超大跨度斜拉桥施工过程力学行为

斜拉桥结构效应在施工过程中具有典型的时空变化特性，但目前对效应的时程特性及时空包络关注较少。建立精细的几何非线性分析模型，分析主跨1088m的苏通大桥施工过程力学行为，包括施工阶段效应增量、效应时程、效应包络及恒载效应。研究结果有助于结构设计和施工控制。     

浅析水运工程项目的风险管理

水运工程作为一项大型工程项目．存在着大量的不确定性风险因素。这些不确定性因素加大了水运工程项目实施的难度，严重地影响着水运工程建设目标的实现。阐述水运工程风险管理的特点，提出完善风险管理的途径．以利于对水运工程的风险识别、评估和应对。     

水运企业筹资风险的简易度量方法及资本结构优化

针对水运企业的特点，提出水运企业筹资风险的简易度量方法，并对筹资如何有利于优化水运企业资本结构进行探讨。     

中国水运交通发展战略探讨

分析我国水运交通发展的国内外环境及其发展趋势，探讨未来我国水运交通发展需求，面临的挑战，战略目标及战略方案，提出了我国水运交通的海运强国战略，内河优势战略，整体分梯度追赶与择优超越战略等发展战略及其8条对策建议。     

混凝土斜拉桥的温度效应分析

为了研究混凝土斜拉桥的温度效应问题，在武汉市江汉四桥施工过程中进行了24h温度效应的观测。在实测资料的基础上，首先对温差公式进行了参数识别，然后对此桥的温度效应运用有限元的方法进行了理论计算，通过与实测资料的比较，说明了非线性温度梯度分布模式的适用性，计算了温度效应所导致的温度应力。同时为了保证施工过程的连续性，对主梁立模标高的主动修正问题，也进行了分析和计算。     

钱塘江二桥变截面箱形连续梁剪滞效应的有限元分析

推导了考虑剪滞效应梁单元的刚度矩阵，计算了钱塘江二桥公路桥模型的剪滞效应。计算结果与有限差分法结果相近，与大桥局桥研所的模型试验值比较吻合。最后分析了该桥的剪力滞效应，为实际设计提供了一些参考。     

传感器热冲击效应对CA6102型汽油机示功图精度的影响

通过试验指出，在准确确定上点后，影响ＣＡ６１０２型汽油机示功图精度的主要因素是传感器的热冲击效应，而不是传感器的通道效应。简述了热冲击效应的特点，给出了ＣＡ６１０２型汽油机平均指压力随转速变化的误差修正曲线。     

水上交通事故与水运安全监管

根据目前水运安全存在的严重问题，从水上交通主管机关的角度论述加强水运安全监管的必要性和措施，以避免或减少水上交通事故的发生。     

基于虚拟激励法的大跨径斜拉桥随机地震效应主塔力学响应特征

为探究斜拉桥主塔在随机地震下的空间效应力学行为,以某大跨径斜拉桥为研究对象,基于虚拟激励法,分别对行波效应、相干效应及局部场地效应下主塔受力规律进行对比分析.研究表明:行波效应下主塔根部弯矩有一定程度降低,但控制截面剪力和轴力有所增大,且行波效应受视波速影响明显;基于Q WW相干模型时,主塔根部弯矩、剪力及顺桥向位移均...     

超大群桩竖向承载群桩效应试验研究

根据竖向荷载作用下超大规模群桩的模型试验研究结果，分析群桩的承载性状和群桩效应，试验结果表明，在本试验条件下，群桩效应系数大于1，与按规范公式计算得出值基本一致，并得出一些对该类工程设计和施工具有指导意义的结论。