国际海事组织授权欧洲海事局运作LRIT数据交换工作

船舶远程识别和跟踪系统（LRIT）国际数据交换（IDE）运作已成功移交给坐落于葡萄牙里斯本的欧洲海事局（EMSA）。2011年10月31日至2011年11月3日，在由国际海事组织召集的第十次LRIT特别工作组会议上，包括LRIT特别工作组主席、IDE代表和国际海事组织秘书处的代表在内的LRIT运作团队，     

三大系统铺就散货船安全之路——河北海事局创建散货船安全监管体系

“散货运输的安全畅通与国民经济正常运行息息相关。海事部门加强散货船的科学监管与服务，既是责任，更是使命。河北海事局针对辖区散货船多、吞吐量大、影响度高的特点，集全局之力仓U建散货船安全监管品牌的实践，生动体现了船舶监督管理工作在践行‘四型海事’建设、保障水上交通安全形势稳中趋好的重要作用。”     

舰船通信系统中的数据交换协议设计

舰船通信系统是保证舰船设备运行各项数据实时传输的硬件基础,在通信系统设计中,传统基于CAN总线协议、TCP/IP协议的通信系统难以保证实时通信速率的稳定性,可能存在数据报文丢失、通信质量不高的问题。在物联网快速发展的背景下,舰船通信系统应积极探寻和应用更为稳定成熟的数据交换协议。本文在分析传统数据交换协议的基础上,提出基于Zigbee数据交换协议设计的舰船通信系统,经过仿真实验验证,该通信系统能够保证较为稳定的实时通信速率。     

USCG发布关于应用LRIT系统的规则

美国海岸警备队发布关于LRIT（远程识别和跟踪系统）的规则，要求船舶使用LRIT报告船舶标识和船位的电子数据。该规则于2008年12月31日生效．并要求下列船舶在进行国际航行时应传送LRIT电子数据：     

船舶远程识别和跟踪系统(LRIT)

根据SOLAS公约新的规定,船舶远程识别和跟踪系统（LRIT）即将付诸实施。文章对该系统的构成、功能和特点作了相应的介绍,可供船舶从业人员参考。     

宁波海事局成立海事研究会开创理论研究新起点

为系统跟踪国际公约和技术规范的现状和发展动态，研究国际先进海事监管模式，根据辖区海事监管实际开展对策性研究，不断提升海事安全监督决策能力、执行能力和履约能力，经过近一年时间酝酿、策划和筹备，3月3日，宁波海事局海事研究会举行了成立仪式。     

IMO海上安全委员会第85次会议介绍

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）于2008年11月26日至12月5日在IMO总部伦敦召开。本次会议审议了一下主要议题：索马里海盗武装抢劫船只,船舶远程识别与跟踪系统（LRIL）,基于目标的新船建造标准的制定,SOLAS公约修正案的通过等。     

船舶远程识别与跟踪系统（LRIT）

2009年9月30日,国家船舶远程识别和跟踪系统（LRIT）数据中心正式启用。通过该数据中心,不仅可以查到所有中国籍船舶的身份和实时位置信息,还能对靠近中国海岸线的外国船舶进行身份和实时位置查询。     

基于ERP的集装箱码头运作系统

分析目前集装箱码头运作系统所存在的问题,并在此基础上提出通过构建码头ERP运作系统来解决这些问题。介绍集装箱码头ERP系统的结构与功能,对其中的两个功能予以说明。     

江苏海事局：人才队伍是海事发展的基础

今年直属海事系统的行政工作报告和党组工作报告,都对人才队伍建设提出了新的要求。人才队伍建设是海事最重要也是最基础的工作,江苏海事局始终高度重视此项工作。几年来,我局制定人才培养规划并加以切实落实,取得了较好的成效。2010年,江苏海事局将按照部海事局的要求,结合“十二五”规划的制订,在人才培养方面进行新的定位和提升,进一步推进三支队伍建设。     

IMO告知供应商发布最新版ECDIS系统软件

据悉．近期．电子海图显示和信息系统（ECDIS）在显示海图信息时出现了一些异常情况。基于此．IMO告知ECDIS制造商应及时发布所操作的设备软件的最新版本信息。异常情况的鉴定工作由国际海道测量组织（IHO）负责，因此，IHO呼吁ECDIS的用户应随时发送相关异常现象的报告．     

IMO船舶系统与设备分委会第7次会议概况

IMO船舶系统与设备分委会第7次会议于2020年3月2—6日召开。会议设立了3个工作组和1个专家组,分别主持WG1有关救生设备(LSA)、WG2有关防火、WG3有关船上起重设备和锚泊操作绞车、EG1有关SOLAS公约第II-1章和船舶冷熨的安全目标/功能要求等专题的研讨。会议结果:1.同意有关船舶岸上供电安全操作的临时指南除了选择更清洁、更绿色环保的燃料外,利用岸上供电服务(还称为冷熨替代性海上电力岸边电力是减少空气污染和船舶排放以及限制局部噪声的另一种解决方案。     

IMO船舶系统与设备分委会第7次会议要点快报

国际海事组织(IMO)船舶系统与设备分委会第7次会议(SSE 7)于2020年3月2日至6日在伦敦召开。本次会议的主要议题为救生艇筏通风新要求制定、SOLAS Ⅲ章及LSA规则修订、SOLAS Ⅱ-2章及其相关规则中关于滚装处所及特种处所减少事故要求的审议、船上起重设备及锚操作绞车要求制定、新极地规则后续工作、船舶岸电指南及相关公约修正案制定、SOLAS Ⅱ-1章及Ⅲ章替代设计与布置指南的目标及功能要求等。     

荷兰“绿色船舶公司”压载水处理系统将获IMO全面认可

近日，荷兰“绿色船舶公司”（Greenship）宣称其开发的压载水处理系统已完成岸基测试，并获得英国劳氏船级社颁发的证书。该公司还透露，该系统将于明年年底获得IMO的全面认可。该系统主要采用清除沉积物的方法，防止污泥在压载舱底部形成永久性沉淀物。据称，在压载舱形成的污泥沉淀物可造成燃料消耗增加近3％。     

众说海事——畅谈2010年海事工作——上海海事局：全力保障世博会水上交通安全

2010年直属海事系统工作会议上，本刊记者就今年热点问题专访了几位直属海事局的局长，请他们畅谈2010年辖区海事重点工作。     

欧洲的企业档案系统

相对来说，历史学家直到近期才对企业(不论是大型企业、小型企业还是中型企业)档案馆中保存的档案表现出兴趣。二十世纪六十年代早期，人们才着手对各国的工业历史进行系统的重建工作。     

凝聚青年力量 建功海事发展——记广东海事局青年工作

青年兴则海事兴,青年强则海事强。广东海事局在政策上向青年倾斜,在工作上给青年压重担,为青年提供更多发展的空间和展示的平台。