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纤维增加塑料是不饱和聚脂、环氧树脂类与强力纤维进行混合后制成的材料。按照强力纤维的品种分有:玻璃纤维、碳纤维和凯维拉(kevlar)纤维增强塑料等,共同的特征是:强度高,可以取代钢但重量比钢轻。在较低温度下成型的周期较短。而成型工序较多,如手工铺叠、喷射、冷压粘合、长丝卷绕、反应注射和模压成型等。 相似文献
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玻璃纤维增强塑料(FRP)在汽车车身上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了FRP材料用于车身零件上的历史与现状,介绍了其材料的复合原理,主要性能,及与金属薄板相比所具有的优点。详细地讲述了FRP的两种主要成型工艺方法及特点,及FRP用于切诺基吉普车举升门上遇到的具体问题及解决方法。 相似文献
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碳纤维增强塑料筋束预应力混凝土桥 总被引:3,自引:0,他引:3
文中介绍了加拿大的配置碳纤维增强塑料(CFRP)筋束与普通钢绞线筋束的PC梁桥。FRP是一种重量轻、强度高、耐腐蚀的材料。文中介绍了PC梁桥的概况、结构设计、施工等情况。 相似文献
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碳纤维增强塑料压气机叶轮的研制开发 总被引:1,自引:0,他引:1
用碳纤维增强塑料代替目前正在使用的铝合金来制造涡轮增压器的压气机叶轮,具有强度高、耐久性好和可靠性高的优点,并使叶轮质量降低了48%,降低了转子惯量.提高了转子加速性能,缩短了涡轮增压器的响应滞后。研究的内容包括超工程塑料聚合物复合材料的研制,碳纤维表面处理、造型工艺及无损检验等关键技术。 相似文献
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在3月下旬举行的“中国国际锂离子产业高峰论坛”,中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉教授说,发展新能源汽车是汽车领域具有高度前瞻性的一场革命。这场革命超越了汽车技术领域,具有广泛的社会性。 相似文献
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碳纤维(CF)是纤维状的碳素材料,含碳量在90%以上。它是在高温状态下,利用各种有机纤维在惰性气体中碳化而制得,具有十分优异的力学性能。特别是在2000℃以上高温惰性环境中,是唯一强度不下降的物质。碳纤维和碳纤维增强复 相似文献
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碳纤维(CF)是纤维状的碳素材料,含碳量在90%以上,它是利用各种有机纤维在惰性气体中、高温状态下碳化而制得。具有十分优异的力学性能。特别是在2000℃以上高温惰性环境中,是唯一强度不下降的物质。碳纤维和碳纤维增强复合材料(CFRP)做为21世纪的新材料,其高强度、高弹性模量和低比重性能, 相似文献
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碳纤维增强塑料在桥梁加固中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室内试验与理论分析,对碳纤维材料这种桥梁加固补强材料与工艺进行了研究,为危桥加固、桥梁病害的修复提供技术支持。研究结果表明,碳纤维是一种非常有效的桥梁加固材料。 相似文献
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通过室内试验与理论分析,对碳纤维材料这种桥梁加固补强材料与工艺进行了研究,为危桥加固、桥梁病害的修复提供技术支持.研究结果表明,碳纤维是一种非常有效的桥梁加固材料. 相似文献
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桥梁工程的现代材料碳纤维增强聚合物 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了在桥梁工程是最近使用和即将可能使用的现代化材料,并集中介绍了纤维复合材料的使用和当前科技发展状况,并以碳纤维增强环氧树脂为实例,阐述在近期或不远的将来可预期的发展。 相似文献
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复合材料应用于汽车正时齿轮的制造中,根据复合材料的工艺特性,确定了复合材料模具设计的特点及方式。 相似文献
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碳纤维复合材料具有优良的综合性能,在国民经济和国防建设中发挥着非常重要的作用.将其用于制作摩托车零部件,在工艺上是成熟的,不仅可以提高产品的质量,而且可以增强企业的品牌效应. 相似文献
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阐述碳纤维复合材料部件的材料特点,简要介绍国内外碳纤维汽车部件发展状况。以某款产品的发动机罩轻量化开发为例,阐述了应用于该车型的碳纤维发动机罩的开发与应用*。 相似文献