混动精英出动2015宝马i8

宝马i8量产版采用了双门四座布局，车身尺寸长宽高分别为4689mm／1942mm／1293mm．由于采用了轻量化的碳纤维增强塑料（CFK）车身，整车质量控制在了1490kg以内。新车将选装宝马最新研发的激光大灯．它将是世界上首款搭载这一技术的量产车型。     

数字游戏

宝马523i是多大排量的?我相信很多人都会不加思索地说:2．3L。错!为什么?看完文章就知道了。2006年4月7日,随着全新宝马523i、525i的上市,华晨宝马完成了对宝马5系全部车型的升级。新五系的车型系列里去掉了520i,新的523i成为5系的入门级别。     

挑战超值--2013欧宝Cascada

软顶敞篷提供三种颜色供选配．车身颜色则有10种颜色。这款Cascada敞篷车车身长，宽分别是4697mm．1840mm，车身长度比欧宝雅特敞篷长221mm，轴距2700mm，比欧宝雅特敞篷长71mm．显而易见．全新Cascada敞篷的腿部空间提升；轮辋则有18到20英寸的多种选择。软顶敞篷开启仅需17s．以50km／h的速度完成关闭，而欧宝雅特敞篷配鼹的是可升降式硬顶敞篷。     

汽车车身频率响应分析

本文介绍了频率响应分析方法的基本理论,并用结构分析程序 ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ对一筒 化车身模型行进了频率响应分析,对影响车身振动的几个因素进行了初步的探讨。     

白车身三坐标检测点的布置及优化

对白车身三坐标检测点进行分类定义后阐述了车身设计阶段各类测量点的布置原则，在此基础上提出了面向制造偏差诊断的测量点布置位置优化方法．     

进化 LEXUS雷克萨斯RX350

全新RX350较上代车型车身长度增加30mm，达到了4770mm;车身宽度增加40mm．达到了1885mm；轴距增加25mm．达到了2740mm．同时保持了57m的最小转弯半径。     

用i点亮未来 2014 BMW宝马悦盛典

日前,＂2014 BMW悦盛典＂品牌展演在北京奥林匹克大道隆重举行,＂BMW故事＂创新沟通平台也隆重推出;籍此盛事,宝马中国宣布面向未来的跑车全新BMW i8和最创新的纯电动BMW i3正式登陆中国市场,这标志着宝马中国进入电动出行时代,助力中国新能源汽车市场的发展。     

汽车车身自动设计与快速成形的关键技术

介绍了汽车车身自动设计和快速成形的计算机辅助设计系统的几个关键技术：汽车车身参数化,汽车车身装配的控制结构,设计专家知识库等。另外还介绍了系统的工程流程。     

够拉风!但注意保持低调——新一代BMW Z4 Coupé双门跑车登陆中国

2007年4月8日．新一代BMW Z4 Coupé双门跑车首度登陆中国市场。新一代BMW Z4 Coupé双门跑车采用轻量化车身技术和表现出众的底盘和悬架．搭载了直列六缸发动机。[第一段]     

一触即发 2015梅赛德斯-奔驰C63 AMG

在老对手宝马M3／M4率先加入增压发动机阵营之后．奔驰也在巴黎车展前迫不及待地公布了新一代C63 AMG的官方图片和部分参数．不出所料，全新的C63 AMG用一台4．0T双涡轮增压V8发动机取代了原本的6．2LV8自然吸气发动机。     

旅行之选 2013丰田Auris旅行版

外观方面．新车前脸设计整体沿用了Auris两厢版的风格．前进气格栅向两边延伸．与凌厉的大灯组相连．V字造型如微笑上扬的嘴角．颇具亲切感。配上后削式”车顶．让车身线条在视觉上整体有力地向后延展。     

家庭新宠 宝马i3

<正>i3 BMW宝马i3(不含增程型)在北京获准使用新能源汽车牌照,这使得i3更接地气,也让它顺利入围我们年度家用汽车新能源汽车组的评选。近日,BMW宝马i3(不含增程型)在北京获准使用新能源汽车牌照,消费者可使用中签率更高的新能源车购车指标,且车辆使用不受尾号限行政策的限制。BMW宝马i3由此成为首批在京获此待遇的进口车型。目前,i3已     

南客公共汽车车身结构设计的改进

应用了带刚臂的渠单元，在建立一个能较好地反映公共汽车车身结构实际特征的数学模型的基础上，对公共汽车车身结构进行了有限元静态分析，针对车身在工作状态下应力响应较高的现象，探讨了若干种结构改进方案。公共汽车底盘是外购件，工厂一般希望车身窗下纵梁，窗上纵梁以及除车门以外的立柱能做到统一尺寸以减少工艺困难，在上述条件约束下，不改变结构布局而要减少应力响应，用结构优化方法调整设计变量，导致了车身重量上升，而且应力响应改善不大。作者从提高车身刚度，降低车身承载度的角度，改变了车身结构布局，在不增加而且还略有减少重量的条件下，大幅度地减低了车身在弯曲工况及扭转工况下的车身高应力区的工作应力响应，与此同时还使车身扭转刚度有了提高。实践表明，在一些工程实例中，在给定结构布局及外形的情况下，优化各个组成构件的截面尺寸，不一定会陂得明显效果，在一些情况下，结构的合理布局可能是占主要支配地位的，这也就提出了结构优化理论向更深的层次发展的问题。     

简单 带来震撼

“我作出的选择．我无畏其艰难。它迎风疾驰，而我屹立于其上．破开长风．无畏而坚定。一路荆棘造就了我．披荆斩棘始终是我的方向。引擎的轰鸣声近在耳边。你认为什么才是完美的车身构造？这似乎要由种种物理学定律来定义。     

游刃有余 宝马X5 2017款 xDrive28i

正对于宝马X5这样定位的豪华旗舰SUV,2.0T四缸发动机的搭载与它的身份多少产生了些矛盾,但更重要的是,它依然富有驾驶乐趣。仰秣聆听除了动力和车身标识上的变化,X5 xDrive28i与家族中的其他车型在外观方面并没有什么分别。发动机舱的变化是最为显著的,明显小一号的四缸发动机让整个发动机舱显得     

低地板电动大客车车身结构有限元分析

以纯电动大客车车身为例,建立了车身骨架的有限元模型。为了准确模拟该模型的边界条件,增加了空气弹簧悬架的简化模型。通过有限元分析,发现车身结构中存在一些不合理的地方。在满足强度、刚度要求的前提下,对车身结构作了一定的改进。     

再添新丁 广汽丰田进口车ZELAS杰路驰、VENZA威飒

全新概念SUV 定位于“时尚都市SUV”的VENZA威飒车型颠覆了人们对SUV的粗犷印象。外观设计充满了轿车风格．通过蓄势待发般的车身设计、流畅修长的车身比例、活泼鲜明的车身线条,体现出动感与力量的完美融合。而前脸的T型格栅,以及19英寸大直径车轮的应用．又让人一眼看出这是一辆SUV,给人强壮、大气的感觉。     

深藏不露 大众进口汽车新途锐混合动力

新途锐混合动力的外观虽然称不上惊艳．却有让人过目不忘的设计美感。延续上一代的设计理念．新途锐混合动力车型拥有全尺寸SUV的车身（长×宽×高：4795mm×1940mm×1709mm）．车身整体比例协调、匀称，视觉上大气稳重。     

火速小子 2011款BMW M1

说起宝马M家族,你会想到什么,MM5还是M6?今天宝马带来了亲民版的M1,相信它的表现不会让我们失望。德国宝马公司将推出一款双门Coupe性能版1系轿车,M1加装了特别的空气套件,要比普通1系显得更宽,车身高度也有所降低,保险杆等方面进行了更新,并且翼子板更加突出,进气口的造型则有着显著的变化,可以说M1虽然没有M3那般的凶悍,但是相比普通1系的那种中性风格实在要激进了许多。而从车尾的设计也可以看出这种变化来,空气套件显然运动万分,18英寸的轮毂     

轿车车身制造尺寸质量控制界限的设定研究

针对车身尺寸小样本检测的实际情况，引入小波变换进行滤波，把车身尺寸的原始检测数据经过小波滤波后，分离出趋势项信号与波动项信号，在一定程度上弥补了小样本检测带来的误差，在此基础上对车身制造尺寸质量的控制界限进行修正，给出了应用实例。