会议精华共享 2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告（一） 新能源汽车——历史的选择

新能源汽车是属于一个历史的选择,是一个必须要面对的事实。而政策和技术是决定这个行业发展的两大驱动因素。     

会议精华共享2011《汽车与配件》一平安证券新能源汽车研讨会系列报告(一)智能电网与电动汽车

智能电网的背景和动力 智能电网与第四次工业革命第一次工业革命是蒸汽机,替代了手工劳动第二次工业革命是电力,电力传输使能源生产规模化第三次工业革命是计算机和互联网第四次工业革命则是新能源革命,需要防止能源枯竭,防止气候变暖,打造低碳经济。智能电网融合了电气技术、信息技术,是＂效率＂的进一步提高,是实施低碳经济的基础。     

会议精华共享——2011《汽车与配件》一平安证券新能源汽车研讨会系列报告（二）中国的电动汽车标准体系

何云堂：教授级高工，全国标委会电动车分委会委员、灯光分委会主任委员、全国燃料电池标分委委员、联合国《燃料电池汽车全球技术法规》（HFCV—GTR）专家组中方负责人、联合国灯光专家组（UN／ECE／WP29／GRE）方负责人、ISO标准《电动摩托车术语》负责人、起草人。     

会议精华共享 2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告（一） 电动汽车及动力蓄电池产业链的发展

世界人口和全球汽车保有量逐年上升。汽车带来的三个主要问题是能源、温室气体CO_2和空气质量。能源和动力技术的进步实质是脱碳加氢的过程。从最初的燃煤汽车,到油电混合动力汽车,到气电混合动力汽车,再到最终的电电混合动力汽车。路线图解读国家＂十五＂电动汽车重大专项：产业化取向,三纵三横布局,整车和关键零部件取得重要进展。     

会议精华共享 2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告（一） 环保型（蓄电池＋超级电容器）纯电动汽车动力系统总成

瑞典瑞华公司1 992年投资中国,在国内拥有30多家企业,2001年组建上海瑞华（集团）有限公司;该集团是科工贸结合的经营实体,仅在上海南翔就有36.6万m~2生产基地。公司主要产品有五大类：工业电气自动化系统集成、电力设备、环保设备、机械制造及加工、环保型蓄电池＋超级电容器动力系统。该公司属下有上海雷博新能源汽车技术有限公司、     

会议精华共享——2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告(二)电动车用动力蓄电池的技术发展研究

谭立斌先生先后从事半导体磁头、计算机和锂离子蓄电池行业。十余年锂离子蓄电池从业经验，先后主持锂离子蓄电池技术开发、项目管理和业务拓展工作。对锂离子蓄电池技术应用和市场发展趋势有较深的理解。现任东莞新能源科技有限公司（ATL）全球业务高级总监。     

会议精华共享—2011《汽车与配件》—平安证券新能源汽车研讨会系列报告（二）电动汽车驱动电机系统研发及其产业化现状与发展

贡俊：国家863计划节能与新能源汽车重大专项总体组电机责任专家,研究员级高工,上海市优秀学科带头人,国务院特殊津贴专家。中国电子学会高级会员。中国电工技术学会高级会员,1998～2007年任IEEE学会JAS北京分会主席。现任上海汽车电驱动工程技术研究中心主任,上海电驱动有限公司总经理。     

会议精华共享2011《汽车与配件》一平安证券新能源汽车研讨会系列报告(一)

随着“节能与新能源车产业发展规划(2011～2020年)”即将出台,从2012年开始,我国新能源汽车将会迎来新的发展阶段.经过最近4、5年来政府和市场的培育,已经打下了一个良好的基础.产品的各项指标及质量保证均有明显的进步.     

会议精华共享——2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告(二) 中国的电动汽车标准体系

电动汽车标准体系电动汽车标准体系由三部分组成。一是整车标准,有纯电动车、混合动力车、燃料电池车和电动摩托车;二是电动汽车部件标准主要是储能装置——蓄电池、超级电容器、燃料电池,还有电机及控制器;第三部分是基础设施标准,有能源动力、站车通信及接口、能源     

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我们在专业的同时,更注重读者的视角与独到的见解,2014全新改版的《汽车与配件》期待与您共同进步,同时我们还开通新媒体平台,您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯,     

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会议精华共享——2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告(二) 电动车用动力蓄电池的技术发展研究

电动车五大要素对消费者和使用者而言,电动车要关注五个方面,亦即五大要素:1.续驶里程希望电动车充一次电能行驶较长的里程,如果要使电动车和燃油车一样,行驶600～700k m,是不可能的。那样,电动车的蓄电池能量密度要达到500Wh/kg。现有电动车的蓄电池能量密度只有80～90Wh/kg,要将蓄电池能     

历久面弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

1992年有几组比较值得回味的文章： 翻越1992年的《汽车与配件》合订本，有意思的文章很多，但其中有三组比较值得回味的文章；     

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忆往昔无愧于读者望未来前景可期待--纪念《汽车与配件》创刊25周年

如果不是读者发来的生日贺卡，我们几乎把刊物的25周年纪念日给遗忘了。弹指一挥间，转眼时光已过25载。编辑人员早已物是人非……但走到书橱，拿起1981年的创刊号，虽然其中内容已经是过往烟云，但翻阅时仍备感亲切。[编者按]     

“2012汽车售后市场高峰论坛”精华摘要（一）

作为AutomechanikaShanghai2012的主题峰会,由上海东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》编辑部协同AASA（美国汽车售后供应商协会）和法兰克福展览（上海）有限公司共同主办的“汽车售后市场模式创新高峰论坛”于2012年12月12B在上海卓美亚喜玛拉雅酒店6楼蝶宴会厅成功举办。由于听众人数超过预期,印发的嘉宾演讲文集不能满足需求,应广大与会者和读者的要求,从本期“技术与市场”专题将连载刊出演讲嘉宾的主要内容。     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从本期开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限只能摘要发表，并加上适当的按语，以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。本期简要发表的是1983年期刊中的两篇文章。     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限，只能摘要发表，并加上适当的按语，以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。