ZPW-2000A轨道电路小轨电压异常判断分析

ZPW-2000A轨道电路小轨电压反映调谐区的状态.一是日常出现的波动原因较多,造成现场不容易查找;二是发生故障时,对小轨电压关注分析不够,造成查找故障走弯路.结合现场经验及案例,利用信号集中监测数据及曲线,分析小轨电压波动、异常成因.     

高速条件下ZPW-2000A无绝缘轨道电路耦合干扰分析及对策

针对高速铁路建设中出现的局部四线并行情况,为防止同载频并行轨道电路间干扰信号误动CTCS-3和CTCS-2级列控系统车载或地面设备,必须对干扰信号进行定量分析并采取防护措施。基于钢轨间的互感和线间距建立耦合干扰计算机仿真模型,定量分析近端干扰和调谐区位置不利情况下ZPW-2000A无绝缘轨道电路间的耦合干扰。分析结果表明:在等线间距条件下,调谐区对位比调谐区错位情况时耦合干扰电压大;耦合干扰电流随轨道并行长度和轨道电路载频频率增大而增大。以广深铁路并行四线为例计算同载频并行轨道电路对列控系统车载和地面设备的干扰量,并据此建议在线间距小于14 m时,对重合的调谐区改变并行区段轨道电路载频的频率或者进行调谐区错位处理。     

ZPW-2000R轨道电路室内接收端特性研究

在ZPW-2000系列无绝缘轨道电路调谐区纳入检查的背景下，以ZPW-2000A轨道电路接收器在单机和双机冗余不同配置应用下，调谐区电压可能存在变化为切入点，对应研究ZPW-2000R轨道电路的调谐区及衰耗器实现原理，得出在接收器单机和双机配置应用，或衰耗器内部单通道断线情况下，ZPW-2000R轨道电路接收输入电压、主轨道接入电压、调谐区接入电压均不会有明显变化的规律；经实验室和现场测试，总结归纳出ZPW-2000R与ZPW-2000A的接收端差异，为ZPW-2000R轨道电路的运用维护提供指导。     

京石客运专线轨道电路红光带分析

京石客运专线轨道电路按轨道电路调整参考表调整后,北京西至中继1区间轨道电路轨入电压低于调整表下限,阴雨时轨入电压大幅下降,导致轨道电路红光带。针对此问题,结合监测维护终端数据、轨入电压测试、道床电阻计算、道床分析等方法对京石客运专线区间轨入电压较低,出现红光带现象给予分析。结果表明,京石客运专线轨道电路红光带是由于钢轨橡胶垫板绝缘性能差,进而导致道床电阻低于标准值造成。     

25Hz电子相敏轨道电路的快速调整

为解决25Hz电子相敏轨道电路（站内叠加移频电码化）日常调整存在的问题，针对一送一受、一送多受、接近轨及站内到发线3种轨道电路区段，采取简化接线方式、统一使用受电端子、降低电压波动幅度及移频干扰的对应措旋，降低了轨道电路调整难度，提高了调整工作速度，保证了轨道电路的正常使用，减少了对行车的干扰。     

微电子相敏轨道电路对绝缘破损的防护

普通的JZXC-480型交流连续式轨道电路主要是利用极性交叉来防护钢轨绝缘的破损,其往往受相邻轨道电路的长度、电源电压波动等因素的影响,造成轨面电压不平衡条件普遍存在,使得这种防护的效果不理想。50 Hz相敏轨道电路增设了局部电源和鉴相电路,只有接收到的轨道电流和局部电流相位相差为0°或90°时,轨道继电器才能吸起,从而彻底解决了绝缘破损不能防护的问题。     

基于CEEMD的无绝缘轨道电路调谐区故障特征提取

针对无绝缘轨道电路调谐区故障特征难以提取的问题,提出基于补充总体平均经验模态分解(CEEMD)的调谐区故障特征提取方法。采用四端网理论和传输线理论构建无绝缘轨道电路模型,仿真分析调谐区不同故障对轨道电路表面电压的影响;利用经验模态分解(EMD)、总体经验模态分解(EEMD)及CEEMD分别对电压信号进行分解,再提取故障特征向量。仿真结果表明:CEEMD方法抑制了EMD和EEMD引起的模态混叠和残留噪声现象,提高了运算效率,能够有效提取无绝缘轨道电路调谐区故障特征。     

ZPW-2000轨道电路调谐单元生产工艺优化和器件配对实施

调谐单元是ZPW-2000系列轨道电路系统的关键室外设备。调谐单元与空芯线圈及29 m钢轨共同组成LC并联谐振电路,利用LC并联谐振电路的极阻抗特性,有效降低移频信号在主轨道的衰耗,实现主轨信号的保真传输。同时,调谐单元利用其自身LC串联谐振表现出的零阻抗特性实现相邻轨道电路信号间的电气隔离。     

考虑高频损耗的ZPW-2000A轨道电路暂态响应分析

针对ZPW-2000A轨道电路高频损耗下暂态响应采用现有方法存在的计算难度大、耗时长的问题，提出在复频域内轨道电路接收端轨面电压的求解方法。首先，基于传输线理论，建立轨道电路传输线模型；其次，利用该模型及节点导纳法，得到节点导纳时域方程并对其进行拉普拉斯变换，考虑高频损耗后将复频域方程变换解耦，求得轨道电路接收端轨面电压复频域解；最后，采用傅里叶变换及Q-D算法，得到轨面电压时域解。在对求解方法进行验证的基础上，分析高频损耗、频率、分路电阻、调谐区状态和道床电阻等因素对轨道电路暂态响应的影响。结果表明：与时域有限差分法对比，求解方法的误差在8%以内，且计算耗时短；考虑高频损耗的轨道电路接收端轨面电压小于未考虑高频损耗；轨面电压降随分路电阻的增大而减小，而随道床电阻的增大而增大。求解方法可以准确、高效地分析高频损耗下ZPW-2000A轨道电路暂态响应，可为轨道电路的暂态响应分析提供理论参考。     

调谐区绝缘化无碴轨道对轨道电路传输性能的影响分析

轨道电路在无碴轨道争件下的传输问题制约了无碴轨道的推广应用。全程绝缘化处理、调谐区绝缘化处理和优化轨道电路设计是目前改善轨道电路传输特性的主要途径。调谐区绝缘化处理可以降低工程造价，但对于改善谐振式轨道电路传输特性作用有限，由此带来的协调与配合等问题还需要进一步研究。     

基于股票分析与灰关联的JTC轨面设备故障诊断方法

补偿电容和调谐单元作为无绝缘轨道电路(JTC)的轨面设备,其故障会对JTC和轨道电路读取器(TCR)的正常工作造成影响.在分析轨面设备组合故障对TCR感应电压幅值包络影响规律的基础上,利用TCR感应电压幅值包络与股票价格变化的相似性,提出一种基于股票分析和灰关联的轨面设备多故障诊断方法.首先利用股票技术指标提取故障特征...     

牵引回流对ZPW-2000A轨道电路的影响及解决措施

在电气化铁路中,因牵引回流的干扰导致信号设备发生故障的事件时有发生。当列车过分相时,由于列车升降弓导致牵引回流产生较大的波动,对分相区附近的ZPW-2000A轨道电路产生不同程度的影响,尤其是当牵引回流不畅时可能导致轨道电路出现红光带故障,因此在工程建设和日常维护工作中,应着重关注分相区附近的牵引回流流向问题。结合海南环岛高铁荣山村线路所LD2DG红光带故障以及LD3DG主轨电压波动问题,对分相区附近牵引回流问题进行分析并提出针对性的解决措施,以降低对ZPW-2000A轨道电路的影响。     

精益六西格玛方法在轨道电路状态修中的运用

针对基于数据分析的轨道电路状态维修案例,阐述了精益六西格玛方法在轨道电路状态修中的作用;分析了轨道区段在故障前的关键电压波动,通过周期性跟踪分析电压波动情况,达到提升预防性维护的目的。     

考虑轨面设备的无绝缘轨道电路道砟电阻回归测量方法

针对无绝缘轨道电路中因补偿电容和调谐区单元等轨面设备影响而难以准确测量道砟电阻的问题,提出由轨面电流幅值测量、参数拟合和回归计算3部分组成的道砟电阻回归测量方法.根据传输线理论,构建轨面电流幅值包络模型,分析道砟电阻、补偿电容和调谐区设备对轨面电流幅值的影响规律;对轨面电流幅值进行指数拟合,得到不同道砟电阻所对应的衰减...     

轨道电路时域响应分析

为了求得轨道电路时域解,对轨道电路传输线方程进行拉氏变换,在复频域求得钢轨线路中每根钢轨电流和钢轨对地电压的通解。在轨道电路送电端阻抗匹配、受电端短路的条件下,求得调整态受电端轨面电流的时域解。通过算例,在不同的初始电气参数下仿真分析了受电端轨面电流的变化情况。结果表明:所得时域解符合轨道电路传输特性,为轨道电路暂态分析提供了有力的理论基础。     

ZPW-2000A调谐区SVA阻抗值对调谐区品质因数的影响分析

ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区由1型调谐单元、钢轨、空心线圈、2型调谐单元构成,本区段所连接的调谐单元显容性,钢轨、空心线圈和邻区段连接的调谐单元呈感性,这两部分形成并联谐振.分析普速铁路Z P W-2000A空心线圈S V A阻抗值对整体谐振电路的影响,提出调谐区小轨道电路品质因数的计算方法,通过提高调谐区品...     

无绝缘轨道电路邻区段干扰防护方法的研究

当前,无绝缘轨道电路会因其调谐区设备故障而丧失电气绝缘功能,使得相邻轨道电路的信号能够越过调谐区的限制而进行传输,形成相应的邻区段干扰,从而影响机车信号设备对轨道电路信号的接收。针对这一故障,根据调谐区的电气分隔原理,设计一种邻区段干扰防护器,给出相应的电路结构设计和部件参数计算方法,使其对本轨道电路信号等效为原有的补偿电容,而对相邻轨道电路区段信号呈现出串联谐振的短路效果,以实现对其有效衰减,达到防护目的。仿真结果表明:设计的防护器与现有补偿电容的特性相同,只需用其替换距离发送端最近的补偿电容,即可有效阻止邻区段干扰在本轨道电路区段的传播,且对轨道电路和机车信号正常工作无影响,具有良好的实用性和兼容性。     

牵引电流谐波对轨道电路接收电压影响分析

随着电力机车型号越来越丰富，其引入的谐波干扰导致轨道电路电压波动问题，干扰信号设备稳定工作，影响运输效率。在分析牵引电流谐波干扰机理的基础上，研究不同频率的谐波干扰对于ZPW-2000系列轨道电路接收电压的影响。分析牵引电流谐波对轨道电路设备的干扰路径，基于轨道电路四端口网络模型，提出谐波转移阻抗参数，从而就不同频率的谐波电流对轨道电路接收电压的影响进行定量分析和评估；针对典型案例，采用频域分析方法，结合现场测试数据，对模型的有效性予以验证；并简要分析现行标准中对于带外谐波限值的规定，为防护牵引电流谐波干扰提供参考。     

解决由信号干扰导致轨道电路接收电压波动的一般方法

信号干扰是轨道电路接收电压波动的重要诱因,提出一种分析解决信号干扰导致电压波动一般方法,分析方法包括罗列干扰源、规划干扰途径及排除法定位的方法 3部分,利用哈齐客专中继1站270BG电压波动案例详细说明该方法的应用。     

HXD电力机车牵引电流高次谐波对25Hz轨道电路干扰问题的解决

针对北京局丰沙线、唐呼线等多站出现的25Hz相敏轨道电路接收电压大幅波动问题,进行了逐项分析排查,确定了造成干扰的原因是HXD系列电力机车牵引电流高次谐波。为此,本文提出了在25Hz轨道电路送、受电端增加室外隔离防护盒的解决办法;经现场试验后,成功解决了此类干扰问题。