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过去,中国内地港口在世界港口中默默无闻,现在它们却正在改变着全球港口业的格局,全球港口业迎来了中国时代。一直有观点认为,我国是航运大国,而非航运强国;我国是造船大国,而非造船强国。那么可以肯定的是,我国是港口大国,也是港口强国。 相似文献
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《中国港口》2013,(6)
<正>湛江港(集团)股份有限公司常务理事变更为副总裁林苑琼,编委会编委变更为总裁办副主任(主持)袁志军。新任常务理事简介林苑琼,女。1992年8月2002年11月任湛江港务局办公室法律外事科秘书、科长;2002年11月2002年11月任湛江港务局办公室法律外事科秘书、科长;2002年11月2004年4月任湛江港务局审计法律部副经理、副经理(主持);2004年4月2005年4月任湛江港集团有限公司办公室副主任;2005年4月2004年4月任湛江港务局审计法律部副经理、副经理(主持);2004年4月2005年4月任湛江港集团有限公司办公室副主任;2005年4月2007 相似文献
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<正>2007年11月,中国港口集装箱吞吐量达到1亿TEU,标志中国成为世界上首个集装箱吞吐量达到1亿TEU的国家。历史会记住这一时刻,世界港口会记住这一时刻,中国的港 相似文献
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<正>从春到冬,在2012年岁末的中国上空,飘荡着一个温暖的词汇:梦想。瞻望2013年,瞻望未来,我们每个人都有自己的小梦想。亿万个你我的小梦想,汇聚成国家的大梦想,民族的大梦想。而中国港口协会常务副会长陈英明的梦想就是希望中国港口通过‘十二五’期的努力能从港口大国跃升为港口强国。 相似文献
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2006年底,上海,宁波-舟山,秦皇岛,大连,深圳,广州,天津,青岛,苏州,南京,日照,南通,烟台共13个港口年货物吞吐量超过亿吨,中国港口的崛起令世人瞩目,港口强国概念由此应运而生。然而,在中国的造船,航运尚且不敢以强国自居之时,港口率先提出强国概念是否名副其实?中国港口强国的含金量究竟如何?[编者按] 相似文献
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4月15日,本社理事会2006年年会暨本刊创刊20周年纪念会及港口产权交易与投融资报告会在厦门港口管理局的协办下的厦门市兴行,出席会议的有本刊理事会常备理事、正副会垂和港口企事业单位代表等共70人。厦门市人民政府副秘书长阮耀国到会致辞。 相似文献
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当钟声回响在清朗的夜空,当日历翻开新的一页,我们迎来了新的一年。推开时光之门,新时代的朝阳已跃升在地平线上,照亮中国港口行业的奋进之路。再见,2017年!港口吞吐量实现高速增长2017年,全国沿海港口货物吞吐量预计将达到90.7亿t,同比增长7.0%,远髙预期增速,其中内贸和外贸分别同比增长7.7%和6.1%,宁波舟山港成为全球首个"10亿吨"大港。 相似文献
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<正>今年是实现"十二五"节能减排目标的关键年,是我国港口企业创新驱动、转型发展、科学发展的重要一年。积极推进交通运输部《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》和《建设低碳交通运输体系指导意见》,大力促进港口节能减排与低碳发展,对于广大港口企业应对全球经济复苏缓慢、国际航运市场低迷,加速转型升级、提高发展质量和效益,以实际行动和成绩迎接党的十八大胜利召开,有着十分重要的现实意义和深远的历史意义。一、充分认识"节能低碳、绿色发展"的重要意义生态环境是人类生存和发展的基本条件,是经济社会发展的基础。在当今世界上,生态环境质量已成为许多国家衡量社会、经济发展水平的重要标志之一,其中绿色港口、绿色运输和绿色供应链的建设更已成为世界上多数发达国家努力追求的目标。节约资源和保护环境是我国的基本国策之 相似文献
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江苏港口与欧盟、美国、亚洲的强港在基础设施总体规模、能力适应性上基本相当,总体处于先进地位,在集疏运体系、服务效率、口岸服务水平、绿色治理、安全生产和企业竞争力方面还存在一定差距2019年9月19日,中共中央、国务院正式印发了《交通强国建设纲要》。江苏是交通大省,成为首批交通强国建设试点,既肯定了江苏交通发展以往工作成绩,也预示着江苏进入更高质量要求的新阶段。 相似文献
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<正>"我国已经是世界上亿吨港和百万标准箱港口最多的国家,我国已经成为全球货物运输最繁忙和港口业发展最快的地区之一。中国正由港口大国向港口强国迈进。"交通运输部副部长徐祖远在中国港口协会第七届会员代表大会暨七届一次理事会议上表示。9月21日~22日,中国港口协会第七届会员代 相似文献