eVTOL能否成就飞行汽车商业化？

<正>智能电动汽车的发展又开拓出一个全新的交通领域方向—以eVTOL飞行器为代表的飞行汽车。预期前景令几家传统或新兴车企均投入其中,如今,他们拿出了哪些产品及相关技术概念？汽车“飞上天”又需先在哪些方面靴子落地？时隔三年,当地时间9月14日,北美国际车展终于回归,不过论人气,这个彼时的全球五大车展之一在展品规模上却稍显落寞。在展会空档期,国际消费电子展（CES）正在逐渐盖过该地区传统车展的热度,以至在本届车展中并未有太多具有前瞻概念的汽车新品。     

智驾与座舱共振，成长中的汽车高速连接器市场

<正>随着高阶功能逐步落地,汽车智能驾驶功能渗透率向上增长,而高阶功能对数据传输提出更高的要求。受益下游多行业持续发展,国内连接器市场规模稳步增长。华为与新势力有望推动智能化加速。自2024年以来,在智能驾驶和智能座舱环节,华为和新势力纷纷进行关键布局,推动车端配置升级。智能驾驶环节,华为、小鹏等推出可实现NOA（自动领航）功能的车型,推动智能驾驶从L2向L3升级;     

改变游戏规则奥迪Grandsphere概念车

大众汽车旗下品牌奥迪在本届慕尼黑车展上发布了Grandsphere概念车,量产车计划在2025年上市.奥迪开发主管Oliver Hoffmann(奥利弗·霍夫曼)在接受采访时强调:"高度自动驾驶将改变汽车行业的游戏规则."在奥迪看来,未来车联网Car2X移动通信技术将固定集成在所有车辆中,车辆之间可发送并接收来自其他车辆以及交通信号灯或智能交通标志等设施的信息,车与车之间互相发射自动驾驶信号,将完全摆脱人工驾驶.     

智电车同质化严重，如何才能成功破局？

<正>中国汽车市场已经超越以智能车机作为智能化代表的阶段。车机功能趋于同质化，智能化作为自主品牌的竞争抓手，在智能座舱、智能驾驶甚至全车身进行竞赛。在智能化方面，场景化服务将成为绝大多数车企的突破口。为了实现场景服务，智能汽车需要引入更多新的配置和配件。     

拐点已至，智能驾驶引发汽车产业新一轮洗牌

<正>在电动汽车渗透率不断提升的趋势下，软件层面的智能化将是形成竞争差异化的要点，智能驾驶将引发汽车产业新一轮洗牌。为了进一步提升车型竞争力、扩大市场份额，优质自主品牌已经把提升新车型的智能驾驶水平作为下一步重点工作。从电动化到智能化，新能源车赛道的下半场即将开启。2022年，中国新能源汽车市场渗透率达到25.6%，同比增长12.1个百分点，全球销量占比超过60%。而在电动汽车渗透率不断提升的趋势下，软件层面的智能化将是形成竞争差异化的要点，智能驾驶将引发汽车产业新一轮洗牌。为了进一步提升车型竞争力、扩大市场份额，优质自主品牌已经把提升新车型的智能驾驶水平作为下一步重点工作。     

华为智能汽车销售策略探讨

<正>在新的产业分工与合作模式下,华为坚持“平台+生态”的发展战略,聚焦ICT技术,围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台,构建生态圈,携手合作伙伴,帮助车企造好车。[1]华为技术有限公司被美国多番制裁后开辟智能汽车的蓝海新赛道,引入自动驾驶技术、激光雷达、智能座舱等黑科技,定位于助力中国车企造好车,专营于设计、研发和制造车载智能组件,以实现将企业技术能力场景化应用的目标。     

跨国车企发起新一轮电动化攻势

<正>在新能源汽车领域,与中国自主品牌相比,以大众、丰田为代表的传统跨国车企已经掉队了。中国车企在电动化上的领先优势,让跨国车企的紧迫感与日俱增,不得不再三调整战略,被动应战。跨国车企纷纷追投电动车当前,中国车企在电动化上的领先优势,让跨国车企压力倍增。这种紧迫感在今年的上海车展上表现得尤为明显。2023年4月18日,也就是上海车展开幕首日,大众汽车集团宣布将投资10亿欧元（约合76亿元人民币）在合肥成立新合资公司,聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购。     

2007款土星Outlook

美国通用在纽约车展上发表了土星品牌的新款SUV（多功能运动车）“Outlook”。该车为采用3排座席的8座车型，在作为SUV的性能中结合了乘用车般的驾驶特性。[编者按]     

华为重申不造车

正2021年5月24日,华为发布声明,重申公司今后不会造车,也不会投资车企。华为官方称:"有关华为造车的不实传言,公司发言人已多次予以澄清,这一长期战略在2018年就已明确,没有任何改变。产业界需要的不是华为品牌汽车,而是华为三十多年积累的ICT技术能力,来帮助车企造好面向未来的车,即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。"     

效率与个性化前提下的创新

正据统计,在2018北京国际车展中,参加展会的新能源车型数量已经达到了174辆,创历史新高。造车新势力及传统车企都纷纷推出自己的概念车。蔚来、威马、拜腾、爱驰、前途、奇点、正道、云度、新特等新品牌登陆车展,百花齐放。这些展会发布的新车都是以智能网联、无人驾驶为主基调,将"车+娱乐+休闲+生活"多个     

专用汽车产品在上海车展中闪亮

<正>在第十八届上海国际汽车工业展(以下简称上海车展)的商用汽车展区里,参展的专用汽车产品的数量并不多,但是特别显眼,有特点,吸引了众多瞩目。车罐一体智能危化品运输车上海车展首发上海车展的商用车展区,有一辆车相当惹人注目。首先它是一辆罐式车,这种车型出现在上海车展实属罕见;其次它还是一辆半挂车,,15.9m的车辆总长度也当之无愧成为本届车展最长的车辆了。这款引人注目的车辆就是上汽依维柯红岩联合山东明珠共同开发的车罐一体智能危化品运输车。危险品具有     

圆石滩第三乐章 CADILLAC ESCALA CONCEPT

正Escala概念车是继2011年Ciel敞篷概念车、2013年Elmiraj豪华轿跑概念车之后,凯迪拉克品牌近年来在充满传奇色彩的圆石滩车展上全球首发的第三款概念车,它不仅昭示着‘冠盾军团’未来的设计方向与驾驶技术理念,同时也用奏响的这曲‘圆石滩第三乐章’开启了美系大亨复兴豪华大型车的大计。     

舍弗勒集团：展示汽车及商用车系列零排放、电气化及智能化解决方案

正2021上海国际车展期间,全球性汽车及工业产品供应商——舍弗勒集团(Schaeffler Group),"积极拥抱产业变革",以"电气化和智能驾驶解决方案"为主题,展示和发布了一系列应对行业变革的创新解决方案,包括针对汽车动力总成电气化和智能驾驶的创新产品和系统解决方案,例如:首次亮相本届车展的电机、燃料电池解决方案、线控一体化底盘以及电液式助力转向系统等多款创新产品;可满足各类电气化应用的电驱动产品及系统解决方案;助力未来城市交通可持续发展的智能驾驶解决方案。     

模糊与清晰：一汽奔腾B50

在上海车展上初识奔腾B50,它给我的第一印象是清爽与苗条,拥有B级车的身材,却毫无臃肿与拖沓。几天后,当我驾驶着它,回馈却没有卖相那样赏心悦目,A级车排量的发动机会不会成为B50的瓶颈？这是一款定位模糊的车,但一汽的自主品牌发展之路,却是非常的清晰。     

量产如期而至，Luminar 1550 nm激光雷达驶入快车道

<正>9月27日,上汽飞凡R7正式上市,自研的全融合高阶自动驾驶系统吸睛十足。这款自主车企全新品牌的高端车型,配齐了业内天花板级别的感知硬件,不仅用上了采埃孚的4D成像雷达,更让人眼前一亮的是搭载了全球首发量产的1550 nm高规格激光雷达,而这款激光雷达的供应商就是长期稳坐全球市值最高激光雷达企业的Luminar。     

直击2023上海车展，一窥未来出行“黑科技”

<正>近日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023上海车展隆重举行，各种各样的硬核黑科技全面引领汽车行业变革新时代。在此，本刊记者盘点本届车展亮相的科技类及初创企业的技术亮点，以飨读者。直指智驾城市复杂场景痛点，四维图新场景地图精准亮剑2023上海车展期间，四维图新发布了服务于智能驾驶的“场景地图”产品。毫末城市NOH是行业内首个重感知、可大规模量产的城市导航辅助驾驶产品，毫末携手四维共同创造全新智驾体验。     

法兰克福车展SUV特辑

在法兰克福车展上SUV车型显得很低调，比不上豪华车彰显的霸气，比不上超级跑车夺目的帅气，更比不上新能源车聚集的人气，但SUV车型却以一种淡定的心态在车展上向观众展示着自己，看过那些炫目的车型之后，相信观众会不知不觉地把视线转移到SUV车型上来，因为它具有一种“灵气”在吸引着你。     

重庆国际车展6月启幕

6月10—14日．重庆国际车展于南坪会展中心华丽启幕，香车美女作为各大车商吸引眼球，诠释品牌内涵的“利器”．历来成为各大车展不可或缺的一部分。本届车展车模阵容空前强大：著名人气模特古展等将亲临现场助阵．台湾、香港等地人气车模也倾力加盟。     

4S店售后服务管理中的缺失与对策

<正>对于济南2013年秋季车展来说,大部分品牌经销商所拥有的订单可用惨不忍睹来形容。如:某德系进口品牌去年车展订单200多台,而今年却不到30台;某日系车去年车展的订单100多台,而今年车展订单却只有去年的一半。订单惨淡的车展给经销商带来的是2013年下半年不容乐观的     

长城与华为携手研发智慧网联技术

<正>长城汽车股份有限公司(以下简称"长城汽车")与华为技术有限公司(以下简称"华为")正式签署战略合作协议,双方将在智能网联、智慧驾驶、智慧座舱、云服务、出行服务等创新技术领域展开合作。这并非长城汽车与华为的首次合作。2018年3月长城汽车与华为联合