入世十年与中国汽车产业

入世和中国汽车产业高速发展都是改革开放的成果，二者之间并无因果关系。     

入世后中国汽车产业发展成就及展望

<正>1中国汽车工业发展回顾中国加入WTO 10年来,汽车产销量得到了快速增长,从2009年开始成为世界第一产销大国。1991～2001年的10年间平均增长率为13%,而2001～2011年的10年间平均增长率则为23%。汽车产量快速提高是多种因素影响决定的。     

韩国汽车产业发展的“入世效应”

通过对韩国入世前后汽车产业发生的巨大变化，介绍韩国的汽车进出口政策、主要特征、政府作用等方面的演绎变化并进行比较分析，向发展中国家介绍汽车产业发展可以获得的发展启示。     

中国汽车产业最后的战略机遇期 2013全球汽车论坛把脉“新十年”

“最后的战略机遇期”,是汽车行业及社会的共识。中国汽车产业发展60年,特别是改革开放以后的发展令全球瞩目。     

谈中国汽车产业的十大关系

眼下,汽车行业的蓬勃发展正在对交通、能源、环境等造成沉重的压力,如何实现汽车产业与社会的和谐发展已成为一大焦点。当我们探讨如何构建和谐社会的时候,已经不能将我们的社会与汽车割裂开来。可以说,汽车社会的和谐程度将直接关系到整个社会的和谐程度。     

“十一五”期间中国汽车产业走向如何？

2005年是中国第十个5年计划的最后一年。“十五”期间，在“入世”效应的带动下，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化，成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年。一直受到高度保护的中国汽车工业，通过政府的有效管理和产业界的共同努力，营造了逐步、有序开放的市场环境，为国内汽车工业的发展创造了有利条件。     

中国汽车产业要加强“资本市场”的运作

国内多家汽车集团酝酿国内或海外整体上市的传闻，从2006年开始便不绝于耳。7月12日，G上汽（原上海汽车600104）公布了上汽集团整体上市的初步方案，这在业界引起了巨大的反响，结合前一段时间长安集团的重组和改制，东风集团在香港上市成功，以及不断出现一汽集团整体上市计划，中国汽车集团向资本市场进军的阵势，似乎已经全面展开，业内专家认为，中国汽车业正在步入“资本时代”。     

评说中国汽车产业发展

1　对中国汽车产业的展望中国汽车产业的进步和发展 ,是中国经济最引人注目的亮点之一。理由可概括如下 :第一 ,汽车作为支柱产业表现出对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用 ,汽车开始成为中国居民消费升级的重要产品 ,并成为推动中国社会进步的重要力量。汽车产业发展和汽车大众消费趋势 ,是中国经济社会进步的历史性标志。第二 ,中国已成为世界第四大汽车生产国 ,中国汽车产业动向已影响到世界汽车产业的格局。同时 ,中国汽车市场由潜在的市场成长为世界第三大地区市场。中国汽车产业的发展和市场的崛起 ,是世纪之交世界汽车产业最重…     

“十一五”规划元年 中国汽车产业怎么走

2006年，“十一五规划元年。随着WTO过渡期终止，进口关税减让到底，市场竞争更加国际化、细分化，上年频出的新政策发挥作用……汽车行业将在“十五五”之初呈现怎样的新气象、新格局？编发本文，旨在于探索这个新阶段可能涉及的行业节点、难点、要点，对以自主品牌，自主创新为特色象征的“十一五”汽车业进程做索引般的提示，引发思辨，以促行动。[编者按]     

十周年寄语

祝贺《汽车纵横》杂志创刊10周年!《汽车纵横》始终坚守办刊初心,为行业服务、促产业发展,传递汽车行业正能量。希望《汽车纵横》再接再厉,与行业共进步,与产业共发展,为推动中国汽车产业高质量发展作出更大的贡献!     

中国汽车产业发展研究概述

一、汽车产业的提出产业是国家经济的骨架,产业的兴衰是事关国家盛衰的基本要素。任何产业都有萌?、成长、扩张、成熟的过程,因此,把握好产业演变的时机,进行有效的产业扩张是走向经济发展的必由之路。汽车产业发展研究是结合企业管理学、产业组织学的相关知识,借助企业生产经营和现代企业制度等相关知识,把经济学和产业经济学及消费理论等与汽车行业及其相关行业的发展结合起来进行系统研究的一门科学。汽车行业在传统认识中属工业领域,然而,传统工业不应算是现代意义上的产业,现代产业是建立在市场经济的基础上的。目前,中国工业产业化的…     

变化中的中国汽车产业

中国汽车产业在经历了近年快速发展和无序竞争后 ,现已进入稳步和成熟的发展阶段。随着汽车市场的进化 ,中国正式加入WTO后的社会开放 ,中国汽车产业正面临着八大变化趋势 :·汽车价格仍有降低的趋势随着汽车技术的成熟、企业管理水平的提高、运营成本的下降、流通渠道的变革、     

融入策略:我国汽车产业的发展之路

经过长达15年的谈判,中国终于加入了世界贸易组织.根据中美双边协议,我国乘用车进口关税在2005年之前将由目前的80%～100%降至25%,汽车零部件的平均关税将降至10%,汽车进口配额在2005年之前取消.因此,入世后的我国汽车产业将不得不更大程度地参与国际分工,进入到经济全球化的进程中.     

突围“繁荣”——也谈国内新能源汽车产业的发展

有这么一方战场交战双方实力差距悬殊．围城的围了几十年没攻下城反而让城内力量一天天坐大。这个战场就是中国汽车市场．城内力量是国内汽车产业．攻城的是国外汽车公司。中国汽车市场的特殊性让国内汽车产业赢得了发展的时间．而机遇，比想象中更快地来到面前…     

“第四届汽车产业领袖圆桌会议——中国”召开

“第四届汽车产业领袖圆桌会议——中国”于3月上旬在上海隆重召开。此次会议由经济学人会议主办，预计将有超过100位国际及中国汽车业界领袖参加。本届会议旨在为行业高层管理人员构建一个专业、权威的沟通平台，共同探讨与中国汽车行业发展相关的核心问题。     

中国汽车产业战胜金融危机的六大信心

在国际金融危机的冲击下,我国汽车行业也深受影响.对如何分析这一重大影响引起的变化,以及应对金融危机国家提出的措施和执行措施的效果等企业关注的问题,谈谈个人意见.     

“第四届汽车产业领袖圆桌会议-中国”即将召开

“第四届汽车产业领袖圆桌会议一中国”将于3月上旬在上海召开。此次会议由经济学人会议主办，预计将有超过100位国际及中国汽车业界领袖参加。本届会议旨在为行业高层管理人员构建一个专业、权威的沟通平台，共同探讨与中国汽车行业发展相关的核心问题。     

中国汽车产业现状及发展趋势

我国汽车产业落实了加入WTO的各项承诺,汽车整车关税从69.2%下降到25%,汽车零部件关税从22.9%下降到10.4%.