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单壳油船淘汰计划与海事管理建议 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍《MARPOL73/78》公历年修正案关于淘汰单壳油船的有关规定以及我国对该规定及豁免条款的采纳情况,提出相应海事管理建议:(1)加强公约法规研究,提高海事监管水平;(2)加强船员、船舶和船公司管理,从源头保障船舶运输安全;(3)加强危险品船舶进出口岸审批监管;(4)加强对淘汰船舶的后续管理;(5)加强对国内航行单壳油船的监管。 相似文献
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一、油轮消防安全管理总体要求 船舶尤其是油轮的消防安全管理是一个系统工程,应始终贯穿于公司各项工作和船舶各种状态及各项活动(操作)之中。毋庸置疑,船舶一旦发生火灾将直接威胁人命、船舶以及货物的安全,甚至可能造成无法估量的环境破坏。为了保障船上人员生命安全和船舶的安全营运,在日常各项安全运行控制工作(活动)中加强船舶消防管理显得尤为重要。 相似文献
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砂石运输船舶的安全管理问题,长期以来是水上交通安全管理的难点。由于这类船舶存在许多不安全的因素,是水上交通事故的主要源头所在,而且这类船舶超栽、超限、逃避检查等现象的严重程度已对通航安全的管理产生了较大的影响,其严重性、危害性是十分巨大的。文中建议建立并完善各级海事部门与有关职能部门的联系沟通机制,建立与航运企业,港口企业,行政相对人联系制度,加强督促企业和船舶安全管理主体责任的落实,共同打造水上交通安全责任链。 相似文献
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介绍港口企业在生产过程中的经营管理职能,分析港口的船舶服务、为发货人和收货人提供服务、货物装卸和搬运、辅助性业务、信息协调及物资管理等经营活动,提出改善和优化港口生产流程、提升港口生产效率建议:(1)利用信息技术对船舶进行有效管理;(2)加强对进出港货物流向的控制;(3)做好仓储管理工作;(4)运用计算机网络;(5)完善物资采购内部控制制度。 相似文献
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分析近期ParisMou滞留船舶名单.20年以上船舶滞留占到了总滞留量的近50%。占比最高的前三项缺陷为.01-证书和文件管理,占滞留缺陷总数2047%;07-消防安全17条.占994%:15-安全管理(ISM)20条.占1170%。因此.航行欧洲船舶尤其船龄20年以上的船舶.应更加关注证书文件的管理.包括船舶证书和船舶文件完整有效性监控;加强船舶维护保养,提高船舶管理水平.确保IsM体系在本轮得到很好运行。 相似文献