阿斯顿·马丁 DBS Superleggera

<正>价值22.5万英镑的轻量级选手取代了Vanquish S,它有能力稳坐旗舰宝座吗?来看一看这辆来自Gaydon的新车是如何吸引我的注意力的:发动机从1800rpm开始就能够爆发出900Nm扭矩。嗯,这就够了!DBS搭载的V12发动机无论从营造气氛还是性能方面,都令人感到振奋。不过考虑到它仅仅是源自于DB11的那台只是对ECU重新进行了调校的V12发动机(请原谅我对DB11的偏见,还好DB11 AMR已经推出),如果要     

阿斯顿·马丁 Vulcan

<正>在第85届日内瓦车展的展台上,阿斯顿·马丁Vulcan全球首发。这是一台为赛道而生的超级座驾,也是英国奢华跑车品牌迄今为止打造的性能最强劲、最震撼人心之作,全球仅限量24台。Vulcan由阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman带领的内部设计团队倾情打造,其设计语言也揭示了下一代阿斯顿·马丁跑车的设计方向。新车搭载品牌自产、动力最为强劲的自然吸气7.0 L V12汽油发动机,这台发动机是与阿斯顿·马丁车队共同研发的,功率超过588 kW。这台前中置发动机、后轮驱动的跑车充分借鉴了品牌丰富的GT赛事经验,其功率质量比     

纯粹渴望——阿斯顿·马丁VALOUR

<正>“2023年7月11日,为庆祝阿斯顿·马丁成立110周年,阿斯顿·马丁隆重推出Valour车型。这是一款搭载V12发动机的超豪华手动变速器特别版车型,旨在弘扬阿斯顿·马丁生产顶级前置发动机跑车的悠久传统,并满足客户对纯粹、直观驾驶体验的无限渴望。”     

优雅之门——阿斯顿·马丁Rapide

为了保证线条的流畅,设计总监MarekReichman和他的团队对Rapide的B柱进行了涂黑处理。并且隐藏到车身内部,放到了玻璃下面,这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。并且,阿斯顿·马丁Rapide的工程师们为它设计了一款拉开后微向上扬的鹅翼车门,车门能向上倾斜12°,另外车门的横向开度都有70°,方便上下车     

优雅依然——阿斯顿·马丁Virage

1988年,它第一次出现,2011年,我们与它不期而遇。二十多年的光阴,它变了许多,唯一不变的,或许就是那种被我们称为“优雅”的感觉。     

阿斯顿·马丁DBX

11月20日,阿斯顿·马丁DBX于北京英国大使馆官邸进行了全球首秀。两日后的11月22日,这款车型的官方售价于2019广州车展正式发布。作为阿斯顿·马丁品牌首款SUV车型,全新DBX将以出界,入格之姿代表品牌征战超豪华SUV市场。     

阿斯顿·马丁Vanquish Volante

<正>这是目前中国价格第二高的双门四座敞篷跑车,起步价为人民币565.28万,而且还有一张可以不断增加前面这个数字的长长的选装单。我想用两个小时的试驾搞明白:它为什么可以卖这么贵?其实在5月刊的北京车展专题中,《汽车与运动evo》对这款中国首发的新车已经进行了一次1P的新车报道。在那篇文章里,有很多漂亮图片,也有不少细节。不过如果你因此就不再读下面的文字,我打赌你一定会后悔。因为这款车的魅力绝对不是坐在电脑前的键盘车神级编辑可以感知的,而我正是幸运地能在第一时间有机会试驾到这款车的几位中国汽车记者之一。就让我先从Vanquish volante这个车名讲起吧……     

阿斯顿·马丁Cygnet概念车

阿斯顿·马丁于日前发布了与丰田合作后的第一款产品——Cygnet豪华微型车。     

追求卓越——阿斯顿·马丁DBX707

全新DBX707在设计之初就并非盲目追求标准化,而是根据自身条件,以独特方式来追求最快、最强、最佳操控的殊荣.对阿斯顿·马丁来说,这意味着要确保数字上的精确,确保实现世界一流的动力、速度与精度,以获取令人称赞的独特驾驶体验.     

英伦底牌——阿斯顿·马丁ONE-77

去年的巴黎车展，阿斯顿·马丁着实火了一把!那辆“犹抱琵琶半遮面”的旗舰车型ONE—77不知道吸引了多少人的目光，也不知道让多少人魂牵梦绕。但是有—点可以肯定，那就是我已经成为ONE-77至死不渝的“粉丝”了。     

阿斯顿·马丁DBX概念车

<正>打破以往大众对于奢华GT车型的传统观念,阿斯顿·马丁DBX概念车将进一步提升标志性英国奢华品牌的魅力,吸引全球更广泛和多样化的受众。GT豪华的概念不再局限于时尚奢华,而更注重实用性和家庭适用性,并肩负起环保责任。阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默博士(Dr Andy Palmer)表示:显然,这并非可以立即投产的GT车型,     

阿斯顿·马丁 SP10

<正>在法兰克福车展上展出了限量版的V8 vantage S,取名SP10以纪念公司的两款SP10在纽博格林赛道24小时耐力赛上的胜利。430bhp发动机和V8 S的发动机一样,但是SP10增加了6挡手动变速器车型以满足那些拒绝购买V8S的客户。vantage SP10有两门跑车和敞篷跑车版,它们都有着令人惊呼的外表。这里还将提供车身套件包和惟一的陶瓷灰色彩的有光泽的金属漆车身。提升赛道表现的空气动力学套件以增加高速行驶稳定性和视觉效     

阿斯顿·马丁Cygnet 终极小钢炮

正阿斯顿·马丁居然把V8发动机装入了一台与samrt差不多尺寸的A00级小车内,这台概念车堪称地表最强小钢炮。与其说这是一台概念车,倒不如称它为玩票更合适,也许阿斯顿·马丁的工程师已经厌倦了设计传统跑车,偶尔散散心进行一些改装任务也能获得全世界的好评,     

阿斯顿·马丁Vanquish S

正阿斯顿·马丁没有让目前的V12自然吸气发动机止步,他们推出了444kW的Vanquish3000辆的预订以及绝佳的好评,让DB11注定成为这个级别车型的搅局者。那么好了,一个不可回避的问题来了,为什么我会花192995英镑买一辆老派的只有425kW的Vanquish,而不选择马力更强(447kW),价格也更低的(154900英镑)     

阿斯顿·马丁 Vanquish Zagato

正Zagato相比Aston Martin更稀有,更有异国情调,而且是真正的驾驶利器,这一款也不例外当选择以清新、健康的静态方式展示一款高性能车时,其强大的性能很容易被下定论。就像是在选择一款能够带你登上斯诺登峰的登山靴时,你不会考虑在米兰时装周T台上出现的鞋一样,当穿越Llanberis峰口时,人们很容易认为Zagato炫酷的外形很鸡肋,而不去考虑它。     

阿斯顿·马丁登陆中国

事出有因:这是一个听上去就令人兴奋的豪华品牌阿斯顿·马丁的全球经销网络在不断的发展,而2007年12月1日是阿斯顿·马丁公司成立94年来,首次入主中国市场,先期引入中国的五款车型,分别是V8 vantage、roadster、DB9 cope、DB9 volante和DBS。由集团总裁陈人德先生领导的格鲁普艾姆集团在中国豪华跑车市场上具有丰富的经验,并最终获得阿斯顿·马丁在中国的特许经营权。阿斯顿·马丁