港口危险货物安全生产事故应急管理体系

港口危险货物应急管理任务重、压力大,必须要结合当前港口危险货物领域安全生产工作的实际。针对此类问题,为适应我国港口危险货物安全管理工作的新要求,以辽宁省为例,从制度体系、预案体系、实战能力、应急资源、日常监督等5个方面介绍港口危险货物应急管理体系搭建工作,并从提高应急预案的有效性、把握应急处置的"第一时间"、公安消防体制改革等方面提出港口危险货物应急管理工作的思考。     

港口运输货物信息平台的设计与研究

针对港口运输货物信息化存在的问题,在分析货物运输产生信息流的基础上,构建港口运输货物信息平台的体系结构,并实现对货物信息的管理功能。首先在港口环境内安装传感器、通信以及数据处理设备,为信息平台提供运输货物的实时信息。按照采集货物信息的类型,建立信息平台的数据库,为平台功能的实现提供充分的数据基础。分别通过添加港口运输货物信息、预测货运量等步骤,实现对运输货物状态的管理。通过平台测试实验得出结论:将港口运输货物信息平台应用到港口货物运输的实际工作当中,可以有效地提高约61.7%的货物吞吐量,增长速率也提高了6.9%。     

信息与自动化技术在港口运输调度管理中的应用

借助信息与自动化技术，港口各部门可实时共享自动获取的管理数据、生产数据，提高了港口货物周转效率，提供的数据方便客户及时查询货物在港状况。     

基于条件期望的港口货物吞吐量预测模型的建立与分析

为了有效预测港口货物总吞吐量的大小,利用条件数学期望提出了港口货物总吞吐量的预测模型.由于货物总吞吐量的变化与到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作效率有密切关系,构造一个关于到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作能力组合而成的复合变量,货物总吞吐量是这些复合变量所表示的货物装卸量的和.应用全概理论,得到货物总吞吐量的概率分布.在此基础上,将未来货物总吞吐量看作已完成吞吐量的条件期望.利用增长函数得出港口货物吞吐量的预测模型.以山东地区某港口的货物吞吐量变化规律进行了案例分析.理论分析和案例分析均表明该模型是预测港口货物总吞吐量的有效方法.     

船舶装运金属块锭及板材等重货的管理

近年来,随着我国经济的快速发展,港口的吞吐量迅猛增长,其中重票货物(金属块锭、金属板材和盘元等货物)运输量增长迅速。但是,椐不完全统计,2005 年以来,全国范围内载运钢材等重票货物的船舶发生多起事故。究其原因,都是由于装载钢材等重票货物船     

我国港口查验场所发展状况

随着我国经济的快速发展,我国港口货物吞吐量稳定增长,港口作为对外贸易的窗口,进出口货物在港口的查验量越来越大,对口岸查验作业的要求也在逐步提升. 一、我国港口查验场所相关现状 目前,从外贸货物来看,港口所涉及的查验主管单位主要包括海关、海事、边防.海关以查验货物为主,海事以查验船舶为主,边防以查验人员为主,包括客运、邮...     

珠江水系港航生产平稳发展

今年上半年珠江水路货运量、港口货物吞吐量总体保持增长态势;珠江三角洲港口外贸货物吞吐量持续高速增长,珠江干线港口外贸货物吞吐量快速发展.     

新条例实施后港口危险货物作业场所现状

为贯彻新修订的《危险化学品安全管理条例》,对港口危险货物作业场所现状进行分析.阐述危险货物相关概念.阐明危险货物、危险化学品的区别与联系.统计全国现有危险货物码头、库区及堆场,以及移交港口行政管理部门的储罐的数量,为港口行政管理部门进行安全监管提供理论依据.     

持续增长形势喜人--2003年珠江水系航运生产形势分析

2003年,珠江水系港口货物吞吐量、货运量总体保持增长态势,珠江三角洲港口外贸货物吞吐量持续高速增长,珠江干线港口外贸货物吞吐量快速发展.     

港口货物吞吐量双层预测模型研究

在得出港口货物吞吐量概率分布的基础上,利用条件数学期望提出了港口货物吞吐量的双层预测模型.由于货物总吞吐量的变化与到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作效率有密切关系,构造一个关于到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作能力组合而成的复合变量,货物总吞吐量是这些复合变量所表示的货物装卸量的和.应用全概率理论,得到货物总吞吐量的概率分布.在此基础上,将未来货物总吞吐量看作已完成吞吐量的条件期望,利用增长函数得出港口货物吞吐量的预测模型.以山东地区某港口的货物吞吐量变化规律进行了案例分析.理论分析和案例分析均表明该模型的计算误差要比其它方法小.     

大型散货船船体损伤事故及对策研究

该文对近年来发生的大量大型散货船船体损伤及沉船事故的结构力学原因及管理原因进行了全面研究分析，指出了船体结构设计缺陷部位和管理不善的要点。具体描述了破损发展过程。提出了新散货船船体结构型式的改进方案；提出了现有散货船船体结构的加强措施；提出了加强管理的具体意见。     

斗轮堆取料机生产信息优化与共享

针对如何将斗轮堆取料机司机与司机、操作员和生产管理者之间相互连接的问题,对斗轮堆取料机生产信息的优化和共享进行研究,通过在散货码头流程控制系统和生产信息系统的基础上融合再开发,利用现场工业以太网,实现了斗轮堆取料机与操作员之间、斗轮堆取料机司机之间、斗轮堆取料机与生产信息管理系统之间、斗轮堆取料机与远程管理者之间4个层面的信息共享,使各方可根据需求实时共享信息,并对生产进行指导和控制。斗轮堆取料机生产信息的优化和共享提高各方联动互通性,尤其是提高了混配作业的准确性和有效性,增强了散货码头在混配生产上的竞争力。     

件杂货码头安全风险的帕累托图分析方法

件杂货码头货运量大,装卸作业复杂,其安全风险管理至关重要。采用某港口公司在安全管理过程中所统计的引发事故的风险数据,利用帕累托图方法,在分析结论的基础上提出了件杂货码头安全管理建议。     

船舶分段涂装作业实时管理系统设计

分段涂装是船舶涂装中最主要和最基本的一环,应用JAVA、MySQL等技术,设计开发船舶分段涂装作业实时管理系统。文章介绍了该系统的结构、功能、数据信息和相关实现技术。通过运行表明,此系统在提高涂装作业效率,节约涂料成本,改善对分段涂装的实时管理水平上具有明显作用。     

论现代综合物流新概念及其“虚拟化”发展趋势

现代综合物流是信息流、管理流、资金流和货物流四位一体的有机联系和协调运动的综合体系。确定现代综合物流的概念定义,研究揭示这一体系的运动规律及运作虚拟化的发展趋势将会对物流理论、物流实践乃至整个经济管理产生重大变革和深远影响,同时,引导航运承运人和物流经营人采用“虚拟”方式,通过市场合理配置社会资源,真正使信息流、管理流、资金流和货物流成为协调运动的综合体系。     

Model experiment reproducing an incident of fast ferry

A model scale experiment at a new basin reproduced a phenomenon occurring for a fast ferry; large roll motion and subsequent cargo shift in a quartering sea. Wave generators surrounding the whole periphery of the basin realized a designated directional sea. A carriage system tracked a free-running model ship and a movable weight simulated the cargo shift. Measuring the directional wave field in the basin confirmed the all-around wave generator successfully reproduced the intended wave field that was estimated for the location and the time of the incident. The encounter wave spectrum analyzed using measured data agree well with the theoretically predicted one. The reproduced ship motion, triggered by a small concentrating wave, tells how the ship responded in the successive large quartering waves and the validity of the procedure to reproduce the incident. Repeated measurements of the model ship’s extreme motion confirm a high repeatability of the experiment.     

基于组态软件的污染底泥环保疏浚及处理处置集成监控系统

利用先进的PLC技术以及组态软件实现污染底泥环保疏浚及处理处置工艺的集成监控系统该监控系统可以对整个工艺过程中各个子单元中的设备运行状态进行监视和远程控制,并能提供报警信息记录工艺过程的相关数据,提供实时曲线及历史数据浏览,并能按照要求形成报表,进行工程量的统计.该系统在某环保疏浚项目中投入使用,运行稳定、管理功能完善.     

货油泵真空装置及系统分析

针对货油泵真空系统布置分散、自动化程度要求高的特点,围绕本系统的功能要求、原理以及设备间的参数联系展开系统研究,并对整个系统的操作流程进行详细阐述,最终形成一套较为完整的设计方案,为货油泵真空系统的自主研发提供借鉴和参考。     

基于VLCC的液货智能管理系统设计技术

基于超大型油船(VLCC),针对液货相关系统展开分析,完成以液货智能管理系统框架设计、液货和货舱监测报警系统集成设计、液货保护系统监测报警系统集成设计、辅助决策设计为四大关键技术的液货智能管理系统的设计研究。在智能船舶1.0的研究背景下,依托招商局能源公司VLCC实船安装的液货智能管理系统,通过对关键数据进行采集和监测分析,实现液货系统的预报警和报警功能,同时为船员提供对应辅助决策。该系统突破了常规油船液货控制及监测系统独立显示和报警的模式,实现了对液货系统状态的集成监测报警、智能管理及辅助决策功能,很大程度地提高了液货系统操作的安全性和便利性。     

散货港口生产全生命周期环境管理信息系统研发

针对我国散货港口粉尘污染严重、主要环保设备使用效率较低的现状,结合港口生产各个产尘环节的特点,立足于港口清洁生产、高效生产的需要,着手解决港口环境管理信息平台的架构、模型选择与系统开发的问题。建立散货港口环境管理信息系统,提高港口环境的自动化、信息化水平。