既有线和客运专线机车信号入口电流测试方法探讨

既有线轨道电路站内电码化采用ZPW-2000A叠加发码,股道为双方向同时发码,客运专线站内轨道电路采用ZPW-2000K移频轨道电路,道岔区段为一体化轨道电路,道岔的直股、弯股均向机车传送信号。     

ZPW-2000A型无绝缘移频设备试验方法的探讨

主要介绍站内轨道电路电码化预叠加ZPW-2000A型移频的试验步骤、区间ZPW-2000A型移频自动闭塞设备在开通前的试验办法,阐述了试验中常遇到的问题以及查找方法。     

利用机车信号数据分析补偿电容工作状态

为了弥补ZPW-2000移频轨道电路补偿电容动态检测盲区,通过实践验证并总结了利用机车信号数据分析站内侧线股道补偿电容工作状态的方法,从技术方法上解决了利用机车信号数据分析来弥补站内侧线股道处于动态检测死角问题,为分析ZPW-2000移频轨道电路补偿电容工作状态提供一种新方法。     

ZPW-2000A移频脉冲轨道电路系统研究

阐述ZPW-2000A移频脉冲轨道电路的功能、系统构成、主要设备的工作原理。对ZPW-2000A移频脉冲轨道电路传输安全性问题,包括解决分路不良、绝缘破损检查、道岔跳线断线的列车分路检查、断轨检查、站口两端复线间横向连接线的同时设置、"绝缘单破损+列车分路侧扼流单断线"的列车分路等进行分析。     

ZPW-2000A移频脉冲轨道电路与ZPW-2000A轨道电路的差异性研究

介绍ZPW-2000A移频脉冲轨道电路的工作原理,从解决分路不良、绝缘破损检查、防止绝缘节烧损3方面体现该新型轨道电路的技术优势.结合兰州西站存车场轨道电路的工程设计经验,重点研究该新型轨道电路系统与ZPW-2000A轨道电路系统之间的差异,以期对相关铁路工程设计起到一定的借鉴作用.     

计轴叠加ZPW-2000A轨道电路安装调试的研究应用

在分析了计轴叠加ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自动闭塞系统原理的基础上,提出了计轴叠加ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自动闭塞工程施工的思路、方法和步骤,详细介绍了计轴叠加ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自动闭塞的安装、调试方法,实践证明,本工程计轴叠加ZPW-2000A轨道电路的安装、调试方法可行,具有指导同类区间信号设备技术改造的价值。     

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的RAM评估研究

为了评估ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的可靠性、可用性和维修性(RAM),对其进行逐层向下分解并建立ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的可靠性框图。通过使用可靠性预计和维修性预计求出最小可更换模块或部件的故障率与维修率,然后使用马尔可夫模型和可靠性框图求解出ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的可靠性指标与可维护性指标,并根据所得到的可靠性指标与可维护性指标求解出ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的可用性指标。最后根据所得到的指标,判断其是否达到系统需求。     

ZPW-2000A移频轨道电路的特点与监测

分析了普通轨道电路和ZPW-2000A移频轨道电路的各自主要特点。ZPW-2000A移频轨道电路可以视作由若干个由滤波器和衰耗器基本节组成的四端网络,提出增加相移监测功能,使监测系统更加完善,从而提高轨道电路的可靠性。     

ZPW-2000G站内移频的改进与应用

站内移频主要应用于铁路车站内,它能保证站内正线电码化轨道电路连续不断地向机车发送所需的电码化信息,是机车信号系统的地面发送设备。近年来由我国自主研发的ZPW-2000移频技术因其卓越性能在铁路干线上得到了广泛应用,MPB-2000G型半自动闭塞区段车站电码化系统,是将ZPW-2000G制式推广应用在既有单线半自动闭塞车站的一种尝试,提高了传输性能和可靠性。针对站内电码化预发码技术的技术改进与调试,就25 Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000G的设备构成、施工及调试和常见的故障处理进行了阐述。     

客运专线ZPW-2000A轨道电路电源环线解决方案

从一例ZPW-2000A轨道电路故障,延伸探讨关于解决ZPW-2000A移频柜电源线故障引发轨道电路红光带问题,通过技术改进,消除电源单点送电的安全隐患,从而保证行车安全。     

ZPW-2000A轨道电路接收电压波动分析与维护

对ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路接收电压波动原因进行分析判断,希望有助于查找设备隐患,加强对ZPW-2000A的科学维护,降低设备故障发生概率,保证ZPW-2000A无绝缘轨道电路稳定可靠工作。     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路在客运专线的应用

介绍了客运专线ZPW-2000A无绝缘轨道电路在既有ZPW-2000A无绝缘轨道电路基础上进行的适应性改进,及客运专线轨道电路在区间和站内的应用情况.     

站内ZPW-2000A型移频轨道电路联锁试验表格设计

近年来,随着铁路的大面积提速,机车信号和列控技术同期迅速发展.为满足以上设备信息量需求,部分客货混运车站或新建车站正线站内轨道电路,开始采用ZPW-2000A型移频轨道电路,取代了原25Hz相敏轨道电路,使设备稳定性增强、灵敏度提高、功能性拓宽、适应面更广.     

ZPW-2000A站内移频电码化N+1 FS电路的改进

分析了25Hz站内相敏轨道电路叠加ZPW-2000A型移频电码化设备N+1 FS电路存在的问题,提出了电路的修改方案,并在现场的实际设备中通过试验证明了其可行性,从而得到了广泛应用。     

基于Simulink的ZPW-2000型多段轨道电路仿真设计

ZPW-2000型移频轨道电路是铁路信号系统的重要基础设备.为分析轨道电路区段间相互关系和调谐区故障对两侧区段的影响,根据ZPW-2000型移频轨道电路的数学模型,采用Simulink仿真工具设计轨道电路各模块的仿真模型,根据该种轨道电路的构成原理和多段轨道电路间的衔接关系,构建ZPW-2000型多段轨道电路仿真模型....     

ZPW-2000A监测采集数据在微机监测系统处理应用的探讨

本文介绍了微机监测系统技术条件（运基信号[2006]517号）对ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路监测采集内容的规定，探讨了在ZPW-2000A轨道电路故障分析和辅助维修应用中对监测采集数据的分析方法。     

动车组道岔区段掉码故障处理

通过25Hz轨道电路叠加ZPW-2000A移频的闭环电码化原理分析,解决了一起动车组列控车载设备掉码故障.     

ZPW-2000A发码报警采集电路分析

咸铜线耀县、黄堡、孝北堡3站大修改造后,电务设备更换为TYJL-Ⅱ型计算机联锁与LDJLZ-Ⅱ型全电子执行单元。站内电码化为25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A移频,其正线、侧线电码化     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路调试与开通试验方法

正目前,ZPW-2000系列轨道电路为铁道部指定的我国移频轨道电路首选制式,是今后移频轨道电路的主流技术。在现场实践及不断的探索改进中,逐步总结ZPW-2000系列轨道电路调试和开通的试验方法,并将其应用于后续施工中,试验效果良好,大大提高了工作效率,为ZPW-2000系列无绝缘轨道电路设备调试及开通试验工作的顺利进行提供了技术保证。     

站内ZPW-2000A一体化轨道电路低道床适应性研究

对广深线I、II线信号设备升级,为避免站内既有道床电阻值过低出现“红光带”故障,开展站内ZPW-2000A一体化轨道电路低道床适应性研究。通过对广深线I、II线进行信号设备升级后的站内ZPW-2000A一体化轨道电路现场运行数据进行测试和仿真计算分析,仿真结果与实测值电压和电流变化趋势相同,仿真值与实测值相一致。通过区段最低道床电阻计算,当道床电阻为0.6Ω·km时,极限长度为300 m。经仿真计算与实测说明,站内轨道道床适应ZPW-2000A一体化轨道电路的应用条件,ZPW-2000A一体化轨道电路在现场应用良好。