集群化 规模化 一体化——中国汽车零部件产业动态(下)

全球一体化潮流促进中外交流2004年新年伊始,加拿大汽车零配件制造商协会率团来到中国,拉开了中外汽车零部件企业间的交流与合作的序幕。2004年1月12日该协会与上海汽车行业协会和加拿大驻沪领事馆共同举办“加中汽车工业研讨会”。在会上,加拿大工业部汽车司司长、加拿大出口发展署汽车部公关经理、加拿大汽配制造商协会主席分别从不同角度介绍了加拿大汽配行业状况及加强合作的良好愿望。从全球汽车格局看,北美及欧洲发达国家     

集群化 规模化 一体化——中国汽车零部件产业动态(下)

(接上期) 　　全球一体化潮流促进中外交流 　　2004年新年伊始,加拿大汽车零配件制造商协会率团来到中国,拉开了中外汽车零部件企业间的交流与合作的序幕.2004年1月12日该协会与上海汽车行业协会和加拿大驻沪领事馆共同举办“加中汽车工业研讨会“. 　　……     

集群化 规模化 一体化--中国汽车零部件产业动态(下)

(接上期) 全球一体化潮流促进中外交流 2004年新年伊始,加拿大汽车零配件制造商协会率团来到中国,拉开了中外汽车零部件企业间的交流与合作的序幕.2004年1月12日该协会与上海汽车行业协会和加拿大驻沪领事馆共同举办"加中汽车工业研讨会".     

克莱斯勒和奇瑞的合作意味着世界把汽车外包给中国的可能

1984年1月,美国汽车公司,作为主宰美国汽车产业"三大"之后的第四大汽车制造商,因其是首家在中国建立合资企业的外资公司而书写了中外汽车史。作为美国汽车     

关注21世纪国际汽车标准化领域的动态

汽车标准和标准化战略研究,在汽车技术工业范畴内占有非常重要的地位,各个国家政府,汽车制造商及车辆消费者都极其重视. 随着国际汽车竞争日趋激烈,新技术、新能源、新材料在汽车领域得到广泛的应用,特别是进入21世纪,各国政府及主要汽车制造商都积极投身汽车先进技术领域的研究与开发,意在激烈的市场竞争中保持领先,最为突出的应当属:ITS智能交通技术,燃料电池汽车技术和车辆回收再利用技术的研究.能及时了解和跟踪这些技术领域的研究,特别是标准和法规,对于我国汽车工业未来发展将是极其重要的,下面将介绍这三个领域国际标准的发展动态.     

改写未来汽车发展方向“通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展”登陆中国

作为全球最大的汽车制造商,通用汽车始终致力于在新科技和新能源领域的研发工作,并且积极地投入在将这些领先科技转入商业化应用上。这些居于世界领导地位的先进科技,无疑将为汽车产业提供强大的动力,并且改变汽车从生产到消费领域的发展方向。 此次举行的“通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展”,共展示了三款代表通用汽车最新科技的车型;并就汽车行业在未来近、中、远期三个阶段的汽车科技和能源解决方案与中国的专家学者与媒体进行了深入的探讨。     

阿文美驰重视中国市场

美国的阿文美驰（ArvinMeritor）公司是一家全球著名汽车零部件制造商。日前，其轻型车系统新任亚太地区商业营销和业务发展副总裁阿齐兹先生在沪主持媒体专访会．分别接受上海三家汽车专业媒体的专访。     

诺贝丽斯:推动铝材在中国汽车市场的应用

正在汽车制造领域,铝的应用已经得到广泛关注,汽车制造商将目光聚焦于以铝为基材的材料方案,从而减少车身重量、提升燃油经济性,并以此顺应"节能减排"的政策走向。作为铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者,诺贝丽斯(Novelis)与汽车制造商紧密合作,在"轻量化"产品及技术研究上积累了丰富经验,并致力于通过卓越的研发技术来推动铝材在中国汽车市场的应用。     

第十一届北京车展史上最强

本届北京车展是在全球金融危机下。中国成为全球增速最快和最重要的汽车市场、跨国汽车主要增长点的背景下举办的。车展吸引了全球汽车制造商的高度关注，参展热情空前高涨，投入巨大人力和财力参展。在中外汽车厂商的支持下，本届车展在展览规模、参展品牌、展车质量、展台搭建等方面全面超越历史。     

2008年中外汽车企业合资合作概况及发展趋势

1.中外汽车企业合资合作情况概述 据不完全统计,2008年新签约成立的中外汽车合资企业与合资项目有27家,其中签约成立中外汽车合资企业有12家（汽车整车合资企业3家,摩托车整车企业1家;汽车零部件合资企业5家;涉及技术、与高校合作、汽车能源等领域合资企业3家）,签订的中外汽车合资项目有15家（汽车整车合资项目3家,     

欧Ⅵ“后排放时代”渐行渐近

随着许多欧洲城市的空气质量目标还没有达标,政府官员和环保人士对这一问题的关注持续升温,其监管机构和各汽车制造商都在实施相应措施来改善这一状况。随着公众对全球空气质量恶化引起的哮喘和其他呼吸道疾病问题做出一系列抗议回应,而历史上汽车工业在气候变化中起着重要的作用,媒体的关注焦点自然就落在了汽车制造商的身上。在当今时代,各汽车制造商面临的挑战和压力也与日俱增。     

畅想未来都市标致第五届标致汽车设计国际邀请赛

在汽车设计界，许多汽车制造商和零部件供应商正通过各种手段来加强与学校的联系，例如提供奖学金、开展设计课程、鼓励学生设计实习等。另外，还有不少汽车制造商发起了由非在职设计人员参与的设计大赛，为了丰富比赛的内容，这些比赛往往不限定于汽车领域。     

创新与跨越成就中国汽车业——2012北京国际车展综述

2012北京国际汽车展览会以"创新·跨越"为主题,展示当今全球汽车科技创新和绿色节能发展的趋势,诠释我国由汽车大国向汽车强国的跨越发展。为适应国际国内经济与社会转型,迎合汽车制造商战略调整,满足消费者多元需求等,本届北京车展的看点颇多,无疑又是一次值得中外汽车界期待的高水平展会。     

柯马工业服务进军中国

在过去十几年中，柯马中国在动力总成、车身焊装、汽车工程、机器人及维护服务五大领域与上海通用、上海大众、奇瑞、上海汽车集团、中国一汽集团等众多国内外汽车制造商有着广泛合作。     

穆格举办汽车研讨会

近日，世界领先的汽车和航空航天测试系统及高性能飞行模拟系统的供应商穆格公司（Moog）在上海光大酒店成功举行了“汽车研发过程中的液压伺服技术分析及最新进展”研讨会。来自汽车领域的制造商和大专院校的诸多专家70余人参加了此次研讨。     

诺基亚与奔驰合作开发自动驾驶汽车

据外国媒体gigaom报道称，诺基亚正与德国汽车制造商奔驰合作开发自动驾驶汽车，看来诺基亚Here业务仍将会成为谷歌地图导航服务的劲敌。奔驰母公司戴姆勒希望能够在2020年推出自动驾驶汽车。     

山之井利美畅谈日产汽车安全计划

1933年创立的日产汽车公司是世界十大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商，作为全球最有效率的汽车生产线之一．日产汽车公司可年产汽车320万辆。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个规模庞大的跨国集团公司。自1972年首辆公爵车出口到中国后．日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务，     

爱信集团宣布近两年多项投资项目 大力发展中国业务

日前，全球第四大汽车零部件制造商、世界500强企业日本爱信精机的中国法人爱信精机（中国）投资有限公司总经理矢木伸介、副总经理三津田和弘及爱信（南通）汽车技术中心有限公司总经理吉田纠在记者招待会上向媒体通告了发展状态，重点宣布了近两年在中国的多项投资项目，表达了大力发展中国市场的信心。     

彰显专业优势的博泽

博泽，作为世界汽车工业的系统供应商，为全球40多家汽车制造商及供应商提供车身及内饰机电系统和电机。2010年，博泽集团的销售额达34亿欧元。4月份，博泽参加了本次上海国际车展，展示了其在车门及门锁系统、座椅系统，以及电机领域的专业优势。     

UFI集团:引领滤清器产业“更上一层楼”

正过滤系统制造商UFI集团亮相2018法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会,呈现旗下两大品牌UFI和索菲玛的最新滤清器产品,并为中国市场首次推出发动机空气过滤领域革新技术UFI MULTITUBE及诸多为新能源汽车研发的创新过滤解决方案。