新马2

＂魂勤＂又有新动作,马自达推出了基于最新＂魂勤＂设计理念的新车马自达2。从造型上来看,与之前推出的马自达6、马自达3还有CX-5采用几乎相同的设计风格,只不过结构更加紧凑,车身更为小巧而已。 新车将会采用两款1.5L排量自然吸气发动机,不同之处在于两款发动机分别为SKYACTIV-D柴油发动机和SKYACTIV-G汽油发动机。详细动力输出参数目前还未得到官方证实，不过能确定的是新车将会采用6速手动或6速手自一体变速器，相当有吸引力的小车。     

心动的理由——试驾长安马自达2

在今年上市的长安马自达2,属于第三代车型。马自达2的前生是1987年的马自达121,它仅是属于日本 K-Car 系列的一款微型车,也就是我们所说的 A0级轿车。经历了20年,马自达2经过五次升级换代已经进化成一款面向国际市场的小型掀背车。长安马自达此次推出的全新马自达2共有3款不同车型,售价为:标准型1.3L 手动挡人民币8.38万元;标准型1.3L 自动挡人民币9.18元;时尚型1.3L 自动挡人民币10.13万元。对马自达2,我心里充满了期待。它的"小钢炮"级别的动力,动感的外形,以操控著称的底盘和不太贵的价格,这些都是自己所追求的。马自达2只有1.3L 的发动机,虽然对它的评价都很不错,但我还是得亲自好好地体验一下。     

突破百分之一秒! 马自达2劲翔1.5L手动型

9.99s,突破了百分之一秒的历史极限,令A0级车0～100km/h加速时间跃入10s大关。这,就是众望所归的马自达2劲翔1.5L!前段时间,我们测试了马自达2两厢1.3L自动型,并预言它将实实在在地成为新生代A0级运动型轿车的"标杆"。如今,三厢的马自达2劲翔粉墨登场,并携全新的1.5L发动机展开新一轮速度之战。     

马自达RX-8无法启动

正一台2009年马自达RX-8,因怠速抖动进厂维修,维修后第二天车辆无法启动,经修理厂维修一周后未果,无法按时交车,邀请本人前往修理厂指导维修。故障现象:这是一台红色的2009年日本原装马自达RX-8双门跑车,安装的是马自达特有的转子发动机,发动机排气量为1.3L,最大功率为151k W。该车由于发动机怠速抖动而进厂维修,检查后更换了火花塞、高压线,清洗了     

本田CVT技术研发动态

本田2011年底曾宣布今后将逐步采用新一代动力传动系统。其中包括双电机式混合动力系统、五种汽油发动机以及三款无级变速器(CVT)等。本田计划三年内将这些产品的燃效性能进一步提高。三款CVT本田开发出了燃效提高5%～10%的新一代CVT(无级变速器),这3款CVT分别面向微型乘用车、小型车(1.3～1.8L级别)及中型车(2.0～2.4L级别)。本田微型乘用车用CVT为输入端设有减速器的输入减速(InputReduction)型。但与大发工业同为输入减速型、采用行星齿轮式的CVT不同,以采用平行双轴减速器为特点。其皮带可与小型车用     

GREAT WALL XUANLI当炫丽遇见CVT

VVT技术的从无到有，从1．3L发动机到1．5L发动机，如今又将CVT无极变速器收入囊中，炫丽的每一步走得都非常扎实。     

压燃式“点火”——马自达曝光全新高空燃比发动机

前段时间马自达宣布将于2019年推出全球首款使用压燃技术的商用汽油发动机,马自达声称这款汽油机的燃料消耗率将比目前的汽油发动机高出20％~30％,而且能够与其柴油发动机一样高效,同时可以减轻对环境的污染。在汽油机上实现压燃技术是一件比较困难的事情,那么马自达究竟是怎么实现汽油机压燃技术的呢？小编带你一探究竟。     

日产新型直列4缸发动机全面改进的技术动向

日产汽车公司分别开发了两种新型4缸发动机及无级变速器(CVT)。发动机是Dita轿车用1．5LHR型发动机(图1)与预计即将上市的微型厢式车Lafesta用2L MR型发动机(图2)：无级变速器分为18L级用CVT和2．5L级用CVT。日产汽车公司4缸发动机从排量10L～2．5L级．共有7种。1.5L／1．8L发动机缸体以前都是铸铁制造的。     

本田飞度发动机突然熄火

故障现象： 一辆2005年飞度1.3L轿车，行驶里程5万km，装配无级CVT变速器。车主来厂反映车辆在行驶过程中发动机出现突然熄火后，不能启动发动机。等过了30～60min后才能启动，又可以正常使用。车主还反映自从3个月前因车辆前部事故在另外的维修厂更换过前保险杠、大灯、水箱、修补变速器壳体等零件后才出现问题的。     

MAZDA MX-30当“技术宅”玩电

说到‘技术宅’,马自达算得上是最具代表性的品牌之一。早年间的转子发动机、如今的创驰蓝天技术,甚至未来的压燃发动机无不展露着马自达对于技术的追求。而在新能源领域,马自达的脚步却比其他竞争对手慢了不少,当众多日系品牌的纯电动车逐渐来到中国时,马自达首款纯电动车型MX-30才终于和我们正式见面。     

迈向成熟 海马欢动1.6CVT

很有意思,最近自主品牌似乎兴起了CVT热,各家都争先恐后地推出小排量发动机＋CVT变速器的车款,自主品牌长期缺乏自动挡车型的尴尬局面开始被——打破,更多1.6L排量以下的CVT车型开始成为市场上备受关注的焦点。而这其中,最新上市的要算是海马的欢动1.6CVT。凭借流畅的外形、实用的内装、扎实的底盘,还有被冠以＂双V＂名号的动力单元组合,欢动1.6CVT甫一上市便吸引了众多消费者的眼球,那么这款车的表现到底如何呢？     

产品信息

马自达公司的Ｒｅｎｅｓｉｓ转子发动机　　日本马自达公司最近开发出其转子发动机的最新产品Ｒｅｎｅｓｉｓ。马自达公司前产品开发部主任ＭａｒｔｉｎＬｅａｃｈ在对福特欧洲公司进行考察后说,福特公司的老板也支持这种2转子1.3Ｌ动力装置的进一步开发,故对该发动机的市场前景充满信心。与目前仍在日本市场上销售的老产品13Ｂ转子发动机相比,Ｒｅｎｅｓｉｓ转子发动机更薄,转子质量轻14%。其进气和排气道排列在箱体的一侧,进气道加大30%。对排气正时进行了修改,减少了重叠度以降低ＨＣ排放。紧靠排气道安装了双层排气管以快速点燃催化器,…     

新趋势

<正>马自达即将推出全新CX-3Mazda will debut all-new CX-3马自达近期放出了全新跨界SUV CX-3的素描图。新车将会继承家族"KODO-Soul of Motion"的魂动设计理念,并将使用现有的创驰蓝天技术动力总成。目前官方已经确认,全新CX-3将会使用1.5L和2.0L排量自然进气SKYACTIV-G发动机,并配合6速手自一体变速器。     

汽车外形设计师的艺术创作——马自达汽车株式会社设计本部本部长前田育男

马自达跑车造型设计趋势 马自达跑车外形设计一贯以其动感强劲、造型亮丽闻名于世。由于马自达跑车多数搭载了转子发动机，其体积较传统L4和V6发动机小，这给跑车外形设计带来较多设想空间。     

新马2 All-new mazda2

<正>"魂勤"又有新动作,马自达推出了基于最新"魂勤"设计理念的新车马自达2。从造型上来看,与之前推出的马自达6、马自达3还有CX-5采用几乎相同的设计风格,只不过结构更加紧凑,车身更为小巧而已。新车将会采用两款1.5L排量自然吸气发动机,不同之处在于两款发动机分别为SKYACTIV-D柴油发动机和SKYACTIV-G汽     

X发动机

正去年,马自达推出一款2.0升点火压燃汽油发动机,又名X发动机,一时间震惊世界车坛。这是世界上第一次将汽油压燃发动机进行大批量生产。此前虽有奔驰、大众等厂商进行类似的研发,甚至装备在概念车上,但最终都没能实现量产。而马自达借助电子技术的进步和创新技术,潜心研究6年,最终取得了重大技术突破,将汽油发动机和柴油发动机的特点结合起来,堪称再次发明了内燃机。马自达继转子发动机、米勒循环发动机后又任性了一把。     

本期关注车型：马自达CX-5

国产马自达CX-5是第一款全面配备马自达创驰蓝天技术的车型，全系有6款车型，分别配备2．0L和2-5L创驰蓝天发动机，2.0L排量有一款手动挡车型，其余全部为自动挡车型     

飞度车发动机无法起动

<正>故障现象一辆07款1.3 L飞度(FIT)轿车(采用CVT变速器),累计行驶了7 300 km时发动机突然熄火,而无法再次起动着机。故障诊断初步检查发现,接通点火开关后发动机防盗指示灯闪烁,发动机故障指示灯发暗并不断地闪动、有时不亮,变速器故障指示灯没有点亮。用本田专用检测仪HDS无法进入PCM。因为发动机防起动单元没有接收到     

马自达323：发动机故障灯点亮

故障现象：一辆2006年生产的马自达323，发动机排量1．6L，行驶里程120000km，发动机电控系统为马自达系统，车主报修发动机故障灯点亮。     

车坛传真

1月21日,备受市场瞩目的一汽轿车马自达M6在长春隆重下线。 首先推出的M6排量为2.3L,分豪华型和普通型,采用马自达全新的直列四缸发动机、手/自动一体化变速器,价格将在30万元以内,具体价格在上市时最终确定。 作为马自达公司的全新产品,M6是马自达新世纪实施新一轮市场战略所推出的第一款主打车型,在日本之外的全球市场称“MAZDA6”,于2002年2月在日本本土投产,同年5月投放市场,并已在全球19个国家赢得了30个奖项。 M6在日本称为Atenza,是马自达公