客车品牌建设系列谈(6)——客车品牌营销方法论

由于品牌对营销的实际贡献很难评估,业务人员更看重价格、产品、政策等实用因素,这是大多数企业所面临的现实情况.很多企业一方面高调叫喊品牌建设,另一方面又不得不面对业务人员对市场的反应.品牌真的只能成为企业营销的"噱头"吗?     

客车品牌建设系列谈(4)——从客车价格战到品牌营销

对于价格战,很多人存在认识上的误区,一提到价格战,就想当然地认为是"没有技术含量"地拼价格,具体到如何打价格战以及通过价格战来     

客车品牌建设系列谈(5)——客车行业品牌落地策略的思考

为什么我们做了很多的推广工作,但是却看不到营销效果? 为什么客户的需求与我们的品牌定位总是有很大差别?     

客车品牌建设系列谈(8)——站在客户角度看品牌

笔者近期看到一篇关于2007年前3季度客车市场销售分析的文章,文中提到"三龙一通"等一线品牌市场集中度不断提高,而二级品牌则受到较大的市场压力,市场占有率有所下降。针对这一市场变化,不同的专家给出了不同的解读。笔者认为:虽然客车市场表现总有一些偶然性因素存在,但是,品牌在销售环节中的作用不断加强已是不争的事实,一线企业的出色表现,在一定程度上体现了品牌的助推作用。     

客车品牌建设系列谈(7)——透过"节油"看品牌

节油是提升企业品牌价值的有效方式随着石油价格不断创下新高,客车企业开展节油活动的热情越来越高。2004年,广州五十铃在国内客车     

客车品牌建设须分三步走

美国可口可乐公司的老板曾经说过：可口可乐哪怕被一把火烧掉,我们照样是亿万富翁,最重要的无形资产——“可口可乐”品牌只要没有被毁掉,凭借“可口可乐”我们就能快速重生。品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带．也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。[编者按]     

城市客车水暖系统设计(1例)

随着客车工业的不断发展,人们对客车的舒适性要求不断提高,而城市客车作为公共交通的主力军,对其品质的要求则更为严格。随着客车工业的不断发展,人们对客车的舒适性要求不断提高,而城市客车作为公共交通的主力军,对其品质的要求则更为严格。客车暖风系统作为客车主要功能设施之一,已广泛应用到标配车型中,尤其我国北方冬季天气寒冷,客车必须配备暖风系统,以满足对风窗玻璃除霜以及对车厢内进行供暖的需求。     

1～5月公路客车市场分析

1今年1～5月客车市场总体情况 根据中国客车网统计全国50家主要客车制造企业（约占大中型客车市场的95％以上的市场份额），今年1～5月份共销售客车47114辆，公路客车为31590辆，占总体客车销量的67．1％。在公路客车销量中，座位客车销量是30674辆，占公路客车总体销量的97．1％，卧铺客车是916辆，占公路客车总体销量的2．9％．     

1～4月新能源客车市场分析

2011年前4个月,新能源客车销售2703辆,比去年同期增长35.4%,占据新能源商用车总销量的96.5%以上。新能源货车销售33辆,主要以天然气为主。从月度销量走势看,新能源1月和4月是新能源客车销量集中的月份,在700辆以上。按具体车型来看,大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量,这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高,同时具有良好的示范效应,主要买家为政府事业单位,在政策推动下有望率先实现产业化。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。     

客车品牌建设驱浮躁、找定位、厚积方可博发(上)

"你们不是品牌客车制造企业,报价怎么这么高……""你们虽然是品牌客车,但价格也不至于比那些三流客车制造企业高这么多啊……",这是笔者在一次客车议标中偶然听到客户对于不同层次客车制造企业所说的2段极其有趣的议价对白.     

抢占客车发展先机,宇通建设中国客车第一品牌

2005年，一向低调的宇通却频出惊人之举：联系大单出口海外，并以极快速度实现1亿美元的出口额，年初掀起一场影响深远、遍及全国的耐用普及风暴，发表了《宇通耐用节能宣言》，呼吁行业响应国家建设节约型社会的号召……如此种种，让人们在对宇通的步步为营、稳步做强做大这一认识的同时，又对宇通的发展观有了全新的认识。     

1～8月我国新能源客车市场分析

<正>1～8月新能源客车销售情况分析2007～2008年,我国新能源客车的市场需求大约维持在1500～2000辆。在密集的扶持政策出台的背景下,我国新能源客车驶入快速发展轨道,尤其在新能源客车市场上的增长潜力已经开始释放,2009年新能源客车车产销量分别为4911辆和4771辆(从国家客     

2008年1～9月客车市场分析

今年上半年我国客车市场延续了2007年不断增长的发展态势,累计销量同比增幅达28．21％,创造了近5年以来的最高增幅。然而进入第3季度以来,并没有延续上半年持续增长的良好态势,需求开始下降,增幅开始回落,今年前9个月客车市场总体上呈现出“前高后低”的变化。     

1～8月大中型客车市场价格剖析

大中型客车（7m以上的车型）按价格划分可以分为低档客车、中档客车、中高档客车、高档客车等细分市场。根据大中型客车行业的惯例和实际购买情况,按价格划分大体如下：     

金融海啸下的客车企业如何过冬(品牌篇)

2008上半年的市场井喷假象,一度让整个汽车行业热血沸腾,跨越千万产量大关的口号此起彼伏,客车行业的大部分企业也是加班加点都无法满足市场的旺盛需求;但是,一片繁荣景象的背后,潜伏的却是可能长达数年之久的"冬季".     

MS 2413.1～3—2011(P)马来西亚电动摩托车标准简介(1)

MS标准是马来西亚国家标准,MS 2413.1~3—2011(P)《ELECTRIC MOTORCYCLESSPECIFICATION》电动摩托车标准分总则、安全要求和性能测试3部分。截止2011年7月31日,马来西亚共制定MS国家标准6 411份,其中直接采用国际标准3 833份,该国的国家标准战略规划为尽可能采用国际标准,以增强产品在国际上的竞争力。     

自主品牌客车闪耀第9届中国(澳门)车展

<正>由南光(集团)有限公司、中国机械工业集团有限公司、澳门会议展览业协会联合主办的第九届中国(澳门)国际汽车博览会(以下简称澳门车展)于2019年10月25-27日在澳门威尼斯人金光会展中心举办。澳门车展自2011年首届举办以来便得到了澳门特区政府、中央驻澳联络办、     

2006年中国客车行业品牌建设回顾

无论是国内市场还是海外市场,"增长"成了2006年中国客车业的主题;但产销量的增长并没有带来行业大规模的整合,除了个别企业因为自身原因退出市场外,多数企业还在以不同方式生存和发展,行业中的强势品牌也并没有因为销售量的增长而真正强大.