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《港口工程荷载规范》(JTS144—1—2010)中,根据主要船舶类型和不同船舶吨级,直接给出了船舶受风面积的计算表,通过2010年版和1998年版荷载规范中船舶受风面积计算方法的对比,阐述计算方法调整的必要性,并针对2010版荷载规范未能覆盖的大吨级船舶受风面积的估算提出替代方法。 相似文献
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海门港外航道水深浅(最浅处达1.2m)且距离长,吃水深的重载货轮都须乘潮进港。本文针对海门港验潮井的历史演变,考证了近年来海门港航道的稳定性,同时指出当前外航道参照潮汐预报点的数据代表性不佳,提出在外航道“白沙”设一潮汐预报点供重载船舶乘潮作业参照,为海门港外航道通航提供新的航海保证条件。 相似文献
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根据《英版潮汐表》的调和常数进行潮汐推算的方法,目前国内各大学的教科书和考证教材中均没有详细介绍,为填补这部分空白,笔者根据多年的航海教学经验和学术研究,参考了国外的相关文件,详细说明了如何使用调和常数进行潮汐推算的方法,对航海实践和航海教学具有一定的参考价值。 相似文献
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文章分析了当前船舶在英版纸质海图改正管理上存在的主要问题,介绍了英版周版电子版《航海通告累积表》及《航海通告》的使用方法,利用信息检索等方式,提出了英版海图改正管理方面相应的优化方案。 相似文献
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利用乘潮水位航道的通过能力计算 总被引:3,自引:0,他引:3
本文分析了潮汐传播过程和船舶航行情况,提出了船舶通过浅滩时,利用乘潮水位航道的通过能力基本计算公式,分析了单支航道和分岔航道的计算方法,并计算了不同航道各种方案的理论通过能力. 相似文献
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2006年5月1日实施的新版《船舶最低安全配员表》从七个部分调整了《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》(2004年第7号令)附件1、2、3所规定的内容。新版配员表进一步细化了内河船舶分档,对较大吨位船舶配员标准略有提高,较小吨位船舶配员标准略有降低,客船配员标准区别于其它类型船舶,为进一步规范船员配备,保障船舶安全航行起到了关键作用。 相似文献
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为使30万吨超大型矿砂船舶(VLOC)安全航经渤海老铁山水道,建立一套“VLOC渤海深水航路技术保障信息系统”,对覆盖渤海、黄海的风暴潮-天文潮耦合数值进行精细化计算,以提供航经渤海水域的潮汐预报,使得VLOC利用0.5~1.0m的潮汐,能安全通过预定航线到达卸货港. 相似文献
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长江南京以下12.5 m深水航道一期工程所在河段为潮汐河段,5万吨级以上船舶需乘潮进出.根据工程河段的潮汐特性,分析南通天生港至长江口采用一乘进出港和二乘进出港的乘潮历时、不同保证率条件下的乘潮水位,进而分析航行于长江口深水航道的不同吨级的集装箱船、原油船、散货船的乘潮保证率,据此论证一期工程确定的通航标准的合理性. 相似文献
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《船舶标准化工程师》2022,(1)
近日,BV发布了《钢质海船入级规范》2022年1月版(简称:《规范》),适用于远洋航行的钢质船舶,为入级BV的船舶的运营和维护提供了详细要求。除另有规定外,《规范》适用于建造日期在2022年1月1日及之后的船舶。如有必要或在恰当的时候,BV可在2022年1月1日前参照本规范内容。 相似文献
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0引言近期在一些船舶PSC、FSC检查的通报中,发现有些船舶在临时性和预告性通告的改正上存在着很多重复性的缺改或漏改,给船舶的航行安全带来隐患。根据《SOLAS》公约第27条—海图和航海出版物的规定:海图和航海出版物,如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表,以及预定航程所需的所有其他航海出版物均应充足并保持最新。为了保持相关航海资料的最新有效,保障船舶的安全航行,结合本人对此类通告改正的见解,就临时性和预告性通告的收集与改正作些介绍,希望 相似文献
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<正>近期,珠海海事局船舶监督站对航经辖区的高速客船开展了一次专项安全检查,共检查船舶14艘,发现缺陷共74项。检查船舶基本参数范围如下:适用法规、规范涉及《国内航行海船法定检验技术规则》2004版、2011版、2020版,《珠江水域至香港特别行政区高速客船检验规则》1998版、2017版以及《海上高速船入级与建造规范》1996版、2005版、 相似文献