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据预测,美国主要港口的集装箱吞吐量到2020年将翻一番,20年后将达到3倍甚至4倍。最近几个北美门户港口已宣布重大的扩建工程。 相似文献
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中国港口经营人应该积极开拓国际市场 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>目前,中国已经超越德国成为全球最大的出口国,在集装箱吞吐量方面,中国拥有全球五大港口中的3个(上海、香港、深圳),以及全球港口14强中的7个,全球每4个标箱吞吐量中就有一个在中国港口处理,这是值得骄傲的,但是另外3个 相似文献
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伴随着特区经济的发展,深圳港口得以快速发展.截至1996年底,全市累计投入资金一百多亿元建设码头及其配套设施,建成500吨级以上泊位113个,其中万吨级以上深水泊位26个,集装箱专用泊位5个;形成综合吞吐能力3600万吨,其中集装箱吞吐能力140万标准箱.1996年,完成货物吞吐量3021万吨,其中外贸货物吞吐量1636.7万吨;集装箱吞吐量58.9万标准箱,旅客吞吐量350.9万人次.随着香港九七回归,深圳港又迎来了新的发展机遇.在一定意义上说,香港港口需要深圳港口的补充才能确保和增强其亚太地区航运中心的地位.为此,我们在港口规划中提出“互相补充,共同发展,共建远东航运中心”的发展目标,设想至2000年、2010年、2020年深圳港将分别建成500吨级以上泊位124个、128个和270个,其中集装箱泊位10个、27个和40个,形成综合通过能力6840万吨、1.5亿吨和2.08亿吨,其中集装箱通过能力240万标准箱、800万标准箱和1250万标准箱,完成货物吞吐量6000万吨、1.3亿吨和1.9亿吨,其中集装箱吞吐量200万标准箱、750万标准箱和1200万标准箱.为了实现上述宏伟目标,我们在抓好港口规划、建设、安全管理的同时,也必须对不适应港口发展的管理体制进行改革.深圳港的改革是特区改革开放的一个重要组成部分.1992年2月。 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2013,(3):86-87
1月份全球港口集装箱吞吐量增加2月26日德国不莱梅航运经济与物流研究所(ISL)和德国经济研究机构RWI在联合发布的全球集装箱吞吐量指数今年1月份升至117.6点,比2012年12月的115点上涨了2.3%。1月份集装箱吞吐量增加主要是因为中国春节前出口大增,2月和3月的吞吐量将因中国春节期间的生产中断和节后的出口减少而疲软。目前该指数涵盖全球39个港口,未来数周,该指数将再增加34个港口的数据,届时,这73个港口的集装箱吞吐量将占全球总吞吐量的60%。 相似文献
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东北亚港口的竞争格局 总被引:3,自引:0,他引:3
东北亚港口的集装箱吞吐量占世界港口总吞吐量的1/3。世界10大港口中的5个位于亚洲,即香港、新加坡、釜山、高雄和上海(见表2)。据预测,到2010年,亚洲地区港口集装箱吞吐量将达到2亿TEU,东北亚港口都在制定规划以迎合这一趋势。 相似文献
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木淼 《中国远洋航务公告》2007,(7)
摩根士丹利(MorganStanley)曾对香港、上海和深圳三个港口发展有过一个大胆预言,2010年深圳港的吞吐量将达到3350万标准箱,会成为全球最繁忙的集装箱港,香港将以2790万标准箱的吞吐量沦落至两个中国内地港口之后,甚至被新加坡挤出三甲之外。 相似文献
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近几年来,深圳港口的建设与发展速度迅猛,货物吞吐量连续14年排行内地沿海港口第八,集装箱吞吐量连续9年排行内地沿海集装箱港口第二,连续3年排行世界集装箱港口第四。在深圳港快速发展的同时,也出现了一些新问题,如何正确看待和协调解决与周边港口的关系就是其中较为突出的问题,这是我们不能回避的一个问题。 相似文献
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得益于我国快速发展、欣欣向荣的经济大环境,近年来,招商港务(深圳)有限公司(以下简称:招商港务)与国内各港口一样获得了长足的发展。2004年11月18日,招商港务的集装箱吞吐量一举突破100万TEU,预计全年集装箱吞吐量将达到115万TEU。作为深圳唯一以内贸集装箱为主的港口,我们以自己的努力和发展为深圳港,这个世界第4大集装箱港作出一份贡献。 相似文献
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随着世界航运业的发展,香港与深圳的港口吞吐量连年大幅度增长。航运业均成为相应地区的支柱产业,两港的集装箱吞吐量都进入世界大港之列。香港与深圳地理位置相近、自然条件相仿,在深圳经济特区经过二十年发展和香港回归祖国后,这两个港口的发展方向该是怎样的呢? 相似文献
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摩根士丹利(MorganStanley)曾对香港、上海和深圳三个港口发展有过一个大胆预言,2010年深圳港的吞吐量将达到3350万标准箱,会成为全球最繁忙的集装箱港,香港将以2790万标准箱的吞吐量沦落至两个中国内地港口之后,甚至被新加坡挤出三甲之外。[第一段] 相似文献
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<正> 2002年,在上级交通主管部门的指导下,在深圳市委、市政府的正确领导下,深圳港口业全体人员同心协力,努力克服世界经济衰退以及9.11恐怖事件、美国西部港口罢工工潮等方面对港口运输的不利影响,积极实施“以港强市”的发展战略,港口运输继续保持高速增长的势头,全年完成货物吞吐量8765.9万吨,增长32.2%,其中集装箱吞吐量761.4万标准箱,增长50.0%。共有31家世界著名集装箱船公司在深圳港开辟近远洋国际集装箱班轮航线83条。全年新增国际集装箱班轮航线14条,平均每月靠泊班轮超过350艘次。无论是国际航线数量、航班密度,还是港口吞吐量的增长幅度,深圳港在国内均名列前茅。一个以深圳港为枢纽,覆盖世界十二大航区各主要港口的国际班轮网络体系已初步形成。深圳港在全球集装箱港口排名已由第八位上升为第六位。深圳港集装箱运输的高速发展,标志着深圳港作为华南地区集装箱枢纽港的地位更加巩固,在世 相似文献
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关于深圳港口产业结构调整的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
深圳经济特区建立以来,深圳港口建设取得了长足发展.国际集装箱班轮航线数量和航班密度居全国内地沿海港口之首;货物吞吐量居全国内地沿海港口第八位,集装箱吞吐量居全国内地沿海港口第二位和世界集装箱港口第十一位;深圳港作为全国沿海主枢纽港和华南地区集装箱枢纽港的地位正在逐步形成,并已成为华南地区国际贸易货物的主要进出口通道. 相似文献