它价为什么不能和国际接轨？

发改委日前宣布，7月29日零时起，国内汽柴油价格每吨降低220元．相当于汽油每升下调0．P6元，柴油每升下调0．79元。近日国际油价大幅上涨，但7月中旬曾一度持续下跌。发展改革委能源研究所原所长周大地表示，这次下调国内成品油价格．说明国内油价调整严格按照定价机制进行，有升有降．并非“跟涨不跟跌”。     

7月成品油价 或恢复2010年水平

本月国际油价持续下跌,如若国际油价继续于80美元附近震荡,则待7月11日国内成品油调价时间窗口再次开启之时,估算年内成品油价格第三次下调的幅度或将达到600元/吨,创近年降幅之最。据以往经验推测,若汽柴油下调幅度在600元/吨,届时93#汽油价格将下跌约0.51元/升。金银岛分     

试析成品油价大幅下调对汽车市场的影响

6月8日，国家发改委宣布，6月9日凌晨将下调国内成品油零售价，汽油下调530元／吨、柴油下调510元／吨，折合升价90号汽油0．39元／升，93号汽油0．43元／升，0号柴油0．44元／升，这是继2012年5月10日国内汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元之后的年内第二次油价的下调。此次油价大幅下调，使得国内油价又重新回到7元时代，达到了2011年年初的水平。     

预计今年汽车总销1980万辆

去年6月份传出节能汽车120亿元补贴资金快花完了，用户赶“末班车”，销量逆市场规律上扬；今年6月份同比工作日少一天，因此同比增速放慢是正常的。两次油价下调，汽车市场没有感觉到“给力”；传闻中的新一轮经济刺激，     

每周新闻

油价上涨对汽车市场影响不大为了理顺成品油价格,减缓成品油继续出口的趋势, 增加国内供应量,根据国家统一布署,从5月24日凌晨起,国内成品油价格上调,幅度约在10％左右。这是今年以来国内成品油的第二次调价。最近一年多以来,由于地缘政治动荡,国际油价高位徘徊,造成国内成品油价格机制倒挂。以中石化炼油业为例,2004年赢利208 亿元,到2005年净亏300亿元,今年一季度又亏损78．75 亿元。因此成品油价格上调势在必行。     

社会与商业需要重建信任

成品油价格，从来都是牵动着开车人的心。由于油价并不完全是市场说了算，所以，人们对于有定价权的发改委也莫可奈何，只能调侃，什么油价一涨，哪里就地震了，哪里开火了，对外有战争了，承诺一定不动用发改委了……不一而足。3月25日，发改委官员对媒体说，这些调侃我们都听说过。本月新定价机制开始运行，原来22个工作日4％幅度改为10天时间，该升就升，该降就降。其中有两种情况除外，一是油价变化小50元，则计入下次，二是当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈上涨等特殊情形时，国家会介入调控。     

大事记

在我国成品油价格难得地下调了6个月后,在国际油价的催逼下,国内石油巨头们已经在推动新一轮的成品油涨价。据悉,中石油、中石化等已向发改委价格司提交了成品油涨价申请。由于燃油税很可能在十一前后推出,因此国内成品油很可能在今年10月涨价。据称,国务院已经同意财政部适时出台燃油税,因此燃油税很可能在十前后推出,该税推出的个前提条件就是国内成品油价格与国际接轨,因此,10月涨价很可能成为必然趋势。而这一信息目前仅仅在业内一个极其小的范围内流传。眼下,2006年净利润超过500亿元人民币的中石化作为中国最大的原油炼化企业,已然苦不堪言。"每多炼1桶进口原油,我们的亏损额就会增加至少10美元以上。"中石化炼油事业部人士慨叹,去年发改委决定下调成品油价格时的国际原油价格长期处于60美元以下,而今,盘桓于70美元以上的国际油价正在给企业带来压力。     

解读2009年油价的七次调整

随着国际市场油价的回落—WTI原油期货价格由9N2日的70美元／桶左右跌至9月29日的66美元／桶，国际油价变动再次触及我国成品油调价机制的“红线”，国家发改委当机立断，随之在新中国成立60周年的前一天（9月30日），实施了今年以来的第7次调价—将汽、柴油价格每吨均下调190元，     

玉柴四气门发动机凸显领先优势

近期，国际市场油价再次大幅攀升，在每桶价格升值已达70美元2006年5月24日，国内成品油价格再次上调，汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，这是继本年度3月26日成品油价格第一次上调后的第二次，也是历次提高油价幅度最大的一次，零售价上涨4角多，据专家估计，2006年油价仍然保持高位运行。     

油价温和上扬 企业平稳应对

从2009年开年以来,1月、3月、5月经历了三次油价调整,特别是3月24日晚,国家发改委宣布,鉴于近期国际市场原油价格持续上升,根据完善后的成品油