世界级制造 麦格纳动力总成天津工厂投产

麦格纳动力总成天津工厂日前正式投入运营,该工厂将主要为大众、奥迪等品牌配套供应后桥驱动模块和取力器单元。天津工厂是麦格纳动力总成事业部在中国设立的第6家运营机构,也是麦格纳在中国的第26家工厂。麦格纳动力总成全球总裁贺世     

带着希望上路——试驾一汽-大众宝来1．4TSI

高效节能的“TD”总成 “TD”总成即由TSI涡轮增压直喷发动机与DSG双离合变速箱相结合的动力总成技术，这是目前大众汽车市场竞争的主打利器，也见证着大众品牌造车技术上的又一次巅峰。     

大众动力总成再制造项目大连正式投产

由大众汽车集团和中国一汽集团合资建立的动力总成再制造基地——大众一汽发动机（大连）有限公司动力总成再制造项目，日前在大连金州新区举行了投产庆典。     

东风“大商用车战略”落地 新工厂成重要支撑

9月29日,东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司在"十二五"期间的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂承担了整车的制造任务,而动力总成     

大陆集团在上海嘉定新建工厂

大陆集团日前在上海嘉定举行了新工厂奠基仪式。其产品涵盖底盘与安全系统、动力总成系统和车身电子系统三大汽车事业部。新工厂主要生产底盘与安全系统部的电子控制单元和液压电子控制单元、车身电子系统部的车身电子模块和仪表组件及动力总成系统部的厚膜基板，将进一步提高大陆集团在中国的产能。     

东风推进“大商用车”战略:东风商用车迎来新一轮大发展

同一天,2个新基地,一个正式投产,一个开工奠基。2011年9月29日,东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司面向"十二五"发展的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂和动力总成     

Vitesco Technologies将在华生产三合一电驱系统

<正>近日,Vitesco Technologies(前大陆集团动力总成事业群)正式宣布和标致雪铁龙集团以及现代集团签署合作协议,未来将为这2家公司旗下的电动汽车提供高度集成的电驱系统。该公司的三合一电驱系统目前已经在天津工厂正式投产。     

激情升级 动感驾驭 宝来Sportline

宝来，中国的“驾驶者之车”，驾驭和激情的代号。此次宝来Sportline的推出正是一汽-大众在宝来品牌内涵上的一次深化和拓展。无论是动感激越、令人怦然心动的外观内饰，还是高效澎湃的动力总成，宝来Sportline又一次为中国的广大消费者带来了“年轻、激情、运动”的全新汽车消费体验。     

辉门扩大系统保护产能

<正>辉门集团动力总成日前在常熟新设工厂,为中国汽车市场提供领先的系统保护解决方案。中国已经成为辉门动力总成全球重要的运营基地,已布局11家生产厂,并设有亚太总部和技术中心。常熟工厂的投入运营有助于辉门进一步拓展系统保护业务,更好地服务于本土市场。     

辉门动力总成创新活塞技术应对发动机小型化趋势

<正>为满足汽车行业节能减排的需求,辉门公司动力总成不断推出创新的活塞产品和技术,并加速其在中国市场上的推广应用。不久前,辉门动力总成位于青岛的活塞工厂迎来十周年庆,该工厂也正进一步扩大活塞生产规模,满足中国市场对于先进活塞技术的需求。     

博世每年投入4亿欧元

博世成功推出并联式强混合动力技术后，正增加其在纯电动汽车动力总成技术领域的投资。博世混合动力汽车技术已投入量产。强混合动力版的保时捷卡宴S和大众途锐将在今年上市。这是全球首批应用博世创新并联式混合动力技术的车型。     

从供应商到合作伙伴:奔驰动力总成业务战略解读

正在中国商用车市场,与整车产品相比,奔驰动力总成的品牌影响力和市场认知度还处于初始阶段。随着与中国商用车企业合作不断深入,奔驰动力总成中国区战略推进效果明显。隶属于戴姆勒集团的奔驰动力总成业务在欧美市场已有几十年的历史,其主要业务是将奔驰     

环保与动力共存

在日系品牌统领全球混合动力领域的时候，来自德国的品牌早已坐不住了。自奔驰、宝马、大众在2007年法兰克福车展上展出的柴油混合动力技术之后，大众在混合动力领域的研究又向前迈进一步。     

ZF离合器首次从中国出口至日本配套马自达

采埃孚萨克斯（ZFSachs）在上海合资工厂生产的离合器已开始出口日本，首先为马自达3配套。这是采埃孚萨克斯第一次从中国的合资工厂出口汽车动力总成零部件。此前，采埃孚萨克斯为马自达汽车配套的离合器都是从欧洲工厂出口到日本。     

资源共享大众与铃木合作进入电动车领域

日本媒体近日报道，大众与铃木的合作再度加深，双方合作的触角已深入新能源车领域，就国内热捧的插入式混合动力车和电动车，大众汽车和铃木汽车最快将于今年下半年进行测试工作。大众中国相关负责人表示。大众与铃木双方有包括动力总成技术在内的多方面合作，甚至大众已收购铃木汽车19．9％的股权，但目前还没有得知双方将在电动车领域合作的消息。     

辉门动力总成投资新建南昌密封系统工厂

<正>辉门控股集团动力总成日前宣布,将在中国南昌新建密封件和垫片产品工厂。新工厂占地24000m~2,落户南昌经济技术开发区,规划产能两倍于南昌现有的密封系统厂,计划2016年投入生产。过去五年间,中国政府对提高车辆燃油效率、降低尾气排放的要求日益提高,辉门动力总成高性能密封件的年销售     

享·驭征途

大众首款豪华SUV途锐已经上市10年之久,车型历经了3次改款。严格说来,现款途锐应当算作第二代车型。比起第一代车型．现款途锐的动力总成、四驱结构等关键部件经过了一系列的调整。因为与奥迪Q7、保时捷卡宴等大众集团旗下其他豪华SUV共用车型平台,如今的途锐在大众品牌低附加值的价格结构下具有了极高的性价比,以柴油版车型为例,     

潍柴登陆汉诺威车展：最新欧V发动机亮夺目

2012年9月20日27日，第64届汉诺威商用车及配件展在德国汉诺威举行。在本次汉诺威车展上，潍柴作为全球最大的动力总成供应商，以全新的动力总成形象参加展览，带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥3大品牌，展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥。与国际知名企业同台竞技，展现了潍柴进军世界的雄心。     

动力总成配套实力增强一汽-大众体系能力日臻完善

10月16日，一汽-大众成都发动机厂在成都落成．即将投产的EA211发动机是中国第一款欧五排放的发动机产品．计划年产45万台。10月31日，一汽-大众MQ200变速器生产线在长春落成，同时首台MQ200变速器也正式下线，这标志着一汽-大众在动力总成领域的又一重大突破。     

汽车、机床密不可分——记第19届中国国际汽车动力总成技术、工艺与装备研讨会

<正>据了解,目前机床在汽车领域的市场份额约占总量的40%,汽车行业是机床行业的一个重要应用领域。2015年11月12—15日,由中国汽车工业国际合作有限公司主办,国机环球展览有限公司承办的第19届中国国际汽车动力总成技术、工艺与装备研讨会在郑州会展中心举行。本届会议主题为"中国制造——立足2015、展望2025",政府官员、汽车主机厂、动力总成工厂、内燃机设计制造工厂、工程研究院(所)、动力总成设计制造部门