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汽车车身频率响应分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了频率响应分析方法的基本理论,并用结构分析程序 MSC/NASTRAN对一筒 化车身模型行进了频率响应分析,对影响车身振动的几个因素进行了初步的探讨。 相似文献
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白车身三坐标检测点的布置及优化 总被引:2,自引:0,他引:2
对白车身三坐标检测点进行分类定义后阐述了车身设计阶段各类测量点的布置原则,在此基础上提出了面向制造偏差诊断的测量点布置位置优化方法. 相似文献
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日前,"2014 BMW悦盛典"品牌展演在北京奥林匹克大道隆重举行,"BMW故事"创新沟通平台也隆重推出;籍此盛事,宝马中国宣布面向未来的跑车全新BMW i8和最创新的纯电动BMW i3正式登陆中国市场,这标志着宝马中国进入电动出行时代,助力中国新能源汽车市场的发展。 相似文献
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介绍了汽车车身自动设计和快速成形的计算机辅助设计系统的几个关键技术:汽车车身参数化,汽车车身装配的控制结构,设计专家知识库等。另外还介绍了系统的工程流程。 相似文献
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应用了带刚臂的渠单元,在建立一个能较好地反映公共汽车车身结构实际特征的数学模型的基础上,对公共汽车车身结构进行了有限元静态分析,针对车身在工作状态下应力响应较高的现象,探讨了若干种结构改进方案。公共汽车底盘是外购件,工厂一般希望车身窗下纵梁,窗上纵梁以及除车门以外的立柱能做到统一尺寸以减少工艺困难,在上述条件约束下,不改变结构布局而要减少应力响应,用结构优化方法调整设计变量,导致了车身重量上升,而且应力响应改善不大。作者从提高车身刚度,降低车身承载度的角度,改变了车身结构布局,在不增加而且还略有减少重量的条件下,大幅度地减低了车身在弯曲工况及扭转工况下的车身高应力区的工作应力响应,与此同时还使车身扭转刚度有了提高。实践表明,在一些工程实例中,在给定结构布局及外形的情况下,优化各个组成构件的截面尺寸,不一定会陂得明显效果,在一些情况下,结构的合理布局可能是占主要支配地位的,这也就提出了结构优化理论向更深的层次发展的问题。 相似文献
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低地板电动大客车车身结构有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以纯电动大客车车身为例,建立了车身骨架的有限元模型。为了准确模拟该模型的边界条件,增加了空气弹簧悬架的简化模型。通过有限元分析,发现车身结构中存在一些不合理的地方。在满足强度、刚度要求的前提下,对车身结构作了一定的改进。 相似文献
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蔡海霄 《交通世界(建养机械)》2013,(24):6-6
“我作出的选择.我无畏其艰难。它迎风疾驰,而我屹立于其上.破开长风.无畏而坚定。一路荆棘造就了我.披荆斩棘始终是我的方向。引擎的轰鸣声近在耳边。你认为什么才是完美的车身构造?这似乎要由种种物理学定律来定义。 相似文献
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针对车身尺寸小样本检测的实际情况,引入小波变换进行滤波,把车身尺寸的原始检测数据经过小波滤波后,分离出趋势项信号与波动项信号,在一定程度上弥补了小样本检测带来的误差,在此基础上对车身制造尺寸质量的控制界限进行修正,给出了应用实例。 相似文献
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全新概念SUV
定位于“时尚都市SUV”的VENZA威飒车型颠覆了人们对SUV的粗犷印象。外观设计充满了轿车风格.通过蓄势待发般的车身设计、流畅修长的车身比例、活泼鲜明的车身线条,体现出动感与力量的完美融合。而前脸的T型格栅,以及19英寸大直径车轮的应用.又让人一眼看出这是一辆SUV,给人强壮、大气的感觉。 相似文献