新加坡燃油价格

2004年世界新船订造量连续两年突破7000万总吨；赫伯罗特增加订造3艘8600TEU船；2005～2006年全世界竣工轿车卡车运输船73艘；2004年新船建造量韩国超过日本25％；日本邮船订造3艘VLCC；德国船主向现代尾浦订造5艘4300TEU船；     

国际

1994年世界二十大集装箱港；世界集装箱需求量今年将增45％；到1996年将有44艘新造超巴拿马型船投入营运；马士基增加订造3艘4800TEU船；MAN&;#183;B＆W以及苏尔寿开发6000TEU船用9万马力主机；建设或计划中的亚洲深水集装箱泊位；13家船公司中止在日本港口挂靠。     

船舶市场

三大因素助推船市向好；马士基：逾10亿在中国购船；世界海运市场发展不平衡趋势加剧；全球首艘万箱船丹麦亮相；我国建造首艘硫磺运输船；越南船舶总公司将发行国际债券造船；韩国船舶出口今年将超200亿；日本船舶寻求双重登记制度。[编按]     

船舶市场

中远向日本订造2艘30万载重吨矿石运输船；造船钢材不足今春以后缓和；造船用钢材价格2005年度每吨将上涨1万日元；成品油轮新船造价一年上涨近5成；2003年世界十大船用主机生产公司；英国石油公司向现代重工订造4 4艘LNG船。     

二十一世纪的日本高技术船

日本是世界上工业和经济最为发达的国家之一。由于地理位置和自然环境的限制，促使日本不断向海洋方面发展；开发高技术性能的船只是日本人的长远打算。本文介绍几种日本正在开发和有待开发的高技术船。     

造船

全球LNG船订购量将达80艘；阿联酋拟进军造船业；全球六成LPG船订单花落韩国；韩马联手LNG船修理；韩国再次投资我国造船业。[编者按]     

造船

12000TEU以上集装箱船的经济效益遭质疑；LNG船修理成新宠；日本造船巨头竞相扩大产能；希腊油轮船东抢造好望角型散货船；俄罗斯将组建造船业控股公司。     

港澳台

香港现代货柜码头重视对员工进行安全教育；东方海外在我国开辟到日本的支线；东方海外出售3艘2400TEU船；长荣计划建造10艘集装箱船；阳明开设日本／韩国／台湾／菲律宾/印尼集装箱航线；台湾南北集装箱转运将免除押运手续；台湾货柜集散站数量限制将取消。     

船舶市场

油轮干散货船结构规范将最后审批；中船重工船舶设计中心开发成功16500吨多用途船；大宇造船制成世界首航多功能LNG船；现代重工LPG船市场份额居世界首位；世界上最大集装箱船设计方案出炉；KOTC对船队进行更新换代；超巴拿马型集装箱船成主流船型。     

航运要闻

日本邮船与本溪北台钢铁集团签订长期运输合同；太平洋湾上半年纯利润减少57％；长荣上半年营业利润减少65％；阳明海运上半年营业损益转为亏损；万海上半年营业损益转为亏损；大型LPG船即期运价上涨4戍多；大型液化石油气船的新造转手价创历史新高；AP摩勒-马士基上半年纯利润减少34％；奥德费尔上半年纯利润减少13％.[编者按]     

船舶

1～2月我国船舶产业继续保持较快增长；中国力争到2011年造船产量达5000万载重吨；国内将建4艘深水海工船；中国已掌握LNG船建造关键技术；我国LPG船今明两年将增47艘     

船舶市场

三星重工首次向海外输出造船技术；越南造船业目标创汇5亿美元；美国提倡“浅水港驳船”业务；日本将建成世界最大液化气输递船；俄罗斯集装篇市场有巨大发展空间；国外预测中国对LNG船需求量大；[编按]     

新造船舶

渤船重工承建世界上最大的矿砂船；国内最大的液化石油气运输船舶完成拼装；武船新型破冰型多用途工作船建成；江南长兴造船基地一号线首制船开工制造；国内最大的沿海航道铺排船下水；江南长兴造船基地首制船成功下水；[编者按]     

今治LNG首制船获得日本年度最佳大型货船奖

日本今治造船的LNG首制船获得了日本2008年度最佳大型货船奖。这艘船为15．49万m^3薄膜型LNG船，是日本国内建造的货舱容积最大的LNG船。与一般薄膜型LNG船不同的是，今治的首制船在一些设计上进行了优化。首先为了提高货舱的利用率，该船的一号舱采用了梯形结构，这是世界上第一艘货舱采用该种设计的薄膜型LNG船；在航速方面也较之普通LNG船的19．5节提高到了20．15节；     

国际

1970～2005年世界集装箱产量；北欧／亚洲东航货流今年将突破100万TEU；四家大型船公司研究联合设立集装箱船保有公司；APL设立监控中心；P&;amp;O招标建造4艘6000TEU船；齐姆航运公司成立50周年；亚洲港口集装箱船需求量到2000年将倍增；日本往台湾的普通货物附加费10月起上调。     

时速50海里的超高速船

日本运输省已决定着手开发50海里(时速约93公里)、航行于外海的新型超高速船——“Techno super liner”。这种超高速船若开发成功,除了日本与东南亚各地,只需1～2天即可到达外,日本与北美航线的航行时间也将自目前的10天     

船舶市场

LR公布各主要造船国接单量统计；去年世界新船成效额达772亿美元；马士基新增11万吨成品油船；日邮拥有首艘液化硫磺专运船；去年日本各大造船公司均出现亏损；阳明新购巴拿马极限型散装船；卡塔尔200亿扩容LNG船队；中船上海四大公司获欧洲4.5亿美元订单；江南造船研发国内首艘球罐型LNG船；1.65万吨化学品船舶出口新加坡。     

航运要闻

2004年中东／日本间VLCC平均运价创历史新高；苏伊士运河2月上调通行费；2004年成品油轮运价处于高位；2005年中国粗钢生产将增长15％；2004年世界海上游客突破1000万人；北美自由贸易协定三国统一自9月16日起采用木质包装规则；英国燃气公司LNG船队2010年前倍增；     

世界船舶市场月评

散货船运价市场带起二手船市场的兴旺，已经连续6个月的强市，船价逼近新的高峰。由于二手船价格高，将单船壳油船改建为散货船或者重吊船，也就合算了。散货船船价高企正是愿意出售散货船船东的好机会。愿意放弃经营散货船的比利时Kleimar公司，总值约2亿美元，22艘船，其中大部分是Capesize，和巴西CVRD和中国钢厂等有合约；如2006年造20300dwt：“Splendike”，租约日本，租价17000～18000美元／天日本公司又转租出去，23500美元／天。     

日本船公司在中国的整车运输

日本船公司正在加快发展中国整车运输的合办业务。着眼于今后将飞速增加的中国发往海外的整车运输，日本船公司已开始轿车卡车专用船(PCTC)业务。