国Ⅲ柴油发动机起动故障排除两例

<正>潍柴WP6.240型柴油机潍柴WP6.240型柴油发动机为直列、水冷、六缸、4冲程、直喷、增压中冷型式发动机,采用BOSCH电控共轨系统。案例1起动困难且起动时伴有"当当"敲击声故障现象一台潍柴WP6.240型柴油发动机,一般要起动3次才能起动着机,且起动时伴有很明显的"当当"敲击声音,但发动机一旦起动着机后,在运行过程中没有感觉到任何异常。     

华菱重卡车潍柴国Ⅲ电控柴油机最高转速只能达到1500r/min

<正>故障现象一辆华菱HN3270P29DLM3J重卡车(装载潍柴蓝擎WP10.290型电控柴油机),发动机起动后,将加速踏板踩到底,发动机最高转速只能达到1 500 r/min。故障诊断潍柴WP10290型发动机为直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷发动机,燃油系统采用BOSCH电控共轨柴油喷射系统。     

申龙客车 发动机怠速抖动，加速困难

故障现象 一辆申龙客车（配置潍柴WP10．336N高压共轨国Ⅲ发动机）,累计行驶约10万km,在正常行驶收班后停车,次日早晨起动发动机后,发动机严重抖动,发动机故障灯点亮,提速困难。     

柴油共轨发动机起动故障快速诊断

阐述潍柴、玉柴BOSCH高压共轨发动机的基本原理,对常见的发动机电气起动故障进行分析,并说明解决方法。     

中通凯越客车柴油机动力不足故障一例

故障现象：一辆2008年生产的中通凯越客车,装备潍柴WP10．336N型柴油机,采用Bosch共轨燃油系统,行驶里程20万km。该车在行驶中发动机故障指示灯点亮,且将加速踏板踩到底发动机最高转速只能达到1500r／min左右。     

潍柴WP6.240型发动机故障2例

<正>1.起动后发动机自行熄火故障现象:一辆江淮HK6103H3型客车,装备潍柴生产的WP6.240型直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷电控柴油机,该发动机采用BOSCH公司的电控高压共轨喷油系统。该车的故障现象为起动后发动机     

潍柴国三WP10.336N型电控柴油机不能起动的检修

正一、故障现象有1辆刚出厂的陕汽德龙SX3255DR384新车,装载潍柴篮擎WP10.336N型电控柴油机,在运输途中突然出现发动机熄火,滑行停车后,发动机起动不着车(起动机工作正常)。二、诊断与排除潍柴WP10.336N型发动机的型式为:直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷、BOSCH电控共轨。根据故障现象及我对电控柴油机的维修经     

商用车发动机过渡线束的匹配和设计

本文根据目前商用车匹配外购发动机的现状,引入过渡线束的概念。通过对比三维布线与传统布线的优势,重点介绍利用三维布线的方式对商用车发动机过渡线束进行匹配和设计的方法,并以重汽匹配潍柴WP10.5H国V共轨发动机为例,详细阐述过渡线束的设计流程。     

潍柴国Ⅲ发动机不着车故障解析

<正>1故障现象一辆重庆CQ5254GJYTMG434红岩车,装用潍柴WP.10高压共轨发动机,博世电控系统,2009年出厂,已累计行驶17万公里。前几天,在正常行驶途中停车休息时,发动车时,起动机运转正常,但就是不着车。我厂人员赶往故障发生地点修理。2故障原因分析发生此类不着车故障,可能的原因有:1电源系统故障造成发动机ECU无电源;2低压或高压油     

柴油机高压共轨燃油喷射系统故障检修

以潍柴发动机采用的高压共轨燃油喷射系统为例．介绍其主要部件、工作原理及故障检修。     

乘龙牵引车无法起动故障处理

正1故障现象一台由东风柳汽生产的乘龙M7牵引车,装配潍柴WP12.400E40电控高压共轨柴油发动机,2014年12月出厂,已行驶了120 789 km。行驶中组合仪表上显示水温突然升高报警,驾驶员停车检查发动机冷却液液位高度正常,再打钥匙点火时已无法起动(起动机不转)。2故障诊断与排查2.1故障诊断通过了解,发现车辆在路上出故障后的临时处理情况为:救援的服务站从5 A起动熔断丝处,临时飞     

青年客车潍柴发动机动力经常不规律中断故障1例

1故障现象一辆2012年9月出厂的JNP6127EA型39座青年客车配置潍柴WP10.336型发动机,已行驶180万公里。发动机采用的是潍柴博世电控高压共轨系统,整车线束采用欧科佳CAN总线技术。车辆在行驶过程中经常出现发动机动力中断的现象,中断时间很短暂,引起车辆车身很明显窜动现象,乘坐舒适性影响很大。前前后后维修了多次,更换了柴油滤芯和油水分离器、燃油计量阀,故障并没有排除。     

潍柴博世共轨发动机维修实例

1 发动机能转但不着车 故障现象一辆北汽欧曼侧翻载货汽车,车型为BJ3313DMPKJ-S,装载潍柴博世共轨WP12.336N型发动机,行驶里程为69 586 km。停车一周后,再次起动发动机能转但不着火。故障检查与排除驾驶员要求救援,我站维修人员驱车赶赴现场查看后,     

潍柴国Ⅲ发动机故障排除三例

<正>例1一辆累计行驶4万km的陕汽奥龙重型自卸汽车(采用潍柴国Ⅲ发动机),满载时爬坡动力不足。使用潍柴专用故障检测仪进行检测,读取了发动机进气压力、进气温度、共轨油压和喷油压力等数据,发现在高速运转时发动机的共轨油压低于预设的共轨油压值(正常情况下,发动机的实际共轨压力要略高于预设值),由此可以     

自主创新打造核心竞争力，潍柴推出蓝擎WP5／WP7发动机

承接蓝擎国Ⅲ发动机的优越性能,为8～12m客车、中重型卡车及各种工程机械量身定制的WP5、WP7两款新机型,在2008年12月20日召开的潍柴动力2009年商务大会上隆重亮相,从3年前研发成功中国第一款拥有完全自主知识产权的WPIO、WP12蓝擎国Ⅲ发动机,到国Ⅳ、国Ⅴ机型相继推向市场,再到今天WP5、WP7亮相,潍柴蓝擎系列发动机从4L机到12L机,有了完备的产品序列,也展示了潍柴神速的技术进步步伐。     

潍柴高压共轨发动机维修实例

故障现象一辆欧曼BJ5253GJB-2型水泥搅拌罐车,装载潍柴WP12.336N型高压共轨发动机,行驶里程为23 461 km,查定保记录,均符合要求。该车在行驶途中,发动机限速1 500 r/min,驾驶员说断开点火开关后,重新起动,一切正常,但该现象反复出现。故障诊断与排除连接诊断插口,通过KT600诊断仪检测读取数据流,轨压在20～40 MPa波动。初步怀疑是低压油路堵塞,     

潍柴天然气发动机上量明显

本届展会,潍柴展出了9款发动机产品。本刊记者对话潍柴动力股份有限公司应用工程部工程师史学钦,对展品、研发进展及市场判断等问题进行了了解。《驾驶园》记者:本届车展,潍柴有没有新品推出?史学钦:WP13这款发动机虽称     

潍柴-博世战略合作15周年庆典举行

正2018年10月16日,潍柴—博世战略合作15周年庆典在潍坊举办。庆典现场,潍柴与博世就更高效、更先进的柴油发动机技术达成共识,以实际行动贯彻双方在"坚决打赢蓝天保卫战"全球战略伙伴倡议大会上的呼吁,以创新技术驱动绿色未来。自2003年潍柴、博世首次签署战略合作协议开发共轨系统     

关于非道路宽体自卸车“来油慢”相关问题分析及解决方案

随着《GB 20891-2014 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的推出,原有大泵发动机逐渐被高压共轨发动机淘汰。在切换过程中,司机们纷纷表示高压共轨发动机没有大泵发动机有劲,然而通过比较各发动机公司提供的发动机性能数据单发现,高压共轨发动机的输出扭矩较大泵发动机的输出扭矩更大。通过进一步调研发现,司机反馈的现象为"起步没劲"、"起步来油慢",本文将以搭载潍柴发动机WP12G460E310发动机的徐工非道路宽体自卸车为试验及分析对象,全面解析"来油慢"问题并提出解决方案。通过实验对比发现,加大排气管直径并取消消音器可解决"来油慢"问题,且效果明显。     

依维柯都灵V车发动机无法起动

<正>故障现象一辆南京依维柯汽车有限公司生产的依维柯都灵V轻型客车,配索菲姆8140.43S3高压共轨2.8 L柴油发动机,发动机采用BOSCH公司的EDC16发动机管理系统,累计行程为11.8万km,先