帝斯曼工程塑料宣布在中国建立新研发基地

全球领先的热塑性工程塑料供应商帝斯曼工程塑料宣布计划在上海建立一个材料研究与汽车应用开发中心。 帝斯曼工程塑料为客户提供各种高性能产品组合：如Stanyl 46耐高温聚酰胺，     

帝斯曼工程塑料

帝斯曼工程塑料是全球领先的热塑性工程塑料供应商之一，一直专注于不断创新，为顾客提供符合人类、地球、利润可持续发展的生活解决方案，帝斯曼工程塑料致力于不断推出创新材料，满足顾客设计和生产需求，以广泛适用于电气设备、电子设备、汽车、绝缘性包装薄膜以及各类机械和挤出产品等各个领域。     

帝斯曼:以创新工程塑料成就美好生活

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,帝斯曼以缤纷科技致力于为人们创造更优质、安全、便捷与健康的生活。帝斯曼在上海举行的2014国际橡塑展上展示了一系列可持续的创新解决方案,其覆盖了汽车、电子电气、食品软包装、消费及工业用品、建筑建材等行业。     

汽车塑化帝斯曼PET XL-T为汽车照明和电子组件提供全新解决方案

日前,帝斯曼推出全新导热型热塑性弹性体,为汽车电子元件的开发与设计人员解决雾灯外壳、透镜架和自适应前照明系统（AFL）等组件的热传导问题提供创新型解决方案,同时尽可能地减少车身重量和油耗。     

帝斯曼新型耐高温材料在汽车上的应用

帝斯曼工程塑料最近开发并申请专利保护的新技术进一步延长了汽车发动机部件的功能寿命。通过抑制热降解，新型Stanyl Diablo OCD2100材料能在温度高达2200C的环境中持续暴露7000小时，其机械性能损失不到15％。而竞争品牌的材料在暴露时间远不到3000小时前就化为了粉末。     

低碳经济推动车用工程塑料的研发与应用

汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程,随着我国汽车工业的进步,车用塑料制品也开始全面发展。在我国石油化工迅猛发展和加快汽车材料国产化进程的带动下,汽车塑料制品的用量迅速增长。根据工程塑料在现代汽车制造中的广泛应用和巨大的市场潜力,文章详细介绍了工程塑料的性能特点及适用于汽车零部件领域里的工程塑料的种类,并指出汽车以塑代钢的轻量化急待研发。     

论中国汽车自主研发能力建设

汽车行业里,对于为什么要强调自主研发的文章和专论可谓是汗牛充栋,从中央到地方政府,从企业实体到个人,大家已经建立了共识：必须强调自主研发,提高创新能力。但这是一个宏伟的目标,要如何实现,在“十一·五”发展规划中,也仅语焉不详地指出了“积极开展产品研发活动、完善行业新技术评价体系”的大方向,因此各个企业和从业单位都在不断探索尝试。[第一段]     

帝斯曼和钰林正式合作

前不久，帝斯曼利康树脂和北京钰林化工有限公司正式举办了合作签约仪式。携手致力于开发创新型的应用水性技术的环保大客车涂料产品，为推动水性技术这一环保事业的发展而共同努力。双方高层和当地政府的领导均出席了本次签约仪式。     

帝斯曼Akulon Ultraflow得以广泛应用

帝斯曼Akulon Ultraflow超高流动性聚酰胺6已广泛应用数十载。谱写了诸多成功的故事。Akulon UItraflow聚酰胺6的流动性比标准品级材料快达80％,并在不影响成品部件机械性能的同时,将注射成型周期时间缩短25％。产品重量以及加工成型产品所需能量显著减少,能够使生产企业和用户极大地获益。     

帝斯曼利康树脂^＋（DSM NeoResins^＋）

帝斯曼利康树脂^＋（DSM NeoResins^＋）是一家全球领先的创新型特种树脂供应商，专注于开发和生产满足涂料及印刷技术领域需求的树脂。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）拥有1200名员工，在全球有7家工厂。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）致力于满足客户需求，并拥有5家应用及研发中心以及3家客户服务中心，旨在为公司客户提供有力的支持。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）总部位于荷兰Waalwijk，     

帝斯曼EcoPaXX材料应用于法拉利与玛莎拉蒂油气分离器

日前．帝斯曼集团宣布,Dytech动力流体技术公司确认选择高性能EcoPaXX。生物基聚酰胺410系列产品应用于其所生产的法拉利与玛莎拉蒂跑车专用油气分离器。这一应用领域对阻燃性与耐化学性的完美结合有着较高的要求。因此,这项以无卤阻燃EcoPaXX Q-KGS6为特色的解决方案将有助于提高车辆防火性能。     

帝斯曼与钰林签署合作协议：开发创新环保大巴漆

2010年4月28日,帝斯曼利康树脂和北京钰林化工有限公司在京举行签约仪式,携手致力于开发创新型的应用水性技术的环保大巴漆产品。     

杜邦提高本土研发能力支持中国业务发展

杜邦了解OEM的需求,他们想减重、降低成本,并且提高效率,而杜邦的使命就是帮助OEM实现1+12的效果。     

帝斯曼上调亚太地区丙烯酸树脂热塑性丙烯酸树脂和聚氨醋等价格

自2010年12月1日起或根据合约规定，帝斯曼利康树脂＋将视产品线和产品的不同，将其在亚太地区出售的所有液体丙烯酸树脂、热塑性丙烯酸树脂及聚氯酯的价格分别上调0．1～0．15美元／kg不等。根据特定原材料的动态波动，有些产品的增幅会更大。     

德尔福中国提高自主研发能力

德尔福中国的科技研发中心针对中国市场进行产品开发。从成立以来,已开发具有中文界面的整车原装车载收音机,又开发了为汽车制造商OEM配套的车载导航系统,现又开发了驾驶员信息和娱乐中心系统和中国移动多媒体广播车载电视接收器。     

我国汽配企业必须提高产品研发能力

当代，汽车零部件的产品开发，是构成汽车产业整体产品开发的重要组成部分，随着科技的进步加速，汽车产品和产量的急速增长，汽车零部件的产品开发工作，越来越显示其重要地位。     

帝斯曼携创新技术亮相2015印度塑料展

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团将携多项汽车领域创新科技亮相2015年2月举办的2015印度塑料展。帝斯曼在此次展会上重点展示的是其新一代Diahlo耐高温聚酰胺。该新型材料是帝斯曼Stanvl聚酰胺46和Akulon聚酰胺6系列产品的一员,主要应用于发动机舱内的中冷集成进气歧管等。StanvlDiablo聚酰胺46能够承受230℃的连续使用温度,而新型Akulon Diablo则可持续在220℃的高温环境中工作。值得关注的是,这两个新类型产品均提高了对短期高温峰值的抵抗能力。此外,帝斯曼还将展示汽     

天合加强中国研发能力 全球最大研发中心落户上海

位于上海安亭的TRW(天合)亚太技术中心针对天合所有产品线提供研发、工程设计与应用,以及测试与检验服务,为客户提供最直接的技术与商业服务。     

劳士领应用帝斯曼Akulon的进气歧管获“2012年汽车创新奖（动力总成细分市场）”

近日，帝斯曼与劳士领汽车共庆欧洲塑胶工程师协会颁发的“2012年汽车创新奖（动力总成细分市场）”，这归功于以帝斯曼Akulon。聚酰胺（PA）为基础的进气歧管（AIM）的首次批量生产，该进气歧管带有集成式液冷增压空气冷却器（LCAC）。