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由于速比间隔特小。这样不仅提高驾驶舒适性,同时可使发动机常在最经济区域运转:在9档工况,120km/h车速时发动机转速仅为2170r/min(6档AT为2890r/min)。 相似文献
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故障现象:一辆丰田佳美A140E自动变速器,“D”档起步时明显感觉车辆前后窜动,发动机的转速在1000~1500r/min内上下波动,且起步加速困难,在“R”档和起步后的各档位性能正常。 故障诊断:该车来维修时,故障现象是在“D”档起步打滑,发动机转速在2000r/min以上才能起步,R档起步正常。首先检查油 相似文献
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一辆别克君威2.5L轿车,行驶里程2.71万km。该车在平路上行驶时最高车速仅为62km/h,在下坡路偶尔可以达到100km/h以上,并伴有不规则的冲击;挂倒档时发动机转速要达到2000r/min时才能起步,并有较大的冲击。检测发动机和变速器,无故障码存储。该车3个月前曾在其它维修站进行过同样故障的维修,到现在行驶了不到3000km。针对此种情况,首先对发动机和变速器进行常规的外观检查,未发现异常。检查变速器油质与油量正常,进行失速测试,在D档和R档发动机转速均达到2400~2450r/min,发动机各种数据都正常。从上述检查可以判断发动机是正常的,故障应在… 相似文献
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5A-FI:管道压力(车轮锁定)失速(节气门全开)D档域R档域98I一1079kPa1706~1844kPa发动机失速转速2350±200r/mir、8A—FE符道压力(车轮锁定)失速(肯气¨全开)D档域R档域98l~1079kPa1706~1844kPa时滞N—D档域N—R档域小于ls小于Is发动机怠速(空调关)N档域650±50r/min驱动盘偏 相似文献
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Audi轿车搭载直列5缸涡轮增压发动机具有悠久的传统史.经过持续不断的开发,又将缸内直接喷射与涡轮增压相结合,2.5 L发动机在5400~6500r/min时功率达到250 kW,并在1600r/min时扭矩达到450 N·m.Audi轿车的发动机动力指标与优化匹配的6档手动变速箱相结合,在保持适当燃油耗的情况下,能使... 相似文献
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VIN:LSVAN2180C2xxxxxx.
行驶里程:500km.
故障现象:客户反映该车行驶无力,后来EPC灯也点亮.起步加速时根本无法正常行驶.
故障诊断:接手后首先试车,挂D挡起步行驶,感觉1-2挡还可以,挡位能在2000r/min左右跳上去,但是2-3挡时发动机至少到2500r/min以上,再往上加速则油门越发迟钝,加速踏板踩下去软绵绵的,3档以上升挡时发动机转速至少要达到3500r/min以上,发动机明显动力不够. 相似文献
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故障现象:变速杆位于D档时,加速严重无力,车辆只能慢慢移动,同时发动机转速只能达到1500r/min左右,像是做失速试验:N档时车辆前行:无R、1、2档。 相似文献
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涉及车型:本田思域,行驶里程167 820km。故障现象:挂档冲击大,进D档时冲击很大,在行驶过程中4档降3档时冲击明显。故障处理:档位开关调整无效,修理变速器总成后,故障依然存在。故障分析:此车热车后挂N档时,发动机转速偏低,只有626 r/min,正常转速应该在725r/min左右,所以此车应该还存在怠速过低的故障。于是笔者认为应该先进行怠速过低故障分析。用PGM本田专 相似文献
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<正>1.4 L TSI发动机是大众集团在发动机领域的一个里程碑式的产品,其发动机代码为CFBA,发动机排量为1.39L,气缸直径为76.5mm,采用博世Motronic MED 17.5.20发动机管理系统,最大输出功率为90 kW(5 000 r/min~5 500 r/min),最大输出转矩为200 N·m(1500 r/min~4 400 r/min)。1.4L TSI发 相似文献
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故障现象1992款菲亚特柯罗马16V多点电喷2L发动机,表现无力,即使空加油门,发动机转速最高也只能达到3000r/min,发动机故障灯不亮。此车在外单位大修完发动机后,一直表现为发动机无力,且空踩油门踏板发动机转速最高只能达到3000r/min,转速只要一达到3000r/min,发动机转速就骤降,一旦降到3000r/min以下(2800~2900r/min),发动机转速又立即上升至3000r/min,然后又下降,如此反复。然而在3000r/min以下发动机加速有力,转速能随油门踏板的踏下,迅速上升。这种现象给人的感觉就像限速断油,所以用自制的发光二极管并联在一缸喷油嘴上,做空加油实验,… 相似文献
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故障现象:有一款福特水星子弹头车,装备了电脑控制自动变速器,型号为4F20-E,此车有4个前进档和一个倒档。据车主叙述,此车几天前开始发闷,没有高速,以往汽车车速达到100km/h时的发动机转速在2600r/min就可以了,而现在却必须要达到3200r/min以上才行。 故障检测:试车,从静止开始起步,保持节气门开度30%不变,直到100km/h的车速,发现只有一个明显的换档过程,而这个换档点接近于车速达到45km/h时才发生,因此认为此车行驶时只有两个正常档位,1档和3档,没有2档和超速档。拔下油尺发现,变速器油过多。车主说上星期在其他修理厂更换过变速器油。拆下变速器,分解各部 相似文献