揭秘“海巡01”

2013年8月11日,在度过62天的海上漂泊后,中国海事旗舰船“海巡01”轮缓缓靠上了上海国客中心码头,圆满地结束了对澳大利亚等四国的访问。     

“海巡01”代表团出访四国海事机构概况及建议

"海巡01"访问期间,出访团就共同关心的海上搜救、PSC检查、VTS运行管理、海事调查以及船舶防污染等业务内容进行了深入交流,让我们了解到了彼此的不同,也学习到了很多先进海事管理经验。一、海事搜救四国海上搜救机制各不相同,澳大利亚海事机构AMSA隶属于澳大利亚交通部,总部位于堪培拉,AMSA     

“海巡01”轮抵达印度尼雅加达拉开中国与东南亚三国海事交流序幕

7月14日,当地时间10时（北京时间11时）,经过8天的航行,“海巡01”轮抵达雅加达,拉开了与印度尼西亚、缅甸、马来西亚东南亚三国海事安全管理的交流序幕。     

中国海事最新最强旗舰“海巡01”号

2013年6月10日,中国海事大型巡航救助船“海巡01”号从上海港国际客运中心码头起航,应邀出访澳大利亚、印度尼西亚、缅甸和马来西亚四国,与各到访国海事主管机构开展双边和多边交流合作。这是中国海事公务船首次跨洋出访多个国家。     

蛟龙出世建功勋——“海巡31”船列编10周年巡礼

<正>"海巡31"船,我国海事系统第一艘现代化、信息化程序最高的巡视船,第一艘适航无限航区的国际航行入籍船舶,自2005年列编起,就承载着向海洋进军的重任,揭开了中国海事发展新篇章。十年光阴,十年开拓,十年成果累累。以维护国家海洋权益、保障船舶航行安全、防止海上船舶污染为已任,"海巡31"巡航在祖国的四大海区以及毗连区、专属经济区,开创了很多领海以外海域海事管理的先河,构筑了一道坚固的海上钢铁长城。     

何建中副部长出席“海巡01”轮归国欢迎仪式

10月12日上午9时,在澳大利亚以西的南印度洋海域执行马航MH370客机搜寻任务的＂海巡01＂轮结束过渡阶段搜寻任务,返回上海港。交通运输部副部长何建中,部办公厅、搜救中心、政研室、海事局、救捞局,上海海事局、东海救助局和交通运输部其他驻沪单位,上海市政府有关部门等领导一行在上海国际客运中心码头迎接并慰问一线搜寻船员。随后,何建中副部长一行登轮来到＂海巡01＂轮指挥中心,与参与一线搜寻的船员代表举行座谈。座谈会上,何建中副部长指出,此次马航搜寻任务时间长、跨度大,海况差、难度也大,是交通运输部、海事救捞系统在深海领域展开长时间搜寻的第一次经历,我们要总结经验,完善日后的预案、办法。     

“海巡01”轮抵达印尼雅加达拉 开中国与东南亚三国海事交流序幕

7月14日,当地时间10时(北京时间11时),经过8天的航行,"海巡01"轮抵达雅加达,拉开了与印度尼西亚、缅甸、马来西亚东南亚三国海事安全管理的交流序幕。访问期间,"海巡01"轮代表团参观了印尼海岸警卫队总部,与印尼海事局进行专业交流,并举行了海上联合搜救综合演习。此次出访,进一步深化了中国与印尼海事磋商机制的建设,增进双方了解互信,加深两国在海事领域互利合作,共同维护地区海上安全、航行安全,     

中国海事新旗舰船“海巡01”号顺利下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船海巡01在武汉顺利下水,标志着我国拥有新的执法旗舰船,将进一步提升海事综合实力。据了解,海巡01排水量5418吨,设计总长128.6米,设计航速大于20节,续航能力可达10000海里。船上设有中型直升机机库和大型直升机升降平台,可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业能力。该轮具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、人命救助、遇险船舶拖带、对     

中国海事新旗舰——大型巡航救助船“海巡01”轮下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船“海巡01”轮在武船集团公司下水。     

中国海事局“海巡31”首访美国夏威夷凯旋

夏威夷当地时间9月8日17时(北京时间9月9日11时),"海巡31"轮满载着"友好互信、交流合作"的丰硕成果,圆满完成访美任务,启航回国。在5天的出访行程里,"海巡31"出访团拜访了夏威夷当地领事,与美国海岸警卫队就中美海事安全管理     

各方盛赞“海巡31”船访美

@陈爱平交通运输部海事局常务副局长兼党组副书记这次交流活动,取得了圆满成功,得到了外国同行的好评,展示了中国海事的良好形象。     

“海巡31”船出访夏威夷启示录

从珠海到上海,再到夏威夷,本次海巡31船出访的很多故事和场景,给我留下了深刻的印象,与美国海岸警卫队的沟通交流,也给了我诸多的启示和思考。科学决策保航行安全8月21日,海巡31船抢在14号台风天秤的前面,从珠海出发。此时,15号台风布拉万在南海生成。抵达上     

“海巡31”访新启示录

2800多海里乘风破浪,6天访问深化合作、增进交流,海巡31船首访新加坡成果丰硕,成就了友好交流之旅、合作发展之行。为深化国际交流与合作,不断提高中国海事水上监管的能力和水平,2011年6月15至29日,交通运输部海事     

海事“走出去”

<正>广东海事与国际海事的联系正日趋紧密,其"触角"延伸至科技、业务、执法、履约、救助、演练、应急等方方面面。而作为IMO船员分委会和船检分委会的秘书处单位,广东海事代表中国海事在国际海事组织里发出声音的机会将越来越多,力度也将越来越大。广东海事谋篇布局,已不再囿于广东境内水域。"我们需要加快与国际海事的对接。"广东海事局一位长期从事履约和国     

水运专家“论道”珠江口交通安全

<正> 就在航海日热烈举行的当天,第四届珠江口海事安全论坛拉开序幕,广东海事局局长梁建伟、澳门港务局局长黄穗文、深圳海事局局长张建斌、香港海事处处长谭百乐等出席会议并作主旨发言。参加会议的还有各相关部门领导、专家、学者,以及中远航运股份有限公司等粤港澳行业内具有影响力的公司代表,共140多位,就珠江口水上交通安全、如何加强航运公司安全以及防污染管理等问题展开了热烈讨论。珠江口是广东乃至华南地区主要出     

提高“两防”能力确保航运安全

在认真总结2007年开展“两防”专项整治活动经验的基础上，交通部珠江航务管理局进一步增强开展水上交通安全工作的责任感和紧迫感，着力提高安全生产意识和“两防”能力，根据自身职责，严格执行《国内船舶运输经营资质管理规定》、《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准人管理的通知》等法规，认真组织开展珠江水系“两防”活动“回头看”，使内河水上安全工作取得阶段性胜利。     

2015年世界海事日主题——“海事教育和培训”

当地时间1月14日,国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)的秘书长Koji Sekimizu在瑞典马尔默的世界海事大学宣布了2015年世界海事日的主题——海事教育和培训。Koji Sekimizu表示,有效的培训标准则永远是航运业安全和有保障的基础,航运业需要维持航运人才的质量、技能以及竞争性。IMO选择这一主题的原因是为了强调一个技能熟练和积极性高的航运人才对航运产业的重要性。没有高质量的人才,航运产业就寸步难行,难以对行业的安全性和产业环境做出改善。     

谈船舶安全管理“十二防”

防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体结构损坏、防船舶翻沉以及防偷渡。是船舶安全管理的首要任务，是航运企业对全体船员的最主要的要求，广大船员必须从做海员的第一天起．牢记这“十二防”的内容和具体要求．踏踏实实做好这“十二防”工作。确保生命与财产以及海洋环境的安全，为航运企业创造经济效益与社会效益。     

遭遇“船长自查”

自3月1日广东海事局中小海轮专项整治活动启动以来,惠州海事局结合该局的实际情况,首创了辅以电子巡航和突击检查的船长自查模式,该办法不仅节约了大量的人力、物力和财力,将优先的资源投放到需要重点监控的地方,还提高了检查效率,保障了船舶航行安全。船长自查模式究竟为何物?为了揭开其面纱,现以首航惠州港的海洋石油362船为例,摘录亲身经历船长自查的该船船长王秀高的船长日记,以飨读者。