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提速车辆油压减振器阻力特性机理分析 总被引:2,自引:1,他引:1
以DISPEN,KONI减振器为例,分析了减振器的循环油路,阀结构选取及气穴现象,油汽分离对减振器性能的影响,进一步分析了阻力特性的构成,提供了阻力特性模拟计算的思路。 相似文献
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以KONI垂向单循环双作用减振器为例,简单介绍了其工作原理和内部结构,分析了其循环过程、阻尼特性及示功图含义,并对常见不合格油压减振器的主要原因进行了分析. 相似文献
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围绕机车车辆油压减振器的生产与使用中漏油、线性阻尼系数、多点测试、速度点概念及发展阶段性5个方面,从理论与实践结合的层面上,理性看待现状,找出问题,以利发展。 相似文献
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串联刚度对液压减振器特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
液压减振器在铁路机车车辆上被看成是一个减振器(阻尼)和端部橡胶元件(刚度)相串联的组合部件,串联刚度对机车车辆动力性能有着较大的影响。文章讨论了串联刚度对减振器特性的影响,还介绍了减振器性能的测试方法和动力学计算中的减振器模型。 相似文献
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运用流体力学基本原理和工程振动基础知识、分析计算了液压弹簧的阻力特性和阻尼角特性,分析了影响中心频率和最大阻尼角的主要因素,与ContiTech公司提供的曲线比较,结果大体一致。 相似文献
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根据TB/T 1491—2004《机车车辆油压减振器技术条件》,从工作原理、组成结构方面进行分析,设计一种结构简单、使用寿命长、振幅精度高、振动频率稳定的油压减振器耐久性试验台。经长时间现场试验,该试验台高可靠性、低成本、节能的特点得到验证,推广前景良好。 相似文献
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提速客车油压减振器的阻力特性和试验方法分析 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了Koni,Dispen,Sachs3种油压减振器的结构特点和工作原理,分析比较了它们的试验特性,对油压减振器的阻尼特性和卸荷速度的选择、试验方法的改进等问题进行了进一步的探讨,并提出了相应的建议。 相似文献
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铁道车辆液压减振器的工作原理和数值模型 总被引:3,自引:0,他引:3
基于液压减振器的工作原理、内部结构和阀元件的性能,建立了一个新的液压减振器数值模型。该数值模型不仅将阻尼力作为减振器活塞杆的速度与位移的函数,同时还含有用于描述内部结构的基本参量,可以清楚地描述液压减振器的阻尼机制。应用该模型可进行液压减振器的动态性能分析、结构设计、元件选用等。模型计算结果与实验数据有较好的符合性。该数值模型易于实现计算机数值仿真,可以应用于车辆系统动力学性能的研究和减振器的结构参数、动态性能对车辆舒适性和稳定性影响的深入分析。 相似文献
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对广州车辆段近几年油压减振器检修的跟踪调查表明,在送检修的油压减振器中,损坏的油压减振器比例高达50%~60%。出现的问题主要有漏油、活塞或活塞杆损坏、密封件老化破损及缸筒损坏等。表1是广州车辆段近几年油压减振器的检修情况统计。 相似文献