编者的话

今年1～8月，汽车分别完成产销370．02万辆和364．01万辆，同比增长8．23％和10．61％。其中商用车产销为120．43万辆和119. 10万辆，同比分别增长4.30％和2．41％。     

编者的话

中国汽车工业协会8月份产销数据于近日公布。8,9份,国内汽车生产139．30万辆,环比增长6．66％、同比增长8．72％;汽车销售138．11万辆,环比增长829％、同比增长415％。其中乘用车产销111．68万辆、109．52万辆,环比增长6．32％、824％。同比增长14．31％、7．30％;商用车产销27．62万辆、28．59万辆,     

编者的话

新年伊始，捷报传来。经过几年快速增长后，2007年中国汽车市场仍然保持快速发展趋势，速度、效益、质量都超过了世人的预期。其中最大的亮点之一就是，商用车的产销增长率七年来首次超过了乘用车。但专家提醒，由于受国家宏观调控固定资产投资增速会小幅回落等诸多因素的影响，2008年商用车市场增速将会出现较大幅度的回落．甚至可能出现由热转冷的“拐点”。     

编者的话

在正式入驻《产经》以前,本人主要负责《商用车与发动机》专刊的试车栏目,多与整车打交道,对商用车领域内的新技术与新政策有所了解。而《产经》这个新平台使我有更多机会接触行业里的新鲜事物,与车企高层的访问也开拓了自己的视野。此外,《产经》还将继续保留几家咨询公司的专栏,使读者更深入了解汽车产业的发展。     

编者的话

上海、广州、天津、深圳等大中城市的灰霾天数已占全年总天数的三到五成.细小颗粒在气流的作用下在空气里弥漫、碰撞、聚集,形成了灰霾.     

编者的话

“金九银十”,这是汽车市场黄金月份。但今年1O月车市未现“银十”,这源于该月起的节能补贴新政,导致购买力在上月提前“透支”;再加国庆长假,有效工作日减少。前10个月,乘用车累计产销同比增长不到6％。去年11、12月产销都在170万辆上下,基数很高。今年11、12两个月,要达到上年同期水平,有很大难度。因此,今年中国乘用车产销全年的增长预计将在6％左右。这一数字低于年初各大机构的预期。     

编者的话

国家宏观经济持续快速发展，固定资产投资稳定增长，高速公路通车里程不断增长，公路等级不断提高，各项政策法规更加完善等，这些都为我国商用车增长创造了良好的外部环境。     

商用车发动机市场发展分析

我国商用车发动机市场总体情况分析1．总体销售情况在过去的10年内,我国商用车发动机销量从2001年1016376台增长到2010年3747775台,年复合增长率为15．60％。除2005年出现下降和2008年同比增长仅2．08％外,其余年份均保持较快增长。     

编者的话

由繁入简,返璞归真,是北美众多研发公司的发展思路和特色之一.追溯内燃机的发展历程.20世纪上半叶,对置活塞二冲程发动机曾占有一席之地,但随着排放法规的日趋严格,逐渐被四冲程发动机所取代.而21世纪该类发动机由于结构简单,比功率大等优点又再次进入人们的视野.目前美国有20家左右的研发机构在从事这类发动机的研究,EcoMotors公司是在该领域研究公司中走在前列的公司之一.《探索革命性的发动机技术——亿科动力国际公司的对置式活塞对置式气缸发动机进入商业化阶段》一文,介绍该公司的创新设计理念及商业化运营经验.     

编者的话

2009年中国车市在金融危机的波涛中艰难前行,尽管商用车表现不尽如人意,但汽车行业整体成绩令人满意。回望前4个月的销售数据,4月份汽车产销延续3月份增长态势,月产销分别完成115．7万辆和115．3万辆,环比增长5．61％和3．91％,同比分别增长17.9％和25.0％,     

编者的话

全球汽车行业用于研发的投入每年高达数百亿欧元,且这一数字随着汽车技术的发展而不断增长。当下越来越多的跨国公司趋向于通过联合开发来实现优势互补和成本降低,如宝马与标致雪铁龙携手开发发动机,福特与丰田共同开发混合动力系统,欧洲汽车工业协会     

编者的话

《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）征求意见稿》2010年7月发布征求意见。经适当修改上报国务院批准。2011年7月16日在《求是》杂志上,温家宝总理发表了《关于科技工作的几个问题》谈到了新能源汽车发展路线、发展方向、电动汽车现状等一系列问题。估计今年年底,《规划》有可能不能出台。本期东方时评《再议我国新能源汽车发展战略和发展目标》一文对我国新能源汽车示范运行、私人购买新能源汽车补贴政策、新能源汽车发展战略、发展目标等发表了看法。     

编者的话

<正>我国汽车产业快速发展的同时,如何增强产业安全性,是一个新的课题。商务部已经联合相关企业、部门和组织建立了实施产业保护和贸易救济的体系,但这仅仅只是基本要求,更多的研究还需进一步深化。本期东方时评《金融危机后我国汽车产业安全的对策研究》就如果提高汽车产业安全进行了阐述,同时指出,增强民族汽车产     

发展中不断前进——对话上海万象汽车制造有限公司副总经理王革先生

<正>作为上海公交系统最大的两家主供应商之一,在2009年的公交更新中,万象已经占据了40%的市场份额;在新能源客车领域,上海万象的电池+超级电容混合动力车在上海示范运行已经3年有余。日前,本刊记者前往其在上海松江开发区的生产基地,对上海万象汽车制造有限公司副总经理王革先生进行了专访,探究万象稳步发展的动因。     

先抑后扬 再到创新高——“金麒麟”的2009年

同样是在2009年,中国本土汽车零部件企业也收获多多,交上了一份先抑后扬、不断创新高的满意答卷。山东金麒麟集团作为本土汽车零部件企业的缩影,经历了不平凡的2009年。     

编者的话

<正>在国家排放法规十多年的推动下,机动车污染防治产业发展势头迅猛。相关企业的产品技术水平、产业的装备及制造水平获得显著提升,行业市场也日益扩大。为保障国家各阶段排放法规的顺利实施,后处理系统和相关的生产企业一直持续不断地进     

编者的话

这期是“制造技术与材料”和“新能源汽车”的合刊,重点关注新能源汽车锂离子蓄电池隔膜和电解质,它们是锂离子蓄电池的重要组成部分。本期刊登的“动力电池隔膜掣肘我国新能源汽车发展”、“国内外锂离子蓄电池电解质研究进展”及“日本锂离子二次蓄电池用电解质的研发”三篇文章介绍了国内外隔膜和电解质的技术发展和制造企业的概况。     

快速成型技术 助力“中国创造”

汽车行业正面临越来越多的挑战,如何缩短产品研发到市场投放的时间,成为影响企业竞争力的关键要素。创新的三维打印技术,可以帮助设计人员快速而便捷地制作原型件,更早地解决开发阶段遇到的问题和工程挑战。     

编者的话

伴随着世界汽车工业的全球化发展,日本重卡行业在产业重组、产品开发（全球化平台开发）与节能减排、重卡安全装置的研发和运用等方面都有长足的发展。