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长江下游是我国经济最发达的区域之一。两岸港口密集。万吨级海轮可直达南京。来自于海洋的海轮船长由于不熟悉长江航道和通航有关规定,一般习惯在长江口灯船上引航员,航经浏河口引航锚地时再换长江引航员上行。但是,根据国际惯例及我国有关法规和行政规定,即使是引航员引航,一旦发生海事,船东和船长仍然要承担民事方面应该承担的责任。很多海轮船长不了解长江航政部门关于长江下游航行的有关规定,不清楚海轮在长江中航行中的地位,不熟悉与它船间的避让关系,在遇到具体问题时有时显得十分无奈。下面就同行们可能感兴趣的问题谈一些体会。 相似文献
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文中阐述了海船在内河航行方面的规定,建议海事管理机构根据海船在内河航行时的几种情形开展针对性的监督检查,从源头上杜绝海船在内河非法航行,消除安全隐患,保障通航安全。 相似文献
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谈长江渡船的航行和避让 总被引：1，自引：0，他引：1
0前言2003年7月1日,《长江江苏段船舶定线制规定》(以下简称《定线制规定》)实施以来,对渡船的航行和避让行为作了具体规定;而在以往统一规范船舶在内河航行、避让行动的《中华人民共和国内河避碰规则 相似文献
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从讨论构成追越的条件和追越船的责任出发,分析了会聚追越/交叉态势下两船容易发生碰撞的原因和两船的避让关系,并提出了此种会遇态势下的避让注意事项。 相似文献
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1大风浪来临前的准备(1)加强气象跟踪分析。当预期有大风浪来临时,除应接收常规的气象预报外,还应加收气象传真(地面 相似文献
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新建造海船出厂后,在长江内河水域航行受到诸多限制,理应采取必要的引航安全措施。近年来,中国抓住全球船舶建造基地转移的机遇,造船工业取得了突飞猛进的发展。长江中下游地区因为人工成本低,深水岸线长,造船企业纷纷在长江两岸摆摊设点,沿江船厂 相似文献
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提出1种船舶航行自动避让系统的组成方式，利用AIS或ARPA获得相关避让数据，根据不同的航行区域与条件，通过对来船的方位、来船与本船的相对距离、DCPA(最近会遇点距离)和TCPA(最近会遇点时间)数据的评价，给出相应的合理避让依据，供系统进行决策和采取自动避让措施，以达到船舶航行安全的目的。 相似文献
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浅谈海船船员培训的改革与创新 总被引：3，自引：0，他引：3
《04规则》的实施将使海船船员业务技能显著提高。但船员行业的变革将使船员思素质设凸现空档，航海英语的教与学必须在实用性上有所突破；这是在当今船员培训中面临的问题。 相似文献
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文中通过对渔船的种类及特点的介绍,结合单一商船和渔船碰撞的案例,分析了渔船和商船碰撞的主要原因,进而对商船航行在渔区时应采取的安全措施提出了一些建议。 相似文献
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近日,XX船在港口锚地．锚泊时,被执法人员现场检查发现该轮左舷船中实际干舷比该轮载重线证书核定的热带干舷少50毫米,右舷船中实际干舷比该轮载重线证书核定的热带干舷少80毫米,涉嫌违反《海上交通安全法》第十条的规定。 相似文献
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论文结合施工过程中的船舶操纵实践,重点分析了在施工过程中,当班驾驶员如何安全避让过往船舶的问题,并结合实践,总结分析了如何做到安全又高效施工的经验与技巧。 相似文献
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船舶航行自动避让的研究-船舶自动避让系统的组成及相关数据的处理 总被引：6，自引：1，他引：6
提出一种船舶航行自动避让系统的组成方式，利用AIS或ARPA获得相关数据，根据不同的航行区域与条件，通过数据的处理，给出相应的合理避让依据，供系统进行决策和采取自动避让措施，以达到船舶航行安全的目的。 相似文献
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通过分析近来在西江中上游渐趋流行的江海直运，针对海船进西江（肇庆、云浮段）的引航安全问题，从建立统一的引航服务机构、加强队伍建设、完善管理制度三方面入手，促进海船进江安全， 相似文献