ZPW-2000A轨道电路小轨道抗干扰能力优化研究

目前,高铁线路将轨道电路调谐区小轨道纳入列控控制,调谐区小轨道的状态也成为行车的重要依据。在应用过程中发现,小轨出信号存在受干扰情况,进而引发小轨出电压波动较大的现象。针对该现象,通过原理分析、实验室测试和现场验证等方式对小轨道电压波动原因进行分析,提出ZPW-2000A轨道电路小轨道抗干扰能力优化方案,改善了小轨道受干扰产生电压波动的问题。     

实时频谱分析仪在同频干扰监测中的应用

针对同频干扰,提出了运用实时频谱分析仪从频谱角度实现在线干扰监测并进行干扰告警的思路。通过模拟中国移动对GSM-R系统的同频干扰场景,证明了实时频谱分析仪可以分辨出在不同时间上共享相同频率的较强信号下面的低幅度信号,并得到了其进行同频干扰分析时的幅度分辨能力和时间分辨能力。     

SDA_1型交流传动内燃机车信号干扰问题分析

主要对SDA1型交流传动内燃机车轨道信号干扰试验过程中存在的问题进行分析和研究,采取仿真分析、控制策略优化、机车接地布线优化及试验验证等多方面措施,使轨道信号干扰问题得到解决。     

FTGS轨道电路与轨电压相关性分析

通过对南京地铁一号线轨道电位及轨道电路的理论分析及现场测试,从轨道电路输出信号的幅值角度分析了其与轨道电位的联系。分析及测试结果表明,较高的轨道电位会降低信号设备的输出电压。     

轨道交通信号计算机监测网络的结构和设计

轨道信号微机监测网络系统是集现场总线、传感技术、计算机网络、数据处理及数据通信为一体的高可靠网络体系，是重要的轨道行车安全监督设备，本文介绍了试点段轨道信号微机监测工程中广域网的组网技术以及网络系统的设计原理和结构特点。     

轨道绝缘在线测试仪校准方法的探讨

依据轨道绝缘在线测试仪在现场使用的特点,采用直接比较法进行校准,校准过程中采用信号发生器等设备模拟现场的各种影响量。通过试验和不确定度分析,设计出满足现场使用要求的校准方法,解决轨道绝缘在线测试仪的量值溯源问题。     

关于小轨道报警信息处理的学习及探讨

小轨道作为主轨道的附加轨道,实现的主要功能就是检查区间断轨及BA断线。然而,由于各种原因,导致小轨道在非断轨情况下出现报警信息,给现场排查带来一定干扰。从小轨道电路结构及原理、应用分类、报警信息处理案例等方面,探讨了小轨道报警信息处理。     

铁路系统车载FSK信号检测系统的实现

通过对FSK信号进行时域和频域分析,利用滤波消除工业现场干扰的方法,研制了基于单片机的低成本FSK信号检测系统,并给出了部分实验结果.     

微机监测在信号设备维护中的应用

微机监测是铁路信号设备的重要组成部分，主要反映信号现场设备的工作状态及特性变化。通过监测轨道电压、轨道曲线、道岔曲线、报警信息及统计数据，可以及时发现现场信号设备存在的问题。下面通过一些实例对其在维护中的具体应用进行分析。     

站内岔区信号干扰检测分析方法

信号干扰是导致车载ATP输出制动的重要诱因,提出一种查明并分析信号干扰原因的测试解决方法,对被干扰对象、干扰路径和干扰源三方面进行现场系统测试。包括TCR干扰电压测试、轨旁扼流变压器引接线电流测试、开闭所测试及谐波分布测试。     

高铁隧道内轨道电路邻线干扰调查分析

西南地区高铁开通前的联调联试中,部分隧道内的ZPW-2000A轨道电路存在邻线干扰问题,对现场情况进行调研分析,排查现场设备和施工情况,分析干扰源区段、干扰路径和被干扰区段之间信号的传导和耦合机理,找出轨道电路区段产生邻线干扰的主要原因,并提出解决方案。     

基于小波变换的轨道检测数据滤波方法

为了尽量减小轨道检测数据中夹杂的粗大噪声干扰对轨道检测结果的影响,利用小波算法对轨道检测数据滤波处理是一种可行方法。分析了dbl,db2,db3和db4小波基对轨道检测数据中高频突变脉冲信号的敏感性,选用较为敏感的db1小波基对轨道检测数据进行小波分解。通过3σ准则识别出粗大误差点并加以剔除,对轨道检测数据的高频和低频部分进行小波重构,从而达到较好的轨道检测数据去噪滤波效果。分别采用均方误差值、信噪比和平滑度指标对几种小波的去噪滤波效果进行了分析比较,进一步验证了db1小波能在轨道检测数据的处理中达到较好的去噪滤波效果。实例表明,论文提出的方法对能够敏感地识别轨道检测数据中的噪声信号,有效地剔除检测数据中的粗大误差,达到较为理想的轨道检测数据滤波效果。     

城市轨道交通车辆变流设备对计轴设备干扰问题探讨

针对某城市轨道交通B2型车辆计轴红光带干扰问题,采用Maxwell仿真试验以及现场试验结合的方式,以牵引逆变器及辅助逆变器两个大型变流设备为切入点,探究了不同出线布置方式、工作模块数量、负载、DC/DC开关频率对轨道计轴设备的干扰。研究表明大电流线布置方式、高频辅助逆变器DC/DC开关频率变化会对计轴设备产生影响。并基于干扰原因提出应对策略,为既有线路红光带干扰问题提出改善建议,并对未来轨道车辆变流设备设计提供思路。     

轨道不平顺信号的鲁棒参数估计与谱分析

轨道不平顺测量数据总会受到不同程度的污染。轨道谱的传统周期图估计和时间序列AR模型估计结果都对污染较敏感,算法缺乏鲁棒性。用鲁棒估计新理论对轨道不平顺随机信号进行鲁棒—稳固谱估计,并对估计的轨道谱曲线与传统轨道谱曲线进行对比,同时对观测数据加入脉动噪声后的轨道谱进行估计。结果表明,鲁棒估计谱对原始数据的干扰要求低,具有鲁棒稳健性。     

基于小波和Wigner-Hough变换的轨道特征不平顺联合分析

轨道不平顺时频域分析和引起车体振动的不利波长的准确提取对运营线路的养护维修具有重要的工程意义。本文提出轨道不平顺特征(不利)波长自动提取算法:通过离散小波变换自适应提取轨道不平顺和车体振动响应各频段信号,对各信号进行Wigner-Ville和互'Wigner-Ville时频能量分析,利用Hough变换抑制多分量信号Wigner-Ville变换中的交叉干扰项,导出了轨道不平顺特征(不利)波长提取公式。以朔黄重载铁路2011年7月~2012年10月的轨检数据进行验算,证明了方法的有效性,得出的朔黄重载铁路特征波长统计值对我国重载铁路线路的运营管理和养护维修具有参考价值。     

无砟轨道线路临时架空技术研究及应用

高速铁路无砟轨道基础沉降、上拱,导致线路轨道几何形位不良,危及行车安全,严重干扰运行秩序。为了整治病害,须要架空线路,目前的架空方式施工复杂,效率低,对运输干扰大。本文根据高速铁路运营特点,研究了适用于轨道板快速更换的临时架空设备,主要由钢垫梁、扣件、支座和限位装置4部分组成,并进行了现场应用测试。结果表明钢垫梁挠度、梁端转角、纵梁翼缘板、腹板、加劲板应力均满足相关限值要求,梁体整体稳定性和局部稳定性均满足相关规范要求。     

轨道检查仪检定台设计与研制

为保证客运专线轨道几何状态测量仪能快速获取精确的静态检测数据,自主研制了轨道检查仪检定台。该设备通过高精度伺服电机驱动,计算机程序设置检测路径,光栅技术进行闭环反馈,使轨道几何状态测量仪检测过程更加高效、便捷,配套软件设计界面友好,使用者操作简单,易于现场实际应用。检定台可以输入单点信号或振动频率在0.5 Hz以上的连续正弦波位移信号,模拟轨道轨距和超高的连续变化。通过支架系统的辅助支撑设计,使检定台稳定性满足要求。通过模拟轨道几何尺寸连续变化的检测方式为扩充和更新检测方法提供了一种新的思路。     

轨道质量指数检测一致性分析

通过分析日常巡检及联调联试不同速度级轨道质量指数(TQI)检测的一致性,表明其差异性主要与高低单项标准差相关;对比不同型号轨道检测系统的一致性,数字式轨道检测系统TQI检测值离散程度较小;分析高低检测项合成主分量原始信号功率谱,得到高低拉线位移计随检测速度的变化情况及噪声分布;在滤除位移计噪声并基于原轨道检测系统重放现场数据后,显示滤除噪声后的现场数据TQI一致性明显增强,因此高低拉线位移计的噪声信号是影响TQI检测一致性的主要因素。     

简谈解决ZPW-2000A非正常载频干扰的思路

ZPW-2000A轨道电路非正常载频干扰影响行车安全,对干扰产生的原因进行分析,结合现场信号设备维修维护经验,总结提炼出干扰原因的查找方法及解决思路。     

高速综合检测列车

高速综合检测列车以高速动车组为载体,加装了轨道检测、弓网检测、轮轨动力学检测、通信检测、信号检测等精密测量设备,集成现代测量、时空定位同步、大容量数据交换、实时图像识别和数据综合处理等先进技术,在高速运行中可对轨道、接触网、通信、信号等基础设施状态进行等速检测,是提高铁路基础设施检测效率、指导现场养护维修、确保列车运营安全的重要技术装备。