基于颗粒法的仪表板安全气囊展开分析

基于颗粒法的基本原理,建立了仪表板安全气囊的有限元模型。对安全气囊折叠方式和展开过程的研究结果表明,利用LS-PrePost中的Airbag Folding模块可以有效对安全气囊囊袋的折叠方式进行模拟;采用颗粒法对折叠气囊展开情况的CAE分析结果与试验结果吻合。由此表明,颗粒法能够准确模拟仪表板安全气囊展开初期的气囊展开状态。     

应用CAE分析提高冲压工艺水平

成型CAE在模具设计中的应用,实际上是对模具设计方案进行评估优化的过程.在板料设计中合理应用CAE技术,可以避免和减少传统模具设计方法产生的浪费、失误甚至报废,有效提高模具开发的效率,降低开发成本.     

本田计划开发新型摩托车安全气囊

为了减小摩托车骑乘者发生意外时受到的伤害,本田计划开发新型摩托车安全气囊。目前,市售两轮摩托车只有金翼装备了安全气囊,而此次则主要针对销量最大的街车而开发。     

基于CAE技术的车身用胶选择方法

结合现有车身用胶产生的品质故障,通过CAE分析技术,建立相应分析计算模型,提出基于CAE技术的车身用胶选择方法,并应用于实际改进,取得了良好的效果,保证车身用胶选择的合理性同时缩短周期节省成本。     

基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究

基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明：环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基本相同。虚拟试验是一种研究气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的有效方法。     

整车系统CAE分析软件VPG

以LS—DYNA为求解器的VPG软件作为世界领先的整车系统非线性分析一体化软件，具有强大的非线性动力学仿真功能。本文对该软件作一简要介绍。     

高端轻卡的安全气囊开发案例

<正>对实际交通事故、碰撞速度研究、碰撞样车选择进行深入研究,通过实际案例归纳总结轻型卡车安全气囊的设计方法。某款高端轻卡的安全气囊开发背景某款高端轻卡车型的定位是海外市场和国内城市物流高端市场,海外市场包括巴西、阿尔及利亚、南非等国家。巴西国家交通委员会在2009年第311号决议,强制性要求M1类和N1类车型匹配安全气囊,并且已经给出了"路线图"计划,对于已经生产的车型,在2014年必须全部匹配安全气囊,否则必须退出巴西市场;阿尔     

汽车安全气囊系统两种开发思想的分析

安全气囊系统是当今汽车被动安全性能的标志之一，近几年在美国和欧洲迅速发展，正面碰撞防护气囊系统已具有较高的装车率，实践证明，安全气囊与三点式安全带一起构成的乘员约束系统，在正面碰撞事故中具有优良的乘员保护效果。在安全气囊系统开发中，就安全带与气囊的主，从关系的不同，在美国和欧洲形成了两种不同的开发思想。     

汽车整车设计开发过程中的CAE分析(下)

汽车设计开发过程中的CAE分析包括多体动力学分析。整车性能分析、强度和疲劳寿命分析、结构动力学分析、模态分析、NVH分析、尉度分析、安全性分析、冲压成型分析、电磁兼容性分析、热结构耦合分析、流体力学分析、优化分析等。分析的对象涉及到整车、系统和零部件等     

基于CAE技术的双联式万向节轴承套失效分析

针对轴承套结构出现的失效现象,采用ABAQUS软件分别对整体和局部结构进行了CAE分析,找出了导致结构失效的原因,并在此基础之上提出了结构优化方案。     

汽车动态舒适性的CAE分析技术及应用

基于某新型轿车的整车多体系统动力学仿真分析模型,按照有关标准和规范,建立了相应的数字化路面,分别进行了脉冲路面输入和随机路面输入下汽车动态舒适性虚拟试验,通过对仿真计算结果与试验结果的比较,分析探讨了汽车动态舒适性仿真分析精度的一些主要影响因素。进一步采用正交试验优化设计方法以轿车为例分析了动力总成悬置隔振元件刚度对轿车怠速工况动态舒适性的影响,进行了汽车动态舒适性的优化分析。总结并探讨了系统的基于CAE分析技术的汽车动态舒适性仿真分析与应用方法。     

包含悬架系统的车身结构CAE分析

目前车身结构CAE建模中,多数情况是忽略悬架系统。本文提出应用MPC技术建立包含悬架系统的车身结构CAE模型,更加符合实际,可改善车身结构CAE分析精度。     

TRW开发新一代安全气囊控制单元

美国天合汽车集团日前宣布，将开发其新一代安全气囊控制单元。该单元的设计旨在提供最大限度的灵活性。从而可以将一系列保护乘员安全的预碰撞功能以及用于稳定性控制的惯性传感器集成。TRW已经证实公司将携手两家大型汽车生产商生产该产品，于2012年投产。     

某商用车摆锤碰撞安全性CAE分析

以某款商用车驾驶室为研究对象,参照ECER29的相应规定,建立了摆锤和驾驶室的有限元模型及摆锤撞击的仿真模型,对某商用车进行前摆锤碰撞模拟分析。通过对过程能量的验证证明了模型本身的正确性。对主要部件的变形及吸收能量的分析,总结出了影响碰撞结果的主要因素,对该商用车的前摆锤碰撞假人生存空间进行了定量评价,在仿真分析中验证了该商用车的安全性。     

CAE技术在车辆安全性开发中的应用

在过去的10年中,研究人员发现车辆安全性是影响消费者购车的一个重要因素.但是世界各地使用不同的车辆碰撞测试评价规程,提供不同的安全信息给消费者.从认证的角度来看,这些安全标准的差异使得制造商(OEMs)难以生产出能在全球销售的汽车.在现代工业中,计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助工程(CAE)已得到广泛应用以降低开发...     

CAE软件在C70摩托车铝合金车轮开发中的应用

在C70摩托车铝合金车轮开发设计中,通过借助CAE软件对车轮结构进行再生优化设计定型,并对结构定型后的车轮铸造生产过程进行仿真模拟,大大降低了车轮模具制造完成后因结构及铸造工艺不成熟导致的反复修模甚至报废的风险,有效缩短了车轮开发及制造生命管理周期,为客户产品以最快的速度投放市场赢得了宝贵时间。     

基于CAE技术对空调器主板注射成型的分析研究

利用CAE技术，基于Moldflow Plastics Insight 3.0的充模、流动及保压等分析模块，对轿车空调器主板的成型过程进行动态模拟，分析影响注射成型的主要因素，优化注射工艺参数，对实际生产具有重要指导意义。