2005年日本各大汽车制造商产量

有消息称，标致—雪铁龙公司（PSA）将从中国进口汽车零部件，以供应其在世界各地的工厂。PSA总裁Jean-Martin Folz拒绝透露进口零部件的具体种类和规格。但是他说．这将是今后从中国大规模进口汽车零部件的一个开始。     

PSA首个海外研发中心将落户上海

PSA标致雪铁龙集团正在抓紧筹备其在海外第一个研发采购和造型中心,而这一中心在2008年9月份就将落户中国上海并投入运营。今后,这一由PSA独资建设的研发中心将成为PSA法国研发总部的海外分支机构,直接和总部沟通。标致雪铁龙中国相关人士表示,其未来发展方向是参与PSA的全球车型的设计研发,并将中国市场的需求特征和元素注入到PSA的全球车型之中。     

谁来拯救PSA?

<正>PSA集团从2008年开始出现亏损态势,至今仍然深陷亏损泥潭。PSA重视与东风的股权合作谈判,希望依托中国市场重振企业。东风的入股为PSA改变困局带来了希望,但PSA能否顺利走出困局,依旧要看后续战略的转变。"2013年以来,PSA仍然深陷亏损泥潭。截至目前,PSA集团仍旧面临每天700万欧元的亏损。"2013年12月12日,PSA(法国标致雪铁龙公司)的合作伙伴通用将持有的7%股份抛售,短短数日内,PSA股票市值蒸发约10亿欧元。这对于亟待"输血"的PSA来说,绝不是个好消息。危难之际,谁来拯救PSA?PSA深陷泥潭提起PSA目前的尴尬境况,恐怕没有人笑得出来。PSA集团是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商,位列全球500强企业前100位,其业务遍及世界150个国家。公开数据显示,从2008年开始,PSA集     

2007年中国汽车市场欧美厂商发展战略

从销量排名来看,2006年是属于欧美军团的。上海通用、南北大众分别占据了中国汽车销量品牌排名的前三甲。福特的增幅更是高达86%,超过了16万辆,而PSA则在去年首次产销超过了20万辆,     

东风标致307

创新是PSA集团所坚持的，这点即使在已进入中国两年多的标致307上也得到了极大的凸显，为了能够更好适应竞争激烈的中国市场，东风标致在其主打产品307上也进行了全面创新。[编者按]     

2006年最看好的5款新车

东风标致雪铁龙B53 我们非常期待雪铁龙B53今年在中国的全球首发会成为PSA与东风合作的转折。这是一款全新的车型,也是中法两大汽车制造商又一个全新的起点。所以, 与其说看好这款车型,不如说看好PSA与东风汽车的合作前景。东风日产通过引进最新产品而取得巨大成功的同时,如果东风标致雪铁龙也能够东山再起,那么中国汽车市场的竞争格局就有可能因此而发生改变。听上去,这无疑是一个让很多人兴奋的猜测。 2006年计划销量29000辆     

不一样的精彩——第十二届中国国际摩托车博览会专题报道

2013年10月20日，为期四天的第十二届中国国际摩托车博览会（以下简称“摩博会”）在重庆成功落下了帷幕，对于中国摩托车行业来说，一年中的最后一件大事也终于得到了完美收官。     

乐万年详解PSA在华机构

为了更好的协调两个品牌在中国的发展，标致雪铁龙集团（PSA）今年已经正式在中国成立标致雪铁龙中国汽车贸易公司，负责进口车运输、进口、清关等工作事务。总经理傅载先生兼任标致雪铁龙汽车集团中国代表处首席代表。[编者按]     

更加纠葛的 十二·五开局之年

我国已经连续两年成为世界第一大汽车市场。“第一”的意义在于提高了中国汽车工业和汽车市场在全球的地位、提高了中国的综合实力，由此可能会吸引更多的相关投资、在国际谈判中增加了更多的筹码，同时也为这两年全球克服经济危机，走向复苏做出了贡献。但是每年百分之三十、四十的高速增长也给中国经济和环境带来了巨大的压力和更多的纠葛。     

你知道中国第一辆自主研制的轿车是什么吗？

随着历史的发展，人们已经淡忘了它，它就是有着中国第一轿车之称的东风金龙轿车! 1958年5月，位于长春的第一汽车制造厂成功生产了完全由中国研制的汽车。     

国产润滑油高端市场收复失地

2005年元月，最新公布的年度第一个有关中国润滑油品牌的数据，有着标志性历史意义：新生代市场调研机构进行的“2004中国最具竞争力品牌调查”显示，“统一”首次超越不少国际知名品牌，紧追壳牌、美孚，位列“2004中国最具影响力品牌年度排行”榜国内品牌第一。这一消息足以令中国润滑油行业为之鼓舞。它远不仅是“统一”的成功，更是以中石化、中石油、“统一”为代表的国产润滑油第一品牌方阵3年来强势出击市场的总体成功。     

博世：中国本土化之路

截2012年，博世在中国的销售额达到417亿元人民币，中国一跃成为博世的第二大海外市场。博世将其在华取得的成就归因于“本土化”制胜。本文将从本土化战略的角度，解读博世在华的成功之道。     

佛尔兹:我对神龙有信心

5月28日，在北京中华世纪坛，法国PSA（标致雪铁龙）集团、北京交通工程学会、中国疾控中心联合举办了“中国道路交通安全国际研讨会”。     

福特：厚积薄发 不争一时争千秋

福特过去在中国市场谨小慎微而失去诸多机遇。现在，福特开始改变，以长安集团为核心合作伙伴，推动长安成功收购江铃，宣称旗下全系列品牌都可以进入中国。——福特的中国战略逐渐显著“青云之志”。     

"双品牌"羽翼丰满

PSA集团总裁佛尔兹新年之际来到中国，来到武汉，看得出他喜上眉梢。几个月前，他还在对媒体记者敞开胸怀，大谈对神龙公司发展的充满希望，而如今，神龙公司的发展不仅仅给他的是希望，更是实实在在的业绩。2005年，神龙公司产销汽车14万辆，较上年的9万辆增长了58％，高出中国汽车全行业水平的30多个百分点。不仅如此，这次再来中国，给标致206下线剪彩，也成为他乐于担负的使命。     

工程机械租赁业的现状及前景

“租赁”在中国实际上已经有很长的历史。然而，工程机械租赁业在中国大陆是20世纪90年代才兴起的，其发展也就是近20年的事情.     

北京雅森展——发力2014汽车后市场

一年一度的全球最具影响力的汽车用品行业盛会——第18届中国国际汽车用品展览会（简称CIAACE）于2014年2月2月20-23日，在中国国际展览馆（顺义新国展）成功举办。     

华日曼个人资料：

1977年8月，雪铁龙汽车公司，计算机部门；1981年6月，雪铁龙工厂计算机研究负责人；1984年9月，雪铁龙工厂产品、工艺计算机开发负责人；1987年9月，雪铁龙生产部，组织及信息系统负责人；1990年5月，雪铁龙圣图昂工厂厂长；1993年1月，雪铁龙工业化投放及计划部长；1996年4月，雪铁龙生产部长；1998年1月，PSA标致雪铁龙集团平台部3号平台部长；2000年5月PSA标致雪铁龙集团技术采购部，管理、信息系统和设计工艺部长；2003年10月PSA标致雪铁龙集团生产部中国项目部长，神龙公司二期建设项目部长；2005年4月神龙公司副总经理。     

猜想2004年中国车市十出戏

2004年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实。这里，猜想2004年中国车市的十出戏是：     

克莱斯勒能夺回中国市场吗

夺回曾经的拥有是克莱斯勒的志向。 20年前克莱斯勒成为第一个与中国汽车企业合资的先入者，在开放之初的中国占尽天时地利。20世纪80年代末期，拥有一辆Jeep成为前卫人士的时尚，不少演艺名星给Jeep捧场，北京吉普也成为风云企业。当年为了与克莱斯勒合资，北汽拿出了最好的固定资产和人力资源，10年如一日地用北京212越野车扶植Jeep成长。