汽车发动机长效冷却液的研究

国内外发动机冷却液研究以长效无胺型为主，特别是从无机型缓蚀剂向有机型过渡，以便进一步改善冷却液性能．本文沿着这一思路，缓蚀剂采用有机型 和无机型相结合。用８－９种优质缓蚀剂复配，充分发挥各缓蚀剂优势和协同效应，经试验产品抗腐蚀性能符合美国ＡＳＴＭＤ１３８４标准。     

汽车发动机用冷却液常识

现代汽车发动机因采用了电控技术，发动机的性能大大增强，相对工作温度、工作压力也都有所提高。所以，现代汽车发动机冷却系都要求使用发动机冷却液作为冷却介质。冷却液的性能应达到以下要求：冰点低，腐蚀性小，热容量大，导热性好；沸点高，化学安定性好，对人体无毒无害。     

长城有机型发动机冷却液试验研究

为检验有机羧酸型发动机冷却液的性能，对使用该冷却液的捷达CTX型轿车进行了8万km的道路试验。试验过程中对其理化指标、外观和气味、金属试片腐蚀情况、橡胶和树脂相容性能以及添加剂的损耗进行了测试。试验表明，全有机型冷却液中的腐蚀抑制剂在金属试片表面生成稳定的化学保护膜，可以在低pH值下为黑色金属提供足够的腐蚀抑制保护。     

发动机冷却液发展趋势

随着中国经济持续快速增长,国内汽车生产和销售也随之逐年大幅度增加。到2009年达到1360万辆,跃升至世界榜首,2010年则突破了1800万辆,创造了全球历史新高。     

发动机冷却液使用注意事项

现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外,还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题.冷却液是水与防冻剂的混合物.由于水的来源不同,其成分和清洁度也不同.因此,在加注冷却液时,要注意以下几个方面:……     

发动机冷却水套内三维流动的数值模拟研究

应用FIRE软件对某一发动机冷却水套进行了三维数值模拟，得到了冷却液流场速率、换热系数分布、压力损失以及流量分布等流场信息。从计算结果中发现，该发动机缸体水套的第2缸、第3缸等区域存在流动死区．水套进、排气侧流量分布相差较大．整体水套压力损失与同类机型相比偏小等不合理的流动现象，是导致其第2缸、第3缸“拉缸”的主要原因。最后提出了相应的解决方案。     

冷却液在电喷发动机上的使用

冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的重要介质，若发动机过热或过冷，就会导致发动机功率下降、加剧运动件的磨损及燃料消耗增加等。介绍了电喷式发动机对冷却液的要求、电喷发动机常年使用冷却液的优点及其使用注意事项。     

兼顾冷却、降噪要求的后置客车冷却系统研究

为保证发动机冷却效果良好,且具有低噪声特性,围绕冷却系几个关键部位进行了降噪试验研究。进行了风扇的选型设计,对进风格栅、进风通道、后舱门进行了吸声降噪设计。采取措施后,客车的车外加速噪声下降了2～3dB(A),表明,兼顾冷却、降噪要求的该后置客车冷却系统设计可行。     

CA498柴油机冷却水流LDV测量

为验证柴油机冷却水套CFD计算结果的准确性，利用LDV测速系统测量了CA498柴油机缸盖及缸体内流场12个关键点处的速度，并将试验结果与CFD计算结果进行了比较一结果表明，除了缸体上3个点的实际测量结果与CFD计算结果有较大偏差以外，其他各点试验测得的数据与CFD计算结果有较好的一致性。分析了造成偏差的主要原因。     

发动机冷却风扇温控液力驱动系统

本文介绍了发动机冷却风扇温控系统，这种新型的控制系统具有自动测量，微机控制，液压驱动，无级变速等特点，可以使发动机在最佳温度下工作，文中详细介绍了系统构成，测控元件选择及软件设计。     

采用折风板导流方式降低驾驶室后布置发动机温度

多田野７５２汽车起重机发动机型号为８ＤＣ８，近几年来一直存在发动机温度升高速度快，并持续不下的问题，致使发动机不能连续运行１～２小时，甚至经常需要停车降温，影响生产分析认为产生此问题的主要原因是：驾驶室阻挡减少了自然风，在现在的条件下，采用折风板，将驾驶室下部原来流失的自然风导入水箱前，迫使其通过水箱和发动机两侧，从而起的辅助冷却发动机的作用。     

发动机综合测试系统的研制

为满足发动机出厂前综合测试的需要，研制了一套发动机综合测试系统。介绍了这套以单片机为核心的发动机综合测试系统的构成、工作原理、硬件和软件设计特点。实践证明，该系统的应用，既提出了测试精度和效率，又强化了生产和质量管理，从根本上保证了出厂发动机的检测质量。     

发动机用高性能复合密封垫片研制开发

介绍了发动机用高性能无石棉复合密封垫片的材料组成、配方设计和成型工艺,并分析了该密封垫片中各组分材料对密封垫片各项性能的影响.针对高性能复合密封垫片制品制定了新标准,其强度要求比耐油石棉橡胶板检测标准提高了50%.试验结果表明,所研制的高性能复合密封垫片的各项性能均满足要求,并通过了某型柴油机的1000 h台架试验考核.     

汽车发动机故障诊断专家系统软件的开发研究

主要论述了发动机故障诊断专家系统的软件开发研究和编程设计中的技术难点，针对汽车发动机故障的特点模拟经验丰富的维修的诊断思路和检修过程，利用Ｖｉｓｕａｌ ＦｏｘＰｒｏ３．０进行编程，从而可使用户通过人机对话的形式方便，快速，准确地找出故障原因。