继往开来 任重道远 “司库伯”进入中国汽配流通业

如何将成本的劣势转变为有效的战略优势?如何在规范运营的条件下体现灵活性?如何在体现产品全面的条件下追求高于竞争的效率?这是"司库伯"实现本土化运营时必须要解决的"丛林生存条件"。     

自主车企：从“跟随”到应变

上世纪末,中国汽车自主品牌企业的代表奇瑞、吉利推出了自己的车型。低廉的价格无疑是这两个企业最大的竞争优势,在销售网络的建立上,两家企业不约而同采取了跟随战略。     

促进调整配件流通格局共同探讨配件供应模式“中国商用车企业后市场联谊会”在济南成立

日前,由全国商用车配件产销联合会筹备发起的“中国商用车企业后市场联谊会”在济南举行成立大会,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、北汽福田、东风股份、江淮商用车、上汽依维柯红岩、上汽依维柯等商用车企业售后配件业务负责人出席了会议。     

大众调整中国战略 力争2008年实现“复兴”

大众要用两年时间完成在中国业务重组的目标，在2008年实现在中国市场的“复兴”。 上半年，大众成功地保住了17％的国内市场份额，这一数据与去年18％的水平基本相当。这是近几年来，大众在中国的市场份额首次没有出现大的下滑：     

斯堪尼亚向中国市场正式推出“黑匣子”车队管理系统

斯堪尼亚近期向中国市场推出了一款名为“黑匣子”的车队管理系统，以帮助中国的物流和运输企业通过获取和分析与车辆及驾驶员相关的绩效数据，随时掌握车辆的性能与业务进度，有效实施对驾驶员、车辆和运输的管理，提升物流运输的运营经济性。     

主打“技术牌” 在中国为中国 德尔福中国市场发展策略一席谈

2012年9月6日,2012(第三届)全球汽车论坛,在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为在变革的时代塑造行业的未来,为期两天的会议,设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等等精彩流程,以多种交流形式,创造多元化的产业互动和交流平台。作为诸多演讲嘉宾中的重要一员,德尔福全球高级副总裁、德尔福电子与电气集团全球总裁、德尔福拉丁美洲总裁James Spencer(斯吉姆)发表了重要而精彩的演讲。会议期间,本刊采访了James Spencer和德尔福全球高级副总裁、德尔福派克电子电气系     

2009年中国房地产市场：“调整”和“稳定”

展望2009年的中国内地房地产市场走势，我们认为，“调整”和“稳定”是两个关键字。所谓“调整”，即市场的供求关系需要进一步地调整；而所谓“稳定”，并不是绝对的不变，而是一个相对的概念，是指市场不会出现大起大落、暴涨暴跌的格局。     

中国市场将是未来米其林的最大市场——采访米其林(中国)投资有限公司卡客车轮胎市场和销售副总裁柯思图先生

本刊记者:中国企业正在面临原材料上涨、出口量下滑的影响,尤其是客车企业的市场压力正在逐渐增大,很多客运企业也在通过降低采购成本以应对燃油价格的不断上涨。请问柯思图先生,对这款价格不菲的绿色轮胎有何独到的推广计划以应对日益严峻     

普利司通环保轮胎“绿歌伴”进入中国市场

日前，全球轮胎领军企业普利司通宣布，正式将集团环保旗舰品牌ECOPIA“绿歌伴”引入中国市场。“ECOPIA”是普利司通创造的由ECOL－OGY（环境）＋UTOPIA（乌托邦）组成的合成词，饱含着普利司通人对实现绿色家园的美好愿景。     

中国汽车市场发展“主题沙龙”暨“中国汽车市场发展研究中心智库建设”启动仪式

2012年7月1日全国工商联汽车经销商商会、《中国汽车报》联合主办中国汽车市场发展“主题沙龙”暨“中国汽车市场发展研究中心智库建设”启动仪式在北京京宝行宝马会所举行。本次会议以“中国车商发展之路”为主题,从政策和国家层面解读了2012中国汽车市场的发展状况;从市场调研的角度深入探讨汽车品牌管理办法、库存与经营风险、汽车市场投资与战略、政策研究、4S店（集团）兼并购、汽车法律法规等。     

重卡企业“销量为王”的思路该调整了

2011年的中国重卡市场全面回落,意料之外,情理之中。如果把中国重卡市场比作一台粗糙而动力强劲的机器,现在这台机器已经到了该保养维护的时候了。     

海外“汽保”市场大扫描 （一） 亚太市场,中国“汽保”企业的必争之地

＂走出去＂一直是中国＂汽保人＂的梦想。国内＂汽保＂厂商渴望在立足国内市场的同时,在国际市场也能占有一席之地。为方便国内厂商了解国际市场,找到进入国际市场最合适的＂跳板＂,本刊特邀国内最大的汽车后市场展会组织者——北京通联国际展览有限公司（下文简称＂通联＂）,推出《海外＂汽保＂市场大扫描》系列报道。     

重卡市场呈现三大趋势 中国企业需主动转型

未来10年,国内重卡市场一定会发生变化,但不会发生根本性的变化。10月17日,在武汉举行的全球汽车论坛上,东风商用车公司总经理黄刚针对目前中国重卡市场的发展趋势与特点进行了闸述,同时分析了国内重卡企业的竞争优势与需要提升的方面。     

跨国采购战略或重大调整中国企业“严阵以待”

金融危机的加速深化并未影响到全球汽车业的中国采购进程。日前．来自2009年汽车业全球采购高峰论坛主办方一盖世汽车网的消息显示，全球各大主机厂、一二级供应商对获取中国汽车零部件采购的相关信息仍然保持相当的热情，截至目前确认参会的采购总监以上级别人数已达150人以上。     

陈立迅:“谁越接近终端客户,谁就越容易赢得市场”

德尔福在技术产品领域的领先优势众所周知。依托领先的技术、成熟的销售网络和服务,德尔福正在中国汽车后市场不断展现出强有力的竞争优势。在2012Automechanika Shanghai展会上,德尔福公司旗下专门服务汽车售后市场的德尔福产品及服务解决方案事业部携包括汽车电子、柴油系统、底盘系统、热交换系统、保养及服务产品在内的旗下全     

技术成就中国重汽“二次创业”

调整对于整个汽车行业来说,未必不是一件好事。经济好的时候,行业内的很多问题都显露不出来。从另一个方面来说,危机也可以使行业的企业充分认识到自己的不足。三月的北京依然寒冷,但轻抚的春风却已表明春天即将来临。     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道（六） 善积服务跬步 促海外市场之大成

作为一汽最早的省级汽车代理和备品库,安徽大成实业有限公司随后在整车、整机等品牌代理上与多家企业成功合作,率先构建了整车、配件销售同步发展的业务格局,在省城发展的多块业务全部为自备场地,为企业发展奠定了坚实基础。     

丰田中国“大一统”计划现形抢滩车市场

正所谓树欲静而风不止。广汽与丰田合资生产佳美轿车的事宜已基本尘埃落定，但围绕广汽丰田今后将如何建立销售渠道现在却又开始引起了人们的普遍兴趣。“听说过这种传闻，但目前还没有谁跟我们正式谈起过这事情，也就更说不上有什么动作：”广州的一家丰田经销商对记者说。此前，有消     

弘扬流通品牌 推广名优汽配“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”评选活动启动

为进一步促进名优汽配产品向后市场推广,让千千万万的消费者从经销商角度了解生产企业的诚信形象、品牌实力,全国商用车配件产销联合会将与各零部件生产企业和整车主机企业联手举办“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”的评选活动,目前评选活动已全面启动。     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道(二)创新是企业发展的源动力

江苏正大富通汽配连锁有限公司是长三角地区以连锁经营、物流配送为主要经营模式的大型商用车配件流通企业.该公司经过八年多来的快速发展,客户网点遍及长江南北的四十多个市、县(市),建成了4个配送中心(分库),25个直营(合资)连锁店.目前,该公司已拥有现代化的立体仓储库区约25600m2,连续五年实现销售收入上亿元.