码头门机轨道梁的施工及维护

论述码头门机轨道梁的施工方法和维护工艺,并对今后的设计、施工提出建议,以缩短门机轨道梁的维护周期,保证设备的良好工作状态。     

钢纤维混凝土在轨道梁维修中的施工技术分析及应用

为减少取料机械轨道梁维修的成本和对港口生产作业的影响,将生产中的轨道梁进行分期施工并采用不同工艺的维修。分析了秦皇岛港煤五期轨道梁现状,提出了维修方案。详细介绍了施工材料、施工工艺、安全和工期控制。取得了良好的社会效益和经济效益。     

码头简支箱形轨道梁有限元分析

单箱双室梁空间受力复杂,现行港工规范大都将箱梁近似分为纵向和横向两个独立模型,按平面受力状态依据结构力学原理进行分析.利用ANSYS软件对单箱双室梁进行有限元模拟,真实全面了解轨道梁的整体受力性能,验证了轨道梁规范设计的可行性、合理性和精度;通过比对轨道梁主要截面的空间分析与平面计算结果,提出平面分析中容易被忽略的力学...     

钢筋混凝土轨道梁最优断面尺度的确定

针对钢筋混凝土轨道梁荷载基本相当而断面尺度差别较大的问题,分别选取典型轮压工况下桩基轨道梁和弹性地基轨道梁两种结构形式,采用二维弹性支撑连续梁模型,利用大型有限元软件STAAD进行数值分析。钢筋混凝土轨道梁截面高度是轨道梁内力的一个重要影响因素,其他条件不变的情况下内力随梁高增大而增大;弹性地基轨道梁截面高度以0.4~1.0 m为宜,且应配置抗剪受力钢筋;桩基轨道梁最优断面主要受桩间距影响,在轮压和桩间距一定的情况下存在一个所需钢筋最小的梁高,此梁高可作为设计梁高。     

浅谈码头轨道梁的灌注桩基础

介绍日照港码头轨道梁使用灌注桩基础的背景及桩基设计要点和使用效果。     

桩基支撑轨道梁结构设计影响因素分析

桩基支撑轨道梁是具有弹性支座的连续梁结构，计算发现并非轨道梁尺寸越大，结构就越安全。设计参数相近时不同项目采用的轨道梁尺寸及桩基布置有较大差异。对此，从桩基竖向抗压刚度、桩距、轨道梁刚度3个方面进行轨道梁内力分析。结果表明当荷载和桩基布置确定时，存在一个最优梁高，使得轨道梁钢筋用量最小。进一步分析可知，当荷载和梁长度一定时，轨道梁的内力分布与桩和梁的相对刚度有关。在设计桩基支撑轨道梁时需试算出最优相对刚度，可使内力分布更合理且节省工程造价。同时，基于工程实例给出不同桩距下的最优相对刚度区间，可为类似项目的设计提供参考。     

某港门机后轨道梁的优化设计探讨

以实际工程为例,针对沉箱顶到码头面高差较大工况下的门机后轨道梁进行优化设计,可有效节约工程量,降低工程造价,且满足轨道受力要求。     

井字形滑道轨道梁异常开裂的诊断分析

水运工程在用结构物的诊断、检测与加固技术是确保建筑物运行安全的重要手段,也日益成为工程建筑物使用中急需的技术和科研热点问题.以建成使用不到3年就发生异常开裂的井字形滑道轨道梁为研究对象,采用"有限元模拟-检测验证"方法,对其破损机理进行了研究,数学模型研究成果与工程检测的结果基本吻合,据此提出了安全、可行的针对性加固方法.     

基于ANSYS的高桩码头轨道梁内力分析

采用ANSYS软件对移动机械荷载作用下轨道梁的刚性支承和弹性支承进行有限元模拟,得到不同模型下的结构内力以及支座反力。对计算模型的结果进行对比分析,并探讨支座刚性系数变化对弹性支承轨道梁结构内力的影响。计算结果表明:分布弹性支承对支座处弯矩有较好的削峰效果,也能起到减小跨中弯矩的作用,轨道梁结构内力宜采用分布弹性支承连续梁模型计算;采用不同桩基时支座刚性系数的变化对结构内力影响较小,适当增大支座刚性系数对结构安全有利。     

大桩帽轨道梁不同支承条件的受力分析

通过ANSYS软件对轨道梁的弹性点支承、刚性点支承、分布弹性支承以及空间模型进行有限元模拟,得出不同模型下的连续梁内力以及支座反力,并对不同模型的计算结果进行比较分析。计算结果表明,弹性点支承与刚性点支承模型在计算宽支座梁支座负弯矩时与分布弹性支承模型及空间模型差异较大,在支座边缘处采用弹性点支承模型计算弯矩削峰的方法已不再适用,同时得到宽支座梁支座反力、剪力等分布规律,可供大桩帽连续梁设计参考。     

谈钻孔灌注桩施工质量控制

就钻孔灌注桩的工程质量进行分析和探讨,并针对不同质量问题提出相应的预防措施。     

预应力T梁施工全过程的质量控制

T梁预制过程中的每一个施工环节都是相当重要的,其工艺性强、技术性高,质量控制受多方面因素的影响。只有实行对T梁预制全过程严格的质量控制和科学管理,才能确保预应力梁体的施工质量。     

软土地基上桩基轨道梁的沉降控制

在软土地基上设计桩基轨道梁,桩基的长度和间距直接影响轨道梁的安全和工程造价。如何获得既满足轨道梁沉降控制要求又经济合理的桩基长度,成为该类工程的主要技术问题。考虑轨道梁刚度和桩基刚度共同作用,研究桩基未进入坚硬持力层的桩基式轨道梁受力模式,采用明德林桩基沉降计算方法,分析不均匀沉降对软土桩基式轨道梁受力的影响,提出切实可行的不均匀软土地基上轨道梁沉降控制的设计方法。     

岸桥箱型梁制作工艺及质量控制

箱型梁是岸桥钢结构重要部件。为保证其制作质量,要对其制作过程进行质量控制。详细介绍桥吊制作过程中下料、装配、焊接、热矫等工艺的质量控制要点。     

探讨公路桥梁施工的质量监督与控制工作

作为我国建筑工程的核心,公路桥梁工程在整个施工的过程中的质量监督与控制工作是非常重要的。然而,大多数施工单位在对公路桥梁工程进行施工的时候,却还是无法避免的出现了一些施工问题,这就导致整个工程的施工质量出现了大幅度下降。如何更为有效的对公路桥梁施工的质量进行有效的监督和控制,成为了目前所有施工单位的首要任务。本文将以某一公路桥梁工程为例,对其施工的质量监督与控制工作进行深入分析和探究。     

侧向支座对重件码头桥机轨道梁影响的有限元分析

针对某重件码头钢桁架悬臂式桥机轨道梁是否设置侧向约束的问题进行研究,采用ANSYS有限元进行有无支座对比分析方法,研究发现：侧向支座的设置虽然加大了桥机轨道梁Z方向变形,但减小了双侧轨道梁整体挠度差,降低轨道梁局部应力达17 MPa,钢材屈服强度下安全储备提高约7%,使得桥机可以在更大的范围内安全作业。结论表明在相同工况下,支座的设置能够确保桥式起重机在相同位置处的安全运行,且该计算结果对工程设计具有借鉴意义。     

船坞吊车道无缝轨道安装质量控制要点

船坞吊轨道安装的质量对吊车运行的稳定性、可靠性至关重要。焊接整体轨道(无缝轨道)可消除许多弊端,因而被广泛应用。以某大型船坞工程为例,介绍了用铝热烊法焊接安装无缝轨道的监理要点。可供参考。     

混凝土外观质量控制措施

分析了混凝土外观质量通病的要素，从模板的制作安装、混凝土的配合比、拌和、运输、混凝土浇筑、振捣、养护和拆模等方面介绍了混凝土外观质量控制的工艺措施。     

钢筋混凝土T梁竖向裂缝机理分析及预防措施

本文结合工程实例,分析了40T梁腹板竖向裂缝的机理,介绍了T梁腹板竖向裂缝病害整治处理的技术方案及其施工效果。     

T梁XYPEX防腐的设计理念和施工质量控制

海洋环境下混凝土的耐久性问题一直为工程界所关注,根据工程实践,介绍某码头工程T梁采用XYPEX(赛柏斯)渗透结晶型混凝土涂层涂料进行防腐设计的新理念,结合新理念进行全新的防腐施工,目的是提高混凝土在海洋环境下的使用寿命,提高混凝土的耐久性,同时为类似工程提供借鉴。