港口工程大体积泡沫轻质土控裂技术

广州港南沙港区四期工程项目工程是国内首批大规模应用新型材料泡沫轻质土的港口工程。该项目泡沫轻质土的应用成功与否,对后续泡沫轻质土在港口工程中能否大范围推广有着重要影响。由于干缩性大、散热性差等自身特性,泡沫轻质土在施工过程中极易发生开裂。结合在广州港南沙港区四期工程项目工程中的工程实践,通过优化配合比、分层分块浇注、设置变形缝等综合手段,对泡沫轻质土控裂技术进行分析研究。结果表明,大体积泡沫轻质土控裂效果显著,降低了有害裂缝的发生概率。     

板桩码头应用泡沫轻质土施工质量控制技术的探讨

结合南沙港某板桩码头后方回填泡沫轻质土施工实例,探讨了泡沫轻质土的自身特性和施工质量控制关键技术。通过配合比设计、原材料的选用、施工前的准备、试验段施工等措施,为后续大面积施工泡沫轻质土提供指导,并按工艺进行施工与养护,经检验反映泡沫轻质土在板桩码头工程中应用效果良好。     

水利工程中河道堤防护岸施工技术的探讨

为保障河道堤防护岸工程质量,从整体上保障堤防抵御防洪能力,确保堤防工程安全稳定运行,这对堤防护岸的施工技术提出了更高的要求。本文结合工程实践,从堤防填筑施工与护岸施工技术两个方面切入,分析堤防工程出现常见险情的成因,对堤防土料选择和填筑施工工序进行总结,对不同堤防护岸型式的施工技术要点进行研究,从而为我国水利工程建设发展提供技术支持。     

浅谈泡沫轻质土在桥梁施工中的应用

现浇泡沫轻质土在桥台台后处理及控制后期沉降的工程施工实例,讲述本工程采用的泡沫轻质土的技术指标、施工工艺,施工控制方法、常见质量问题及防范措施等,为类似工程提供施工参考。     

澳门口岸工程泡沫轻质土路基裂缝成因及施工处理技术

在工程施工中,轻质泡沫土路基经常出现裂缝问题,本文以港珠澳大桥澳门口岸工程为例,全面的分析了轻质泡沫土路基出现裂缝的原因,并通过介绍轻质泡沫土路基施工过程,给出了控制路基病害的措施,希望可以为相似工程提供借鉴。     

泡沫轻质土在港口码头中的应用

文章以广州港南沙港区四期工程为背景,从浇筑拌制、养护等方面详细介绍了泡沫轻质土在港口码头中的应用要点,总结各环节技术要点,最后分析了泡沫轻质土具有的轻质性、整体性高等特点,可为相关工程提供参考。     

浅谈泡沫轻质土在桥台台背回填中的应用

本文主要以有效减小桥台台背在回填过程中,出现沉降差的现象为目的,通过事前、事中以及事后的项目管理方法,结合本文所选取的实际工程,利用泡沫轻质土自身的各种优质特点,总结出将泡沫轻质土应用在桥台台背回填过程中的施工方法和注意事项。     

气泡混合轻质土在公路建设中的应用

气泡混合轻质土是一种新型混凝土材料,在公路建设中有着广泛的引用前景.由于具有优越的施工性能,可应用于桥涵台背、道路扩建、陡坡路段以及降低承载力路段的填筑.     

泡沫轻质土在板桩码头结构中的应用

板桩码头在采用传统回填材料时,由于回填料自重较大,易导致码头竖向沉降大、前墙水平位移较大,不利于码头结构整体稳定。针对上述问题,利用新型材料泡沫轻质土作为回填材料,采用PLAXIS 3D三维有限元软件构建码头结构与土体的空间三维模型,分别计算码头上方使用回填泡沫轻质土和中粗砂2种材料时结构的受力特性。通过结果对比分析可知,码头上部回填泡沫轻质土时,前墙弯矩、位移、拉杆拉力均有一定程度的降低,码头整体稳定安全性增大,可为类似工程建设提供参考。     

水利工程中河道堤防施工技术研究

近年来随着我国经济的不断发展,水利工程的建设规模开始变得越来越大,而河道堤防工程作为水利工程中最为常见的一种,其施工技术自然也得到了越来越多的关注。为此,本文从施工准备、堤基施工、堤身填筑施工等多个施工环节入手,对水利工程中河道堤防工程的施工技术要点进行了分析,并总结了一些施工质量控制措施。     

气泡混合轻质土（FCB）在路基工程中的应用

近年来气泡混合轻质土作为一种新型材料在公路工程中得到广泛推广,但各项目施工工艺及细节把控还不够完善。基于此,以高恩至恩平高速公路某路段气泡轻质土施工为工程实例,阐述了其材料特性与设计原则,具体分析了其施工过程中工艺流程与质量控制要点,为气泡轻质土技术进一步完善、标准化施工提供借鉴依据。     

防洪堤堤身填筑施工技术

防洪堤在抵御洪水、保障两岸安全方面极为重要,防洪堤的填筑过程控制严格与否直接决定着堤防质量,故施工参数的确定就显得尤其紧要。本文结合隘面防洪堤施工过程的实际情况,对施工各个阶段的施工工艺和要点进行了详细阐述。     

气泡混合轻质土在防治高速公路软弱地基桥头跳车的应用

高速公路软弱土地基段桥头跳车等质量通病一直困扰着工程界。文中从减轻路堤重量着手,介绍国内外最新轻质填土材料——气泡混合轻质土新技术的设计与施工方法,并提出了气泡混合轻质土施工质量的检验方法,为滨海地区软基处理方法提供了一项新的思路。     

高速公路改扩建工程泡沫轻质土施工工艺

通过对预压、换填、轻质路基等软土地基处理方案的技术和经济比较分析,并结合地区公路工程地质特点和工程应用,重点介绍泡沫轻质土在高速公路改扩建工程中的应用技术,以期为类似工程提供参考和借鉴。     

泡沫轻质土在软弱地基处理中的应用

结合工程实例,介绍泡沫轻质土对软弱地基的加固方案,并根据地下水腐蚀强度进行地基承载力和沉降量验算。结果表明,泡沫轻质土超挖换填软弱地基,不增加附加应力,工后沉降为0,考虑地下水腐蚀影响时,通过素填土层厚度控制超挖深度,地基承载力和工后沉降均能满足规范要求,为表层素填土下卧软弱淤泥层场地地基处理的方法应用提供了借鉴。     

岩基上坞式闸室结构受力分析及其优化设计

对于水头较高的船闸工程，坞式结构存在抗滑稳定性不足、结构应力较大的缺点。为此，提出坞式结构的3组优化方案：加大截面尺寸、增加悬臂、泡沫轻质土置换回填土。通过定义抗滑影响因子δ分析3组优化方案对抗滑稳定性的影响，利用有限元模型并引入截面尺寸的解析算法分析3组优化方案的结构应力变化。结果表明，增加悬臂方案对抗滑稳定性的优化效果最为明显，泡沫轻质土置换方案对于改善结构内力更为经济合理。     

高等级公路路基填筑质量监理措施研究

高速公路路基工程监理中,施工中质量问题仍存在。针对目前路基填筑质量监理及现行规范执行中存在的问题进行了有益的探讨,重点在路基填筑前施工准备,压实质量检测评价方法,路基均匀性、外形尺寸控制以及路基填筑质检资料等方面提出进行路基填筑质量监理的要点。     

基于FLAC的土工格栅在边坡中的受力变形机理研究

通过土工合成材料加固的边坡,承载能力显著提高,因而获得广泛应用。在研究路堤填筑施工过程和土体的非线性应力应变关系的基础上,建立了土工格栅加筋高路堤边坡的数值模拟分析模型。并利用该模型对加筋填筑边坡过程中加筋条带的位移,受力状况进行了分析研究。     

西江某堤防软弱地基基础处理方案设计

本文通过对现有的几种常用基础处理方式进行对比分析,结合目标工程堤防基础地质情况及各基础处理方式适用性,形成多种处理方式并存的组合型基础处理方案,并通过经济技术比选,确定堤防基础处理设计方案,从而解决在软弱基础上填筑大型堤防带来的堤防安全问题,并有效控制工程造价。     

模袋固化土海上围埝技术离心模型试验研究

围埝是围海造陆工程中重要的组成部分。采用离心模型试验对模袋固化土作为海上围埝的技术进行研究,在室内短时间内真实地模拟实际工程情况。通过离心模型试验,分析了模袋固化土围埝填筑和吹填阶段地基的沉降、孔隙水压力变化规律和固结变形情况,并与实际工程监测结果进行了对比。试验结果表明,在正常施工条件下,地基变形以沉降为主,孔隙水压力在围埝填筑完成后半年内基本消散完毕,地基固结度达85%以上,地基整体稳定。认为模袋固化土海上围埝技术对软基适应性强,施工速度快,整体稳定性好。模型试验结果与实际工程监测结果一致。