创业 发展 展望——张家港艰苦创业 开拓创新的30年历程

<正>当历史迈步于世纪之交的时刻,张家港港迎来了她的而立之年。 张家港港的30年,是风风雨雨的30年;是不平凡的30年;是从无到有,从小到大不断向前发展的30年;也是张港人励精图治,艰苦创业,开拓创新的30年。 弹指一挥三十载,从1968年上万大军浩浩荡荡开进张家港,在芦苇滩上拉开了建港的历史序幕开始,到今天,港口机械林立、泊位成群、百舸争流、四通八达,张家港港成为国家重要中转枢纽和贸易通商口岸。这30年的峥嵘岁月中,我们跨越了建港、创业和发展的三个阶段;也经历了革故、鼎新的两大时期,整整两代张港人,在以一片滩涂为发祥之地,写下了张家港港发展史上极其辉煌的篇章。 30年前,肩负着国家的重托,老一辈港口创业者们以无所畏惧的革命气慨和英勇顽强的献身精神,面对滔滔长江水,脚踏片片芦苇滩,走泥泞路、住芦席棚,顶烈日,冒酷暑,战严寒,化冰雪,围堰吹填,筑堤修路,架桥建闸,用他们的智慧和力量,热血和汗水在     

推进京唐港跨越式发展的一些思考

<正> 回眸京唐港的创业史,充满了艰辛和奋斗。早在1919年,孙中山先生在《建国方略》中就提出要在“大沽口秦皇岛两地之中途”建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”,但是直到70年后,这个梦想才得以付诸实施。1989年,京唐港在孙中山先生规划的“北方大港”港址开工建设。经过13年的建设,昔日的盐碱荒滩变成了巨轮穿梭的现代化港口。1993年到1997年是京唐港的起步期,港口吞吐量由45万吨增长到435万吨,年     

全球十大集装箱港口版图评述

<正>中国集装箱港口2008年在全球集装箱前10位大港中占了6位,上海港2010年获全球集装箱大港排名第1位。那么,在世界集装箱运输和港口发展中,有哪些集装箱港口曾经排在集装箱大港前10     

茂名港的兴起使茂名市实现历史性跨越

<正> 十多年的艰苦创业,十多年的沧海桑田,茂名人今天终于圆了大港之梦。2002年茂名港完成货物吞吐量1112万吨,位列全国沿海港口第20名。这已是茂名港连续三年吞吐量超千万吨,创下茂名建港以来最好成绩。从1988年建港到2002年实现千万吨大港的跨越,茂名人只用了短短的十二年,这在中国港口史上也是少有的。如今,一个多功能、现代化、年吞吐量超千万吨的国家级大港——茂名港已脱颖而出,崛起在南海之滨。     

关注21世纪我国港口发展的新特征

<正>进入21世纪以来,我国港口实现了跨越式发展。自2003年起,我国港口的货物吞吐量与集装箱吞吐量已连续多年位居世界各国的首位。2010年,我国大陆有22个港口进入了亿吨大港的行列,比2000年底增加了19个,其中上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界港口第一位。到2010年底,我国港口共拥有生产性泊位3万多个,其中沿海万吨级及以上深水泊位1774个,比2000     

营造港口优势 开展“二次创业”

<正> 2002年,宁波港务局在交通部、浙江省和宁波市的正确领导下,高举邓小平理论伟大旗帜、认真学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大精神,面对激烈的市场竞争,全局职工认准目标、坚定信心、克服困难、奋力拼搏,港口生产、建设等主要指标再创历史新高,全港货物吞吐量突破1.5亿吨,集装箱吞吐量突破185万标准箱,并连续4年保持了全国大陆主要港口增幅第一的水平:企业改革取得明显成效;两个文明建设进一步协调发展,为新世纪宁波港的发展打下了扎实的基础。 2003年是全面贯彻党的十六大精神的第一年,也是充满新的机遇和新的挑战的一年,我们清醒地认识到,随着经济全球化、产业一体化的发展,做好今年乃至今后几年的工作对宁波港     

车船用硅凝胶体蓄电池研制总结

<正>车船用硅凝胶体蓄电池是我公司新产品研制项目,该项目作为省计经委1987年指导性计划下达,通过近两年的研制,现已完成规范试验和实际使用试验,主要性能指标达到了计划任务书及有关标准的要求。现将研制工作总结如下:     

2000年世界船舶工业发展概况

2000年世界商船完工量再一次创造了70年代中期以来的最高水平,吨位比1999年增长了7.6个百分点,达到2910万总吨;2000年世界新船成交量出现显著增长,同1999年的2932万总吨相比增长了57.2%,达到4609万总     

我国档案事业发展历程（一）

新中国诞生后,为建设社会主义档案事业开辟了广阔的道路。在建国初期阶段,档案工作的任务是:接管、集中旧中国遗留下来的档案;收集革命历史档案;组建档案工作机构;建立立卷归档制度;培训档案专业干部;为建立国家规模的、集中统一的社会主义档案事业做一系列准备工作。建国后,我们党和国家十分重视对于自己机关的文书处理和档案建设工作,出台了一系列重大举措。 1949年11月1日,中央人民政府政务院秘书厅成立了档案科;1951年4月21日,中央人民政府政务院召开了全国第一次秘书长会议,讨论通过了《保     

新世纪江南造船集团的发展

一、新世纪重大的发展机遇 从世界造船业的层面来讲,目前已经走出持续多年的市场低迷期,船价上浮,询单增加,新一轮的市场景气正在全面展开。现在在役的船舶中油船有40％船龄在20年以上,且多为单壳船,按新的安全要求都要换成双壳油船;杂货船的48％、客船的45％、散货船的24％,船龄都在20年以上;只有集装箱船船龄较年轻,仅13％超过20年,但集装箱船在向大型化发展,需求增长快,所以今后10年船舶更新量会很大。国际海事业的全面复苏,为整个造船业的重新洗牌和更进一步发展提供了重要契机。 对于中国船舶工业而言,21世纪又是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。从产业转换规律看,发达国家劳动密集产品向外转     

厦门港集装箱运输发展战略研究

我国大陆的国际集装箱运输始于1973年,经过20多年的建设和发展,1999年全国港口集装箱吞吐量已达到1773万TEU.近年来,沿海集装箱港口的发展大体上形成了4个区域:一是以上海为中心的华东和长江三角洲地区;二是以深圳为龙头的珠江三角洲地区;三是以天津、青岛、大连为代表的环渤海地区;四是以厦门、福州、高雄为代表的台湾海峡地区,而随着中国大陆与台湾经贸关系的不断发展及台湾海峡海上试点直航的开通,这一地区的集装箱运输正引起航运界人士的极大关注.     

中国船舶工业总公司发展港口机械的一些考虑

港口装卸机械是现代港口不可缺少的设备。随着生产的发展,港口货运量增长速度相当迅速。以世界外贸海运量为例,1950年至1980年增长最快,从5.5×10~8t增长到40×10~8t,大约每10年翻一番。目前我国港口(含地方港口)货物总吞吐量已超过10×10~8t,其中外贸额1.5×10~8t以上,比解放初期增长数十倍。仅上     

超越自我再攀新高——祖国大陆港口2000年生产态势分析及展望

中国港口在2000年奠定什么样的基础,直接关系着我们在什么样高度面对未来.2000年,祖国大陆主要港口完成了货物吞吐量16.42亿吨,其中外贸货物吞吐量5.69亿吨,分别比1999年增长了18.5%和34.0%;海港和河港各展风采,祖国大陆主要海港完成了货物吞吐量12.53亿吨,其中外贸货物吞吐量5.24亿吨,分别比1999年增长了18.5%和34.1%;祖国大陆主要比1999年增长了18.5%和34.1%;祖国大陆主要河港完成了货物吞吐量3.89亿吨,其中外贸货物吞吐量0.45亿吨,分别比1999年增长了19.5%和33.0%.     

南朝鲜发展海运与优惠政策

南朝鲜地处半岛南端,三面环海,资源贫乏,可供开采矿产仅30多种,同时又属世界上人口最稠密的地区之一。二十多年来,其经济顺利起飞,主要实施“出口立国”方针。早在六十年代初当局制定了一系列出口主导型经济战略以后,举国上下倾全力发展出口贸易,出口额大幅度上升,年平均增长36.7%,1987年出口额达460亿美元。比1962年5500万美元增加836倍。钢琴、运动鞋等十种商品出口量占了世界第一位;彩色电视机产量居世界第三位;造船创汇50亿美元,仅次于日本。     

与中国港口发展同步——写在中国港口协会成立30周年之际

<正>2011年是中国港口协会成立30周年。在12月23日召开的中国港口协会庆祝成立30周年座谈会上,交通运输部李盛霖部长到会看望了参会代表,与大家共享了中国港口协会成立30周年的成功和喜悦,并作了重要讲话。表达了交通运输部对中港协的关心和重视。从1981年到2011年,是中国港口发展最快的时期,1981年中国改革开放的春风吹遍全国,中     

站在港口发展的新起点

<正>2007年,是中国港口建设发展最快的一年,是港口生产增长最多的一年,是全球港航界为之瞩目的一年。随着2007年年末钟声的响起,中国港口发展站在了一个新的起点。《中国港口》杂志也站在了一个新的起点。     

中国港口滚装运输产业发展回顾及展望

<正>一、汽车产业大规模发展中国汽车产量已连续6年保持快速增长,2001年到2006年,中国汽车产量5年平均增长26%。2006年,中国汽车产销双双超过720万辆,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。据统计,今年上半年,中国汽车累计产销分别     

南山集团发展集装箱业务的回顾和展望

<正> 南山集团成立20年来,由于采用了较先进的经营模式,管理理念,集团的业务稳步发展,不断壮大。在20年的发展中,南山集团的决策者们在投资方向上的高瞻远瞩,确立了今天集团整体业务蓬勃发展的局面和广阔的发展前景。15年前集团确定进军集装箱业务,是最具代表性的决策之一。     

寻长港口的“蓝海”

<正>2010年我国港口克服了全球金融危机的影响,取得很大成就,显示了港口发展已经走出谷底。但国际金融危机的影响还存在,国际国内经济发展还存在诸多不确定性,中国港口发展也存在着许     

港口管理

<正>国务院发布加快内河水运发展意见中国政府网2011年1月30日发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出要利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。到2020年,全国内河水运货运量达到30亿t以上。