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新能源汽车政策推动我国电动专用汽车的快速发展 总被引:1,自引:0,他引:1
从2009年对示范城市推广节能与新能源汽车,到2010年对私人购买新能源汽车先后实施中央财政补贴政策;从2009年7月1日开始实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(2009年版),到2010年推出《新能源汽车产业发展规划》(征求意见稿);从2001年以来已发布实施一系列新能源汽车产品标准(涉及电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车等), 相似文献
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2011年11月10日,财政部、科技部、工信部、发改委联合发布关于《进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》(财办建[2011]149号)(以下简称《通知》)。 相似文献
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在国家相关政策的积极引导下,我国节能与新能源汽车得到快速发展。工信部公布的《2010年汽车工业经济运行报告》显示:截至2010年年底,共有54家汽车生产企业的190个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,公共服务领域节能与新能源汽车示范运行推广城市由13个扩大到25个, 相似文献
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<正>以政策文件和强制性标准法规鼓励发展的中重型商用车产品和技术,主要体现在国标委、环保总局、质检总局、交通运输部、公安部、工信部、国务院安委会等发布或出台的标准、规划、纲要、通知中。节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》(国发[2012]22号)系2012年6月28日由国务院发布。此《规划》是为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署,加快培育和发展,节能与新能源汽车产业而制定的。《规划》从计划出台到实际出台曾一波三折,主要原因在于将"节能汽车"与"新能源汽车"放在了同样重要的位置;尽管《规划》所界定的新能源汽车是指"采用新型动 相似文献
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2012年7月9日国务院办公厅印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。《节能与新能源汽车产业发展规划》是我国新能源汽车发展的里程碑,必将对我国节能与新能源汽车的发展起到积极的促进作用。为了更好地了解《节能与新能源汽车产业发展规划》的有关内容与精神实质,笔者对其进行简单的解读,期冀对读者有所启发。 相似文献
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要达到“市场规模世界第一”的目标,就必须要有相应规模的财政支持。在《节能与新能源汽车发展规划(2011~2020年)》中,提出了“未来10年中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金,用以扶持节能与新能源汽车产业链发展”。 相似文献
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从2010年7月工信部颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)(征求意见稿)》以来,有关各方提出了不少修改意见。工信部等部门又经多次修改,终于在2012年4月18日,国务院常务会议上通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》(以下简称《规划》)。在通读了该《规划》后,认为其中有的内容值得商榷。 相似文献
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2009年6月17日,工信部以工产业[2009]第44号公告,发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(2009—07—01施行),该《规则》是根据《汽车产业发展政策》等有关规定制定的,包括总则、新能源汽车分类及管理方式、准入条件及管理、附则共4章19条。与2007年10月23日国家发改委以第72号公告,发布的《新能源汽车生产准入管理规则》(2007-11—1实施)相比,内容框架和作用基本相似,而发布新《规则》时却未说明与老《规则》哈关系,这看起来颇有点蹊跷。 相似文献
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