阿科玛多层燃油管技术

近些年来,在降低对不可再生石油资源的依赖程度、鼓励研究和使用更具可持续性的燃料的大背景下,生物燃料或添加酒精的燃料应运出现,这促进了多层管在燃料传动系统中的应用。同时,越来越苛刻的关于汽车排放标准的颁布和实施也极大地促进了多层管技术的发展。现有的燃油管路解决方案因燃油管的渗透性问题,并不能满足使用生物燃油的要求以及苛刻的排放法规,阿科玛公司开发的独特的多层管技术可以帮助克服现有燃油管路的局限。     

曼胡默尔扩展空气过滤系统的测试能力

曼胡默尔近日称，公司正在建立并扩大其测试能力，以满足汽车制造商对于改善空气流量计信号质量的不断增长的需求。随着废气排放标准和燃油经济指标的要求越来越严格，信号的精确度也变得日益重要。尤其是在柴油发动机中，空气流量计是电子控制单元的主要信息来源，而电子控制单元调节废气再循环和燃油喷射率，因此燃油混合物的燃烧质量直接取决于空气流量计信号的质量。     

汽车用多层燃油管挤出成型技术

文章介绍了多层燃油管的产品结构和特点,包括原料、主要生产设备、生产工艺流程和工艺控制要点、产品尺寸及性能、产品品质缺陷和原因分析。提出把多层复合制造技术与数控技术相结合,研发多层燃油管的设备与工艺,即汽车用多层燃油管挤出成型技术。     

博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/ 泵管嘴(UPS)燃油喷射系统(一)

越来越严格的要求促使科研人员开发了许多种能精确地满足特定要求的、不同的柴油机燃油喷射系统。这些要求强制性地规定，现代柴油机不仅要运行平稳安静、排放低、经验性好，而且还同时必须要提供高的功率和高的扭矩。     

电喷轿车使用时的10个误区

因汽车排放法规逐步严格，燃油价格不断上涨，只能采用汽车电子技术才能够使汽车满足最新法规的要求；而另一方面，是因为以计算机为代表的半异体制造技术，可靠性及成本等也能够满足汽车的要求。所以近20年来，汽车电子技术获得了惊人的发展。特别是电子燃油喷射系统在汽车上的应用越来越普遍，作为驾驶、维修人员必须熟悉和掌握电喷汽车的正确保养和维护。     

燃油蒸气污染控制系统的故障与维护

当代轿车装备燃油蒸气污染控制（EVAP）系统的目的，是防止燃油箱内的燃油蒸气（HC）逸入大气中，以满足日益严格的环境保护法规要求。     

汽车工业发展对车用汽油的质量要求

叙述了汽车工业发展近况与越来越严格的排放法规的实施进程，给出了现行汽油标准及世界燃油规范。通过对国内几十种油样进行检验分析得出，国内部分城市车用汽油与世界燃油规范仍有较大差距，为满足汽车工业对汽油质量的要求，对汽油的组成与优化提出了具体建议。     

复合橡胶燃油管的研制

依据德国大众汽车公司汽车发动机复合橡胶燃油软管标准，研制了CA488发动机燃油管。根据使用要求及强度要求对内外胶层胶料及编织层织物材料进行选择，并根据选择的胶料进行了配方设计。针对德国大众汽车公司的标准进行了性能测试，结果表明，这种设计解决了复合橡胶燃油胶管过早老化龟裂等问题。     

一种双油箱燃油管连接方式的研究与设计

为满足大吨位远距离运输的要求,越来越多的用户选择双油箱甚至三油箱,以提高车辆的续驶里程。但目前常用的双油箱连接效果不太理想,存在燃油渗漏甚至泄漏的现象。本文目的是提供一种新型的双油箱燃油管连接方式,实现连接的可靠性,避免车辆在使用过程中出现燃油渗漏甚至泄漏的现象,从而保证车辆行驶的可靠性,节约运输成本。     

汽车燃油胶管材料的发展

汽车燃油胶管是比较重要的安全件，口益严格的汽车排放法规对燃油胶管用材料提出了越来越高的要求。介绍了燃油胶管材料的发展情况、德国标准和国内汽车胶管厂家研发、生产环保型燃油胶管的概况。     

国内汽油质量状况及分析(上)

全球汽车排放法规越来越严格,世界各国汽车制造商一直在积极研究开发汽车高新技术,应用于新产品,以满足法规的要求。保护大气环境,控制汽车排放,燃油质量是不可忽视的重要因素。燃油质量是汽车技术进步的前提和保障,中国汽车行业必须充分分析国内的燃油现状,采取相应的技术措施来适应。     

FAI与传统电喷系统的区别

随着国家第2阶段机动车排放标准的实施以及越来越严格的尾气排放要求,摩托车电喷技术受到了摩托车生产企业的广泛关注,同时电喷系统给车辆带来的出色节能效果和卓越的动力性也在高油价的环境下吸引了众多摩托车消费者和经销商的注意。电喷技术不仅满足了严格的排放要求,还能在很大程度上提高燃油经济性,减少能源消耗,所以受到产业链各个环节的关注是在情理之中。然而,传统的摩托车电喷系统是从汽车上的应用移植而来(其燃油控制部分见图1所示),除了成本因素外,传统电     

您知道发动机电子燃油喷射的历史吗？

众所周知，现代汽车都采用发动机电子燃油喷射（简称电喷），取而代之了化油器汽车，它油耗少，排放低，满足了日益趋向严格的法规要求，它统领着汽车的发展，其发展过程大致经历了机械控制燃油喷射、电子电路控制燃油喷射、计算机控制燃油喷射三大阶段。     

日本重卡节油技术（上）

环保与能源问题受到全世界的普遍关注，各国政府、企业和汽车消费者十分关注汽车燃油经济性的改善。从政府方面讲，各种车型的燃油经济性标准要求越来越完善和严格；从企业方面看，各种提高燃油经济性的技术，特别是电控技术投资越来越大，更新也越来越快；从消费者角度看，对汽车质量及节油性能要求越来越高。日本作为汽车生产和消费的大国，长期致力于汽车技术的开发和应用，采取多种方法减少汽车用油，并取得了较好的成绩。     

称重法燃油分配管总成试验台开发研究

电控多点喷射发动机在各种工况下进行工作时．要求燃油分配管总成提供的燃油以规定的流量通过各自的喷油器均匀地喷射到每一个气缸的气道中．燃油与空气混合后进入气缸．确保发动机正常工作。所以．燃油分配管总成向各个喷油器均匀分配燃油是其主要功能之一．对于新开发的燃油分配管总成，特别是分配管截面较小和形状复杂的燃油分配管．燃油分配均匀性试验是必不可少的。     

VICTREX PEEK聚合物使极端条件下的密封工序轻而易举

在汽车中，密封件和垫圈始终起着非常重要的作用。为了满足现今苛刻的技术要求，开发人员越来越多转向使用耐高温材料，以用于制造发动机、变速器、转向系统和燃油注入系统的密封件。     

贝洱先进的欧V商用车发动机冷却系统及其部件

近年来,随着排放标准的逐渐严格,各种新技术在发动机上的应用越来越多.德国贝洱公司作为世界知名的发动机冷却系统供应商,一直在研究如何改善发动机冷却系统以满足日益严格的排放标准,其开发的冷却废气再循环(减少柴油机NOx排放对策的)和iCAC(间接增压空气冷却器)系统能满足欧V排放要求,而不需要像SCR那样的排气后处理系统.当这种技术与最新的发动机和喷射技术相结合,就能达到欧V排放标准,而且不会增加燃油消耗,并能减小整车质量,这些新的解决方法还能灵活应用.此系统经过贝洱的进一步开发有满足欧Ⅵ标准的潜能.     

燃油蒸发排放控制系统的控制原理与检修

随着汽车数量的不断增加，汽车排放对大气环境的污染也越来越严重。汽车的污染物主要来自尾气，其次是曲轴箱泄漏和燃料供给系统中燃油的蒸发。燃油蒸发排放的主要成分是HC，它占汽车总HC排放量的20％左右。为了改善大气质量，世界各国都制定了越来越严格的汽车尾气排放法规和汽车蒸发排放法规。     

康明斯M11系列重型车用发动机的开发

为了满足欧洲及北美汽车市场体积与质量小、燃油经济性高、可靠性和耐久性好的高速柴油机的需求，康明斯发动机公司于1982年研制出了该公司最小排量的L10重型柴油发动机，并在此基础上不断地采用新的技术，改进和完善发动机的性能，以满足日益严格的排放法规要求，同时提高发动机的升功率、燃油经济性等。     

柴油机共轨式电控燃油喷射系统的发展状况

为满足未来严格的排放法规的要求，共轨式电控燃油喷射系统应用到柴油机是未来发 重要趋势。本文阐述了其现状和发展，重点介绍了典型的几家大公司的共轨式电控燃油喷射系统的研究现状及其发展。