计算出变频泵组对应的频率。此外,增加smith滞环比较器作为开关函数,避免变频器在安全温度界限附近频繁切换频率对系统产生冲击。试验证明,提出的控制策略不仅实现了海水泵变频节能控制,保证系统稳定、可靠运行,而且显著降低了系统能耗。