第三届中国（沈阳）智能网联汽车大赛各赛项成绩发布

<正>2023年7月7—9日,第三届CIVC大会在沈阳市大东区举办。同期,第三届中国（沈阳）智能网联汽车大赛顺利完赛,145支赛队围绕多个领域比赛进行角逐,开展了一场智能网联汽车最前沿技术的比拼。本届CIVC大会由沈阳市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司主办,沈阳市工业和信息化局、大东区人民政府、华为技术有限公司、北京百度网讯科技有限公司、中汽信息科技（天津）有限公司承办。     

第三届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会成功召开

<正>为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势,打造智能网联汽车人才高地及产业聚集区,2023年7月7—9日,第三届CIVC大会在沈阳市大东区举办。本次大会由沈阳市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）主办。辽宁省委常委、沈阳市委书记王新伟,辽宁省人民政府党组成员、副省长姜有为,沈阳市委副书记、市长吕志成,中汽中心总经理陆梅,中国工程院院士李克强,中国工程院院士沈昌祥,工业和信息化部装备工业一司二级巡视员苏葆莉,中汽中心副总经理吴志新以及来自华晨宝马、寒武纪、合众汽车、百度、华为、蘑菇车联等百余位企业代表出席大会。     

智能网联汽车开放测试道路交通安全评价研究

随着智慧城市建设的推进,道路交通向智能化、网联化转型,对开放测试道路的交通安全评价体系的研究变得愈发紧迫。文中针对智能网联汽车开放测试道路安全具有随机性、复杂性、模糊性等的特点,通过德尔菲法确定人、车辆、道路、环境、云端五大因素和19个下属二级指标,构建智能网联汽车开放测试道路安全评价体系,使用层次熵权-可拓模型进行组合评价,建立智能网联汽车开放测试道路评价模型,并将该模型应用于成都市大运直联通道。结果表明,大运直联通道交通安全风险等级为Ⅱ级,最大关联度为0.010 1,整体呈低风险态势,与实际情况较为相符。该评价模型具有一定的应用价值,可对智能网联汽车开放测试道路安全评价起到指导作用。     

中国智能网联汽车测试示范区发展调查研究

围绕测试场地建设、基础设施、测试能力、服务配套等方面,综合分析国内测试示范区发展现状及水平,归纳其面临的突出和共性问题。在此基础上,提出了加强测试示范区统筹协调、加快标准制定、推进测试结果互认和数据共享、建立交流沟通机制等措施和建议。     

沈阳，要“乘”智能网联汽车的“势”

<正>“共和国装备部”“共和国长子”“东方鲁尔”……当这些颇有时代感的称号集于一身,沈阳这座新中国成立后重要的重工业基地,正散发着与众不同的魅力。“历史文化名城”的标签为沈阳带来的是古老的故事和曾经的荣耀,同时也为这个城市烙下了“传统与陈旧”的印记。但是,历史的沉浮也为沈阳锻造出一种举重若轻的韧劲,那是向上生长的力量。致知力行,继往开来。站在新的历史起点,沈阳今天已开始迎接更大的挑战,旧标签正在被逐渐撕去,新的故事即将上演。     

基于场景的智能网联汽车“三支柱”安全测试评估方法研究

随着汽车智能化、网联化以及自动驾驶技术的快速发展,搭载自动驾驶功能的智能网联汽车目前正处于测试验证转向多场景示范应用的新阶段,产业化应用需求日益迫切,车辆安全问题更加凸显,针对车辆产品安全的测试评估方法成为关注焦点。由于智能网联汽车及其运行环境的复杂性以及安全事件的偶发性,传统的高里程实车测试在效率、成本等方面难以适应自动驾驶测试评估的发展需要。从第三方视角出发,在汽车生产企业研发测试的基础上,结合工程实践与应用需要,通过分析智能网联汽车的安全目标,对比模拟仿真、封闭场地和实际道路3种测试方法的特点及优缺点,提出基于场景的 “三支柱”融合测试评估方法,为综合评估智能网联汽车的安全性提供支撑。     

重庆车辆检测研究院亮相智博会 展示智能网联汽车测试评价能力

正2018年8月23日-25日,首届中国国际智能产业博览会在重庆举行。重庆车辆检测研究院作为参展单位在智博会上亮相,全面展示了公司在自动驾驶和车路协同方面的测试评价能力。在智博会期间举办的中国智慧交通车联网产业创新联盟创新奖颁奖典礼上,重庆车检院荣获该联盟创新型领先企业奖,其科技成果面向自动驾驶封闭场地测试基地的智能车路协同试验系统     

福特汽车安全新技术（一）

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一,拥有众多品牌,汽车技术研究与开发也首屈一指。该公司在其发展过程中,一直十分重视汽车安全,开     

铁岭专用车基地企业及产品亮相中国（沈阳）汽车交易博览会

2014年5月7日,第11届中国（沈阳）汽车交易博览会在沈阳国际展览中心拉开帷幕,中国（铁岭）专用车生产基地整体亮相汽博会,展示了基地的风采。辽宁省住建、公安、交通等系统的多家单位纷纷同参展企业交流洽谈,签订采购合同,预计合同销售产品将达到2300辆,销售额达到2．5亿元。     

福特汽车安全新技术（二）

2被动安全技术据美国公路交通安全署的估计,安全气囊自29世纪80年代应用以来,在美国已经挽救了数以万计的生命。福特汽车公司进一步扩展了被动安全性的思     

大众汽车集团（中国）亮相第五届中国国际进口博览会

<正>“大众汽车集团（中国）以‘数智·绿享·化新境’为主题,亮相第五届中国国际进口博览会,展现电动化转型的宏伟愿景。集团携旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌,展出包括2款概念车在内的5款纯电动车型,其中一款概念车为亚洲首秀。集团旗下软件公司CARIAD的中国团队带来了全新创新软件应用‘Neon’,通过软件赋能车辆灯光系统与驾乘人员之间产生更丰富的人机交互,彰显了VW.OS这个统一、可扩展的操作系统所带来的可持续研发能力。基于集团至2050年在全球范围实现碳中和的目标,大众汽车集团（中国）持续推进全产品生命周期的碳减排,并助力中国社会的可持续发展。”     

东方时尚亮相第六届中国国际道路交通安全产品博览会

<正>2014年8月20日至22日,第六届中国国际道路交通安全产品博览会在中国国际展览中心成功举办。东方时尚首次亮相博览会,便赢得了广大观众及各参展商的一致好评。黄蓝格调的展位,吸引了众多参观者的目光。借助博览会的巨大吸引力及影响力,东方时尚大力开展了交通安全宣传工作。作为唯一一家参展的驾驶员培训单位,东方时尚除了宣传交通安全意识,还在现场进行了有奖问答环节互动,充分利用参展平台,令     

智能网联汽车运动规划方法研究综述（双语出版）

分析了近年来智能网联汽车（Intelligent Connected Vehicle,ICV）运动规划方法的研究,根据规划时空尺度和任务目标,将ICV运动规划细分为路径规划、路线规划、动作规划和轨迹规划4级子任务,回顾了各级子任务中智能网联技术的研究和应用现状;探讨了ICV中驾驶人行为特性及其对运动规划结果的影响;从技术背景、研究场景、算法流程和应用理论4个方面,提出ICV运动规划方法研究的未来发展方向。结果表明：由于ICV主要依赖车辆网联信息规划运动路径,而路网中同时存在不同网联等级的ICV,这将增加路径规划问题的求解难度;现有ICV路线规划模型较少考虑周边多车运动状态以及路段车道设置情况,将现有算法与微观交通流模型相结合有助于解决此问题;ICV中人机协同及任务切换领域已出现诸多研究热点,如城市道路上换道与转弯动作规划、ICV引导非网联车辆行驶等问题;借鉴驾驶人行为模式规划ICV运动轨迹已成为研究共识,但是车-车、车-路网联信息在此领域的应用仍然有限;采用反馈-迭代的方法进行ICV运动路线和动作协同规划、运动规划和轨迹跟踪控制有助于获得全局最优的运动规划结果和车辆控制策略;根据具体规划任务特点选择构建ICV运动规划模型的基础理论,有助于发挥各类理论的优势,提升规划算法的灵活性和适用性。     

第九届中国（广州）国际汽车展览会

2011年4月20日下午,中国（广州）国际汽车展览会组委会在上海举行了第九届中国（广州）国际汽车展览会（简称“第九届广州汽车展”）新闻发布会。     

2012（第五届）中国汽车安全主题巡展载耀启程

2012年9月8日,中国汽车技术研究中心主办,中国人民财产保险股份有限公司协办的大型汽车安全车展及安全文化普及活动——2012（第五届）中国汽车安全主题巡展的启动仪式,在奥林匹克公园庆典广场隆重举行。中国汽车技术研究中心赵航主任,中国道路交通安全协会副理事长赵晓平,中国人民财产保险股份有限公司车辆保险部方仲友总经理,奇瑞汽车、长安福特马自达、长安汽车、东风本田、上海大众、上海通用、上海汽车、神龙汽车、     

探索商用车智能网联关键技术及产业落地——CICV2019第6届国际智能网联汽车技术年会侧记

<正>2019年5月29日,第6届国际智能网联汽车技术年会在北京经济技术开发区·北京亦创国际会展中心举行。本届年会由中国科学技术协会支持,中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、北京经济技术开发区联合主办,中国智能网联汽车产业创新联盟、北京智能车联产业创新中心、纵思(上海)汽车技术咨询有限公司、北京清新文化传媒有限公司协办。年会为期3天,通过技术大会、高层