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博通(Broadcom)公司近日宣布,推出汽车以太网产品系列,该系列产品专门为满足汽车半导体市场的严格要求而设计。Broadcom的BroadR—Reach汽车产品系列能提供100Mbps及更高的宽带性能, 相似文献
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自动驾驶汽车的交通事故原因将由人类驾驶员操作失误逐渐向驾驶系统缺陷所致转变。根据自动驾驶汽车的技术特性,产品责任框架的构设有助于促进生产者提高产品安全质量,也有助于受害者的索赔和分散风险,目前我国没有统一的技术标准,产品责任面临如何认定自动驾驶汽车产品缺陷困境。本文通过分析自动驾驶汽车的产品责任和产品缺陷认定的法律困境,希望可以为产品缺陷责任法律框架提供可行路径。 相似文献
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汽车是由几千个零部件组成的复杂产品,其产品可靠性十分重要。与先进国家相比,中国汽车产品的可靠性水平还相当低,甚至成为中国汽车工业迅速发展的重大障碍。随着中国加入世界贸易组织及汽车召回制度的推行,将迫使企业将可靠性工程作为重要的研究课题。本文将介绍汽车产品可靠性工程的概念、正确处理可靠性工程三大关系以及如何构建可靠性工程。 相似文献
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作为汽车生产的重要环节,汽车零部件生产要格外予以重视方能保障汽车产品的质量。鉴于此,文章对汽车产品项目管理中的供应商质量管理进行分析,概述了汽车产品项目管理和供应商管理的理论基础,分析了当前全国普遍的汽车产品项目管理中的供应商管理现状及存在问题,结合时代因素提出了较为科学的策略,旨在提升汽车产品项目管理中的供应商质量和汽车整体质量。 相似文献
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都灵设计公司,总经理兼董事长罗伯特·派特蒡,1961年7月29日出生于意大利都灵市,毕业于都灵理工大学机械工程系,毕业前曾在汽车设计杂志Auto&Design等媒体工作。1989年,IDEA设计公司,产品总监助理,商务总监。1996年,Bertone博通设计公司,造型设计发展部总经理,设计Filo,Novanta概念车,Etao46.28帆船等产品。2006年,在意大利都灵创建都灵设计公司。 相似文献
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汽车是列入计划实施发放生产许可证的产品,但由于我国汽车生产企业隶属关系复杂和汽车产品结构及生产组织的特点,通过几年来发证实践,存在以下问题。一、汽车是系列化多品种生产的产品,据统计,目前我国生产的基本型汽车产品有103种,专用和改装车达640种,已安排发证计划的产品仅载货汽车、微型汽车、长途客车、城市公共汽车、救护车等几种车型。大量车型都未列入发证计划。有的产品虽然安 相似文献
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以往人们提出的汽车产业链是建立在产品和市场动作的上、下游关系上,当汽车大量被私人拥有后,汽车概念已向社会化全面扩展,带之而来的诸如金融产品、知识产品、文化产品、个性化产品以及人性服务,环境服务等大多更具专业水平,更为紧密的方式深度介入,从而构成汽车大产业链概念。在这新概念的支持下,汽车服务行业不再是边缘性行业,其内涵和经营格局都会顺应发生深刻变化。从资源上重新整合,建立以资本为纽带,以汽车概念为框架,将众多服务产品的动作,以多种形式组合在起, 相似文献
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阐述了我国汽车产品认证管理的现状和国际上主要国家的汽车产品认证管理制度,提出了我国汽车产品认证实施过程中的一些问题,并结合我国的实际情况,提出加快汽车产业化进程有关的几点建议。 相似文献
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为了更好地进行汽车总体设计研发,提高汽车产品设计研发人员的能力,以推出更多高质量和符合市场需要的汽车新产品,文章介绍了汽车总体设计的起源、汽车产品研发的分类及对总体设计专业和产品总设计师的一般要求。分析了汽车产品研发的生产方式的3个发展阶段,并深入分析了各不同发展阶段对汽车总体设计专业和产品设计师的不同要求。得出了必须加强专业分工,充分利用非职业力量和职业力量的作用,提高汽车产品的品牌化、谱系化的结论。 相似文献
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博通的Broad R-Reach汽车解决方案不仅可以为先进的安全和信息娱乐应用提供所需的高带宽,还可以提供认证和加密功能,保护联网车辆免遭恶意网络攻击和威胁。 相似文献
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基于汽车回收利用技术政策对汽车产品再利用率、可回收利用率和禁用/限用物质管理的要求,构建了面向汽车产品回收利用的绿色设计体系,对面向回收利用的可回收性、可拆解性设计的准则进行了详细介绍,为中国汽车生产企业开展和实施面向汽车产品回收利用的设计指明了方向. 相似文献
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汽车整车产品强制认证在国内经历了3年,已完全与国际管理模式接轨。文章介绍了汽车产品强制认证的概念、特征和策划,详细阐述了汽车产品强制认证的规范程序和要求。 相似文献